הו צ'י מין סיטי עומדת לבחון רחפנים במהירות של 100 קמ"ש

TPO - מועצת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה זה עתה ניסויים של כלי טיס בלתי מאוישים (רחפנים) במהירות טיסה מרבית של 100 קמ"ש ומכוניות אוטונומיות במהירות מרבית של 20 קמ"ש.

TPO - מועצת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה זה עתה ניסויים של כלי טיס בלתי מאוישים (רחפנים) במהירות טיסה מרבית של 100 קמ"ש ומכוניות אוטונומיות במהירות מרבית של 20 קמ"ש.

במושב ה-19 (מושב מיוחד) של הקדנציה העשירית שהתקיים בבוקר ה-14 בנובמבר, אישרה מועצת העם של הו צ'י מין סיטי החלטה הקובעת קריטריונים, תחומי ותכני תמיכה בבדיקות מבוקרות של פתרונות טכנולוגיה חדשים בפארקי היי-טק ובפארקי טכנולוגיית מידע מרוכזים בהו צ'י מין סיטי.

ההחלטה חלה על פתרונות טכנולוגיים הקשורים לרחפנים וכלי רכב אוטונומיים.

הו צ'י מין סיטי עומדת לבחון רחפנים במהירות 100 קמ

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, בפגישה. צילום: אן נהאן

העיר הו צ'י מין קבעה את הקריטריונים הבסיסיים והמפרטים הטכניים של כלי הטיס הבלתי מאויש, כגון: מוטת כנפיים, אורך גוף מרבי 1.57 מטר; גובה מרבי 71.5 ס"מ; משקל המראה מרבי 70 ק"ג; מהירות טיסה מרבית 100 קמ"ש; גובה טיסה מרבי שלא יעלה על 200 מטר. טווח הטיסה מצוין רק בתוך אזור הניסוי.

עבור מכוניות אוטונומיות, מועצת העם של HCMC אישרה בדיקות במהירות מקסימלית של 20 קמ"ש, השלט רחוק של הרכב צריך להציג מידע נסיעה כגון מצב, שעה, מתח סוללה, לוויין ומהירות.

יש לבדוק רחפנים וכלי רכב אוטונומיים בין השעות 7:00 ל-17:00 בכל יום.

לפני אישור החלטה זו, העלו הנציגים במושב סוגיות רבות בנוגע למקורות מימון לתמיכה בבדיקות ולתקנים טכניים עבור כלי רכב עליהם חלה המדיניות.

מר בוי טא הואנג וו, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי, אמר כי אין לפרט בהחלטה פרמטרים טכניים מפורטים מדי משום שיהיה קשה ליישם וליישם אותם.

"אם עסקים רוצים להגדיל את מוטת הכנפיים כדי להתאים לטכנולוגיה, זה יהיה קשה ויש לתקן את הצו", ציטט מר וו והביע דאגה מזמן הבדיקה המותר בין השעות 7:00 ל-17:00, מכיוון שכלי רכב עם יכולות טיסה לילית ייתקלו בקשיים.

בתגובה לכך, אמר מר נגוין וייט דונג, מנהל מחלקת המדע והטכנולוגיה של הו צ'י מין סיטי, כי התנאים הטכניים ניתנו על סמך התייחסויות לכלי טיס בלתי מאוישים ומכוניות אוטונומיות בעולם, ודעות של עסקים ומומחים רבים בתחום. לכן, הפרמטרים שניתנו מתאימים לטייס ושולטים בסיכונים.

נציגים אישרו ניסויים של רחפנים וכלי רכב אוטונומיים. צילום: אן נהאן

לדברי יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, הטייס המבוקר הוא התוכן של הקהילה שמכירה בבעיה ומבקשת מנגנונים ומדיניות מיוחדים. במהלך תהליך זה, הקהילה דנה וביקשה חוות דעת מסוכנויות מרכזיות כדי להוביל את הנושא. ברוח לקיחת המדע והטכנולוגיה כבסיס וכוח מניע לחדשנות וצמיחה, העיר צריכה להשקיע ולקבל סיכונים.

בנוגע לדעותיהם של כמה מצירי מועצת העם של העיר, אמר מר מאי כי ועדת העם של העיר תחשב פרמטרים טכניים ספציפיים בהחלטה. זאת על מנת לעמוד במגמה המשתנה ללא הרף של המדע והטכנולוגיה.

בסוף הדיון, נציגי מועצת העם של HCMC אישרו פה אחד את ההחלטה הנ"ל. המדיניות החדשה בנוגע לבדיקות מבוקרות ב-HCMC תיכנס לתוקף החל מה-24 בנובמבר.

מיקום הבדיקה עבור כלי טיס בלתי מאוישים הוא פארק ההייטק, ועבור כלי רכב אוטונומיים, זהו פארק ההייטק ופארק התוכנה קוואנג טרונג. מיקום הבדיקה חייב להיות מצויד בגדרות מגן, מערכות ניטור, תשתית תקשורת, מערכות בטיחות וציוד חילוץ.

רחפנים וכלי רכב אוטונומיים צריכים להיות ישימים בתחומי הביטחון והסדר; הצלה; מניעה וכיבוי שריפות; לוגיסטיקה, הובלת נוסעים; חקלאות מתקדמת; סביבה; ואמנות.

ארגונים המשתתפים בניסויים מבוקרים רשאים להשתמש במתחמים ותשתיות מתאימים באזורים ייעודיים. הניסויים פטורים מרישוי תחת סמכותה של הו צ'י מין סיטי ורשומים להגנה באמצעות פטנטים, עיצובים תעשייתיים וסימני מסחר.

תקציב העיר ומקורות מימון חוקיים אחרים יושקעו בגדרות מגן, מערכות מעקב, תשתיות תקשורת, מערכות בקרה, מערכות בטיחות וציוד חילוץ.

הו צ'י מין סיטי תוציא כ-5.76 מיליארד דונג וייטנאמי על יישום מדיניות לתמיכה בבדיקות מבוקרות של פתרונות טכנולוגיים חדשים.

מתוכם, 4.8 מיליארד דונג וינדי משמשים לביצוע בדיקות בפארק התוכנה קוואנג טרונג, והתקציב הנותר מושקע בהקמת מועצה מייעצת להערכת תוצאות הבדיקות ותמיכה ברישום להגנה על המצאות, עיצובים תעשייתיים וסימנים מסחריים.