הו צ'י מין סיטי תוציא יותר מ-28,000 מיליארד וונד על בניית שני כבישים ראשיים המחברים ישירות לטאי נין.

HCMC - כביש וו ואן קיט המורחב וכביש צפון-מערב החדש, בהשקעה כוללת של יותר מ-28 מיליארד דונג וייטנאמי, ייושמו בתקופה שבין 2025 ל-2030, ויסייעו להגביר את הקישוריות בין HCMC לטאי נין.

סוף רחוב וו ואן קיט מצטלב עם כביש לאומי 1 (HCMC). צילום: אנה טו

על פי החלטת קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, העיר תתמקד בהשקעה בתשתיות סינכרוניות ובהגברת הקישוריות האזורית עם המחוזות דונג נאי , טיי נין, דונג טאפ ולאם דונג.

כדי להתחבר למחוז טאי נין, בנתה הו צ'י מין סיטי את כביש הציר מזרח-מערב (Vo Van Kiet) המשתרע מכביש לאומי 1 עד גבול מחוז טאי נין (לאחר מיזוג עם לונג אן ) ואת הכביש הצפון-מערבי החדש (מכביש טבעת 2 עד גבול מחוז טאי נין לאחר המיזוג).

נכון לעכשיו, רחוב וו ואן קיט אורכו 13 ק"מ ורוחבו 60 מטר, והוא משתרע מגשר קלמט (לשעבר רובע 1) ועד לכביש לאומי 1 (לשעבר רובע בין צ'אן). זהו נתיב חיוני מהמרכז לשער המערבי, שתורם לשינוי פני התנועה של הו צ'י מין סיטי עם פתיחתה לתנועה בשנת 2009.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, הפרויקט להארכת רחוב וו ואן קיט עד לגבול טיי נין הוא באורך של כמעט 15 ק"מ, ומחולק ל-3 חלקים:

קטע 1: מגשר כביש 1 עד לצומת טאן טאו-צ'ו דעם (רחוב וו טראן צ'י), אורך 2.7 ק"מ. קטע זה יושם בעבר במסגרת טופס BOT אך הושעה זמנית.

קטע 2: מטאן טאו – צ'ו דעם להו צ'י מין סיטי, כביש הטבעת 3, באורך 6.6 ק"מ.

קטע 3: מכביש טבעת 3 לגבול טיי נין, אורך 5.3 ק"מ, במקביל לנקודת ההתחלה של מסלול DT.823D.

צומת הרחובות וו ואן קיט וכביש לאומי 1 הוא נקודת ההתחלה של הפרויקט. צילום: אן טו

רוחבו של הכביש הוא 60 מטר, כאשר המהירות המרבית לכלי רכב ממונעים היא 80 קמ"ש ו-60 קמ"ש בנתיבים מעורבים.

סדרה של גשרים מעל הנהר תיבנה במסלול, כולל קאי טרונג, הונג נון, לאנג לה - באו קו, קנה A, אן הא - שאנג אן הא, ומחלף כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, ויסייעו לחבר את רשת התחבורה האזורית.

סך ההשקעה צפוי להיות 19,400 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם פינוי אתרים מהווה יותר מ-12,800 מיליארד דונג וייטנאמי, בנייה והתקנה כ-3,769 מיליארד דונג וייטנאמי,...

לאחר השלמתו, המסלול יפחית את עומס התנועה באזורי בין צ'אן ודוק הואה, ויפחית את העומס על ציר טראן ואן גיאו - כביש מחוזי 10.

במקביל, המסלול מתחבר לציר הדינמי של דוק הואה, כך שנוח מאוד להגיע למרכז הו צ'י מין סיטי דרך רחוב וו ואן קיט; תורם לשיפור היכולת להוביל סחורות מפארקי תעשייה באזור לנמלים חשובים בהו צ'י מין סיטי ובטאי נין לאחר המיזוג.

כיוון המסלול הצפון-מערבי החדש דרך הו צ'י מין סיטי. צילום: מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי

יחד עם כביש וו ואן קיט המוארך, הו צ'י מין סיטי תשקיע בכביש צפון-מערבי חדש באורך של כמעט 10 ק"מ וברוחב של 40-60 מטר, שיחבר את כביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי (כביש לאומי 1) דרך פארק התעשייה וין לוק לכביש DT.823D (טאי נין).

במסלול, הקטע העובר דרך הצומת עם כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי מושקע גם הוא במקביל כדי להגביר את הקישוריות ולקדם את יעילות העבודות. הפרויקט כולל השקעה כוללת של כ-8,800 מיליארד וונד.

עם השלמתו, מסלול זה יחבר שלושה צירי חגורה אסטרטגיים: 2, 3 ו-4, וייצור ציר פיתוח עירוני-תעשייתי חדש באזור הצפון-מערבי.

זה יסייע להפחית משמעותית את עומסי התנועה באזור הוק מון – בינה צ'אן – דוק הואה, שם מרוכזים פארקים תעשייתיים רבים, מחסנים ומרכזים לוגיסטיים.

Laodong.vn

מקור: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-chi-hon-28000-ti-dong-lam-2-tuyen-duong-lon-noi-thang-den-tay-ninh-1595131.ldo