הו צ'י מין סיטי - דונג נאי דנות בפתרונות לחיבור תנועה וחיבור שטחי פיתוח

מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, ביקש מהנציגים לדון לעומק, לדבר ישירות על הבעיה, לגבש פתרונות מעשיים ותוכניות ספציפיות להסרת המכשולים המרכזיים הנוכחיים ביישום פרויקטים של חיבור תנועה בין שני היישובים, במיוחד בתחומי הפיצוי ופינוי האתרים.

אחר הצהריים של ה-21 באוקטובר, ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי וועדת המפלגה של מחוז דונג נאי קיימו כנס בנושא חיבור תשתיות תחבורה בין שני היישובים, כדי להחליף, לדון, לשתף ולדון בפתרונות לאיחוד חיבור תשתיות התחבורה בין שני היישובים ולפתוח הזדמנויות פיתוח בעידן החדש.

מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לואו קוואנג, ומזכיר ועדת המפלגה של מחוז דונג נאי, וו הונג ואן, בוועידה. צילום: וייט דונג

בראשות הוועידה עמדו החברים: טראן לו קוואנג, מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי; נגוין ואן דואוק, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי; וו הונג ואן, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז דונג נאי.

כמו כן נכחו, לצד הו צ'י מין סיטי, חברים: לה קוק פונג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי; וו ואן מין, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר, יו"ר מועצת העם של הו צ'י מין סיטי; נגוין פואוק לוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר, יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם של הו צ'י מין סיטי; דאנג מין טונג, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר; ואן טי באך טוייט, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר, ראש ועדת הארגון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי.

מזכיר המפלגה המחוזי של דונג נאי, וו הונג ואן, בוועידה

בצד מחוז דונג נאי היו חברים: טו נגוק האן, חבר חלופי בוועד המרכזי של המפלגה, סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר מועצת העם של מחוז דונג נאי; וו טאן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם של מחוז דונג נאי; תאי באו, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, ראש הוועדה המארגנת של ועדת המפלגה המחוזית דונג נאי; הוין טי האנג, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם במחוז דונג נאי.

בנאום בכנס, מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, הדגיש את יחסי השכנות הקרובים בין הו צ'י מין סיטי לדונג נאי. לדבריו, לאחר המיזוג, לשני היישובים יש היקף נרחב ופוטנציאל לפיתוח, אך גם האחריות כבדה מאוד. שיתוף הפעולה והפיתוח של שני היישובים נחוצים ביותר כדי לחבר את מרחב הפיתוח.

למרות שתחבורה הייתה הנושא המרכזי של ישיבת העבודה, הוא אמר ששני היישובים צריכים גם לחבר רגשות, לחבר רצונות ושאיפות, להתחבר כדי להתגבר על מכשולים קודמים, ולהגשים את המטרות ששני היישובים הציבו.

מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, נשא נאום בכנס. צילום: וייט דונג

בנוגע לתוכן הכנס, הוא ביקש מהמשתתפים לדון לעומק, לדבר ישירות על הבעיה, לגבש פתרונות מעשיים ותוכניות ספציפיות להסרת המכשולים המרכזיים הנוכחיים ביישום פרויקטים של חיבור תנועה בין שני היישובים, במיוחד בתחום הפיצוי ופינוי האתרים.

קודם לכן, בנאום הפתיחה שלו, הדגיש מזכיר ועדת המפלגה במחוז דונג נאי, וו הונג ואן, כי הוועידה מהווה הזדמנות עבור מחוז דונג נאי ללמוד מניסיון הפיתוח הכלכלי של הו צ'י מין סיטי, כולל חיבור תשתיות תחבורה בין הו צ'י מין סיטי למחוז דונג נאי. במקביל, היא הדגימה צעד אסטרטגי בהמשך מימוש החלטה 24 של הפוליטביורו בנושא פיתוח חברתי-כלכלי והבטחת הגנה וביטחון לאומי באזור הדרום מזרח עד 2030, עם חזון לשנת 2045; תכנון אזור הדרום מזרח לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, אושר על ידי ראש הממשלה. בפרט, היא זיהתה בבירור את אזור הדרום מזרח כאזור כלכלי דינמי ומודרני; במיוחד עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן - תשתית אסטרטגית לאומית הצפויה להיכנס לפעילות בשנת 2026, ותפתח מרחב פיתוח חדש הן לאזור הדרום מזרח והן למדינה כולה.

מזכיר המפלגה במחוז דונג נאי, וו הונג ואן, נשא את נאום הפתיחה בכנס. צילום: וייט דונג

"מחוז דונג נאי מודע לכך שאם החיבור לא יהיה מסונכרן, הוא יאבד הזדמנויות, אם הוא יתעכב, הוא יפגר", הדגיש החבר וו הונג ואן ואמר כי עם מודעות זו, מחוז דונג נאי מחויב לא רק לדון אלא גם לנקוט פעולה, לא רק להסכים על מדיניות אלא גם להגיע להחלטות ספציפיות ותוכניות דרכים ברורות ליישום פרויקטים תחבורתיים מרכזיים, כבישים, כבישים מהירים, דרכי חגורה וכן את רכבת העירונית (מטרו) מהו צ'י מין סיטי לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.

החבר וו הונג ואן הוסיף כי הסנכרון של מערכת חיבור תשתיות התחבורה בין הו צ'י מין סיטי למחוז דונג נאי הוא בעל חשיבות מיוחדת. כדי לשרת את החיבור של נמל התעופה לונג טאן, דונג נאי והו צ'י מין סיטי תיאמו עם משרד הבינוי כדי ליישם פרויקטים רבים של כבישים מהירים. כאשר נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יופעל, בנוסף לפרויקטים של כבישים מהירים שמיושמים, יש צורך להשקיע בפרויקטים של גשרים מקשרים וקווי רכבת אסטרטגיים... פרויקטים אלה לא רק משרתים את התנועה אלא גם יוצרים פוטנציאל לפיתוח תעשייתי, לוגיסטיקה ושירותים איכותיים; ויוצרים מרכז פיתוח חלק ובר קיימא בין שני היישובים.

בפגישה, מחוז דונג נאי הציע שתי משימות מרכזיות. כלומר, איחוד המשימות של כל יישוב ביישום כל פרויקט ספציפי; האצת התקדמות הפרויקטים המתוכננים ואיחוד מדיניות השקעה, הבטחת השלמה בזמן; קידום יעילות וניצול מוקדם, במיוחד פרויקטים המחוברים ישירות לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן. יחד עם זאת, מחקר והשלמה של נתיבי תנועה חדשים המחוברים בהתאם למצבם בפועל של שני היישובים לאחר הסדר היחידה המנהלית, עמידה בדרישות הפיתוח האזורי בתקופה החדשה, הבטחת גמישות, פרקטיות וחזון ארוך טווח, אופטימיזציה של יתרונות נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ועיצוב מרחב כלכלי בר-קיימא ומקושר.

לאחר המיזוג, להו צ'י מין סיטי ולמחוז דונג נאי יש רשת תכנון תשתית תחבורה גדולה מאוד. בהתבסס על פרויקטים של תכנון רשת הרכבות האזורית, ישנם כיום 5 קווי רכבת המחברים את שני היישובים, כולל 2 קווי רכבת עירוניים ו-3 קווי רכבת ארציים.

בהתבסס על פרויקטים של תכנון רשת הכבישים האזורית, ישנם כיום כ-45 מוקדי חיבור (חגורות, כבישים מהירים, כבישים לאומיים, כבישים ראשיים, כבישים מחוזיים) המחברים את התנועה בין שני היישובים. מבין אלה, ישנם 14 מסלולי חיבור קיימים, 13 מסלולי חיבור בהשקעה ו-18 מסלולי חיבור שכבר נמצאים בתכנון, טרם הושקעו או נמצאים במחקר השקעה.

נכון לעכשיו, כדי לענות על צרכי הנסיעה של הנוסעים בין הו צ'י מין סיטי למחוז דונג נאי (לאחר המיזוג), ישנם 118 אוטובוסים הפועלים ב-9 קווי אוטובוס בין-פרובינציאליים, עם 504 נסיעות ביום ו-79 קווי אוטובוס נוסעים בין-פרובינציאליים המחברים ופועלים עם מספר יציב של נוסעים. בנוסף, ישנם גם נתיבי מים ו-12 טרמינלים נוסעים חוצי נהרות המחברים את התנועה בין שני היישובים.

סתָיו

מקור: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dong-nai-ban-giai-phap-ket-noi-giao-thong-lien-thong-khong-giant-phat-trien-post819183.html