העיר הו צ'י מין מגישה לראש הממשלה הסכם לנמל הבינלאומי קאן ג'יו, שיפעל לפני 2030

(דן טרי) - על פי הפרויקט שנשלח זה עתה לראש הממשלה , נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו צפוי להיכנס לפעילות שלב 1 לפני 2030. ההשקעה והבנייה חייבות להגן על שמורת הביוספרה.

מר פאן ואן מאי, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, חתם והגיש לראש הממשלה את פרויקט המחקר והבנייה של נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו. בהתאם לכך, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו צפוי להיכנס לפעילות בשלב 1 לפני 2030. על פי הפרויקט שנשלח לראש הממשלה, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו יתווסף לתוכנית ההשקעה בתכנון ופיתוח נמל הים של הו צ'י מין סיטי לתקופה 2021-2030. שלב ההשקעה בפרויקט יבוצע בתקופה 2023-2025; הנמל ייבנה בתקופה 2025-2027; נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו יופעל החל משנת 2028.

TPHCM trình Thủ tướng Cảng quốc tế Cần Giờ, khai thác trước năm 2030 - 1

פרספקטיבה לעתיד נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו (צילום: פורטקוסט).

תשתית התחבורה המחברת את נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו תיושם בהתאם למפת הדרכים מעתה ועד 2030. לאחר מכן, לעיר תהיה תוכנית לאספקת חשמל, מים, טלקומוניקציה, עבודות עזר המשרתות את הנמל ותשתית שירות לאחר סיום הנמל. באשר למקורות הון, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו, עבודות עזר, מרכז שירות לוגיסטי ואזור פטור ממכס יושקעו על ידי הון יזמי. תשתית תחבורה ותשתית טכנית המקשרת את הנמל יושקעו על ידי הון תקציבי מדינה, הון השקעה משותפות ציבורית-פרטית (PPP) או מקורות הון חוקיים אחרים על בסיס מזעור הון ההשקעה מתקציב המדינה. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי מסרה כי מיקום הנמל המוצע הוא אי קון צ'ו, בשפך נהר קאי מפ, במחוז קאן ג'יו. השטח הטבעי באזור זה משתרע על פני יותר מ-86 דונם, והוא שייך לאזור החיץ של שמורת הביוספרה המנגרובים קאן ג'יו.

TPHCM trình Thủ tướng Cảng quốc tế Cần Giờ, khai thác trước năm 2030 - 2

מיקום מוצע לבניית נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו (צילום: פורטקוסט).

זהו האזור המקיף את אזור הליבה, התורם להגבלת ההשפעה האנושית כדי לסייע בשימור המגוון הביולוגי של אזור הליבה; מותר לפרוס פעילויות פיתוח כלכלי וניצול סביר של משאבי טבע. מיקום הנמל צמוד לנתיב הימי וונג טאו - טי ואי, כקילומטר אחד מאזור נמל קאי מפ הפועל כיום בגדה הנגדית. הנמלים בקאי מפ פועלים מזה שנים רבות, פועלים ביציבות, ומבטיחים בטיחות ימית, מבלי לפגוע בסביבה. במקביל, הו צ'י מין סיטי חוקרת גם אפשרות של ייעור חלופי בשטח גדול פי 3 משטח היער המשמש את נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו.

TPHCM trình Thủ tướng Cảng quốc tế Cần Giờ, khai thác trước năm 2030 - 3

שמורת המנגרובים קאן ג'יו (צילום: PN).

יועץ הפרויקט אסף נתונים, חישב והשתמש במודל מתמטי כדי לדמות את המשטר ההידרודינמי כדי ללמוד ולהעריך את השפעת סחף החוף, שקיעת קרקעית הנהר ואזורים סמוכים, כולל שמורת הביוספרה המנגרובים קאן ג'יו. תוצאות הסימולציה הראו שאזור הקומונה של האי ת'אנה אן ושמורת הביוספרה המנגרובים קאן ג'יו, יחד עם אזורים סמוכים, לא הושפעו מסחף החוף עקב בניית נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו בעתיד. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הדגישה גם את הדעה כי ההשקעה בבניית נמלים חייבת להבטיח גורמים של יעילות כלכלית וחברתית, הגנת הסביבה, ובמיוחד הגנה ושימור המערכת האקולוגית של שמורת הביוספרה המנגרובים קאן ג'יו. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי אמרה כי כאשר נמל קאן ג'יו יופעל (שלב השלמה), יתרום ישירות לתקציב המדינה כ-34,000 עד 40,000 מיליארד וונד לשנה, מה שמוערך ביצירת מקומות עבודה עבור 6,000-8,000 עובדים.