תחנת האגרה BOT דרך קוואנג טרי ממוקמת באמצע המסלול היחיד מצפון לדרום.

[מודעה_1]

אנשים המשתמשים במחצית ממסלול ה-BOT צריכים לשלם עבור השירות עבור כל המסלול.

משרד התחבורה הגיב זה עתה לחבר האסיפה הלאומית הא סי דונג (קוואנג טרי) בנוגע לתחנת ה-BOT של קוואנג טרי, הממוקמת באמצע המסלול היחיד מצפון לדרום.

לדברי חבר האסיפה הלאומית הא סי דונג, תחנת ה-BOT של קוואנג טרי נמצאת בכביש הלאומי Km763+800, הממוקמת באמצע המסלול היחיד מצפון לדרום דרך מחוז קוואנג טרי, בשער הכניסה הדרומי לעיר דונג הא (המרכז המנהלי של מחוז קוואנג טרי).

התחנה ממוקמת גם בין שני אזורים עירוניים עיקריים של המחוז, העיר דונג הא ואתר השרידים הלאומי המיוחד של מצודת קוואנג טרי העתיקה - העיר קוואנג טרי, המחלק את מרכזיהן של שלוש יחידות מנהליות ברמת המחוז, בין מחוז טריאו פונג, העיר קוואנג טרי ומחוז האי לאנג.

מדי יום, כלי רכב ביישובים אלה עוברים לעתים קרובות דרך תחנת ה-BOT כדי להיכנס למרכז המנהלי של המחוז, וכלי רכב בעיר דונג הא הנכנסים לתחנה חייבים לעבור דרך תחנת ה-BOT.

בפרט, לאחר שקו ה-BOT מהעיירה ג'יו לין לעיר דונג הא הופעל, למרות שאנשים השתמשו רק בפחות ממחצית מאורך קו ה-BOT, הם נאלצו לשלם עבור השירות עבור כל המסלול, מה שגרם לזעם ציבורי.

"מצד שני, בתהליך ההשקעה במערכת התנועה שתשרת את הפיתוח החברתי -כלכלי של מחוז קוואנג טרי, נתיבי התנועה המתחברים לקטע BOT בכביש לאומי 1 לא קיבלו את הסכמה של משרד התחבורה והמשקיעים."

הסיבה היא שהחיבור יחלק את זרימת התנועה דרך תחנת ה-BOT, דבר שישפיע על התוכנית הפיננסית שנחתמה בין משרד התחבורה למשקיע ה-BOT.

"לכן, החיבור לא אושר, מה שגרם לקשיים רבים לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז ולהשפיע על חייהם של תושבי האזור...", הצהיר הנציג הא סי דונג.

לדברי מר הא סי דונג, מאז הקמת תחנת ה-BOT, אנשים ובוחרים במחוז קוואנג טרי היו נסערים מאוד והגישו לעתים קרובות עצומות בנוגע למיקום הלא סביר של התחנה.

משלחת האסיפה הלאומית, מועצת העם המחוזית וועדת העם הגישו המלצות למשרד התחבורה ולממשלה בנוגע לתוכניות הקשורות לתחנת BOT זו.

ראשית , להעביר את התחנה לקצה הדרומי של המחוז. שנית , המדינה תומכת בתקציב המרכזי לרכישת תחנת ה-BOT מהמשקיע.

עם זאת, עד כה, שתי האפשרויות הנ"ל לא נשקלו לצורך פתרון.

"אני מבקש מהשר ללמוד ולשקול את קשיי המחוז ואת ציפיותיהם של מצביעי קואנג טרי במשך עשרות שנים, האם ניתן לשקול פתרון? אני מקווה שהשר יגיש בקרוב תוכנית להסרת הקשיים עבור קואנג טרי כדי שליישוב יהיו תנאים לפיתוח חברתי-כלכלי, להבטיח ביטחון וסדר, ולייצב את חייהם של האנשים", הדגיש הנציג הא סי דונג.

משרד התחבורה: מעבר דירה אינו אפשרי, רק הוזלת תעריפים מיושמת

בתגובה לתוכן הנ"ל, מסר משרד התחבורה כי תחנת האגרה בכביש לאומי 1 Km763+800 נבנתה כדי לגבות אגרות להחזר הון עבור שני פרויקטים של BOT להרחבת כביש לאומי 1A מהעיר דונג הא לעיירה קוואנג טרי ולפרויקט ההשקעה לבניית פרויקט הרחבת כביש לאומי 1 מ-Km741+170 - Km756+705, במחוז קוואנג טרי.

במהלך תהליך היישום, קביעת המיקום בוצעה על ידי משרד התחבורה בהתאם לנהלים שנקבעו בחוק והוסכמו על ידי הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי ומשרד האוצר.

תעריפי האגרה, גבייתן, תשלוםן, ניהולן ושימושן בתחנות האגרה מיושמים בהתאם לחוזר מס' 95/2015/TT-BTC מיום 19 ביוני 2015 של משרד האוצר.

משרד התחבורה סבור כי לשיטת גביית האגרה הפתוחה (בתורה) יש חסרונות ומגבלות בכך שהיא יכולה להבטיח רק הוגנות יחסית.

"בסביבת תחנות אגרה, בעת שימוש במרחקים קצרים, עוברים בתחנה עדיין חייבים בתשלום האגרה, בעוד שכלי רכב הנוסעים למרחקים ארוכים יותר אך אינם עוברים בתחנה גם הם אינם חייבים בתשלום האגרה. גביית אגרה מבטיחה הוגנות רק כאשר מיישמים צורת גביית אגרה נסתרת, המשתמשים משלמים על סמך מספר הקילומטרים בפועל כמו בכבישים מהירים", הודיע משרד התחבורה.

ביישום הנחיית הממשלה בהחלטה מס' 35 בנושא תמיכה בעסקים, משרד התחבורה ניהל משא ומתן עם משקיעים והציע למשרד האוצר לאשר הפחתה באגרות שירותי הדרך.

בהתאם לכך, פרסם משרד האוצר את חוזר מס' 135 להתאמה והפחתת אגרות עבור כלי רכב מסוג 4 וסוג 54.

בנוסף, כדי להתגבר על החסרונות והמגבלות של גביית אגרה פתוחה, על פי הצעת מחוז קוואנג טרי, משרד התחבורה אישר הפחתת מחירים לרכבים של בעלים עם רישום תושבות קבע וארגונים עסקיים שמטהם ממוקם באזור.

"עד כה, משקיע/מיזם הפרויקט הנפיק כרטיסי הנחה ל-15,919/21,401 כלי רכב מכל הסוגים והוא ממשיך להנפיק כרטיסי הנחה לבעלי רכבים זכאים", הצהיר משרד התחבורה.

בנוגע לחיבור נתיבי תנועה עם קטע BOT בכביש לאומי 1, מסר משרד התחבורה כי ביישום מדיניות קידום ביזור והאצלת סמכויות בניהול המדינה, פרסם משרד התחבורה את חוזר מס' 39 בנושא ניהול והגנה על תשתיות תנועה בכבישים.

*תחנת האגרה של קואנג טרי BOT ממוקמת בקילומטר 763+800-QL1. צילום: עיתון לאו דונג*

בהתאם לכך, עבור מיקומי החיבור לכבישים לאומיים במסגרת פרויקטי השקעה בשיטת PPP, יש להבטיח את הדרישות המפורטות בחוזר מס' 39 ואת המסמכים שהוגשו על ידי משרד התחבורה, בהסכמה של המשקיע.

ועדת העם המחוזית מחליטה לאשר את נקודות החיבור, להכריז ולארגן את הביצוע. לפיכך, משרד התחבורה מבקש מוועדת העם המחוזית של קוואנג טרי לשקול כל מיקום ספציפי על סמך הצורך לחבר נתיבים מקומיים עם כביש לאומי 1, להסכים עם המשקיע ולהחליט בהתאם לסמכותו.

בנוגע לתוכנית להעביר את תחנת האגרה לקצה הדרומי של המחוז, משרד התחבורה אמר כי המעבר יהיה מחוץ לתחום הפרויקט, לא יעמוד בתקנות בנוגע למיקום התחנה, ולא יהיה כדאי מבחינה כלכלית.

בנוגע להצעה לתמוך בתקציב המרכזי לרכישת תחנות BOT, משרד התחבורה מסר כי ביצע בדיקה. עם זאת, שני הפרויקטים שהוזכרו לעיל לא עמדו בדרישות להיכלל ברשימת ליקויי הטיפול.

"במצב התקציבי הקשה הנוכחי של המדינה, משיכת כל המשאבים להשקעה בפיתוח תשתיות במסגרת מודל PPP עולה בקנה אחד עם מדיניות המפלגה והמדינה. משרד התחבורה מקווה שחבר האסיפה הלאומית הא סי דונג יחלוק את הקשיים של מגזר התחבורה בתקופה הנוכחית", הצהיר משרד התחבורה.

[מודעה_2]
מָקוֹר