סין מפתחת טנקים המשתמשים במנועים היברידיים.

סין החלה בבדיקות פלטפורמת טנקים היברידית חדשה, המשלבת מנועי דיזל וחשמל כדי לתמוך במערכות שדה קרב מתקדמות.

רכב קרב חדש זה משלב מנוע דיזל מסורתי עם מנוע חשמלי וסוללה משולבת. תצורת הספק כפולה זו מפחיתה רעש, מספקת מומנט מיידי ותומכת במערכות עתירות אנרגיה כגון מודולי הגנה בלייזר ולוחמה אלקטרונית.

תמונות אמיתיות של טנק עם מנוע היברידי הופיעו ברשתות החברתיות הסיניות. צילום: Weibo.

צופי הגנה סינים ב-Weibo מציעים כי רכב זה יכול לשמש כפלטפורמת ניסוי עבור גרסה של טנק קרב ראשי מסוג 99A המשתמש במנוע חשמלי בעל טווח מורחב (EREV).

דעות אחרות מצביעות על כך שהפלטפורמה החדשה עשויה להיות מותאמת במיוחד ללוחמה בגובה רב, שבה מנועי בעירה פנימית מאבדים לעתים קרובות יעילות עקב אוויר דליל.

באמצעות מנועים היברידיים, מערכת זו צפויה לפעול בצורה יעילה יותר באזורים כמו הרי ההימלאיה, שם סין מתמודדת עם תחרות אסטרטגית גוברת.

הרעש המופחת במהלך התנועה והתאוצה המיידית מהמנוע החשמלי מציעים גם יתרון טקטי בקרבות קצרים או במארבים.

פרטים על מנגנון מערכת ההינע ההיברידית הוצגו בעבר על ידי סין בטורקיה.

נאמר כי רכב זה יתמוך בשדרוגים מודולריים ובשילוב מערכות עתידי. מקורות כוח נוספים יוכלו לספק אנרגיה למערכות הגנה אקטיביות, חיישנים מתקדמים וכלי נשק אנרגיה מכוונים - יכולות שיכולות להציב אותו הרבה מעבר לתצורות השריון הנוכחיות.

הדמיה ממוחשבת של טנק הקרב הראשי 99A עם מנוע דיזל-חשמלי.

בהצהרה לא רשמית שהופצה בחשבונות מדיה חברתית סינית המתמחה בעניינים צבאיים, העיר פרשן ביטחוני: "מההימלאיה ועד האוקיינוס השקט , הטנקים שלנו יסללו את הדרך לניצחון." בעוד שהצהרה זו נותרה בלתי מאומתת, היא משקפת את שאיפתה של בייג'ינג לשלב את ההתקדמות בתעשיית הרכב האזרחית - במיוחד במערכות הנעה חשמליות וביצועי סוללות - בפלטפורמות לחימה בחזית.

תעשיית הרכב הסינית, שכבר מובילה עולמית בתחום כלי הרכב החשמליים, נתפסת כגורם מפתח בפיתוח יכולות ניידות צבאיות מהדור הבא.

יישום טכנולוגיות אגירת אנרגיה גבוהה וניהול תרמי מהמגזר המסחרי על כלי רכב קרביים זחליפיים עשוי לספק לצבא השחרור העממי של סין גמישות מבצעית חדשה באזורים שבהם הלוגיסטיקה וביצועי המנוע היו מוגבלים בעבר.