אתמול (27 ביוני) אישרה האסיפה הלאומית את חוק הדרכים ואת חוק הבטיחות והצו בתעבורה בדרכים. החוקים ייכנסו לתוקף החל מ-1 בינואר 2025.

הנקודה החדשה בשני החוקים הללו היא ששניהם מקדישים פרק להסדרת פעילויות הסעות תלמידים.

IMG_2345.jpg
אוטובוס בית ספר של מערכת החינוך Nguyen Binh Khiem (Cau Giay, האנוי). צילום: QH

באופן ספציפי, בחוק הדרכים, סעיף 70 קובע כי פעילות הסעת ילדי גן ותלמידים ברכב מוגדרת כפעילות של שימוש במכוניות להסעת ילדי גן ותלמידים בין מקום מגוריהם למקום לימודיהם או להשתתפות בפעילויות אחרות.

בהתאם לכך, פעילות האיסוף וההורדה של ילדי גן חובה ותלמידים ברכב מאורגנת על ידי מוסדות החינוך עצמם או מתבצעת על ידי עסקי תחבורה ומוסדרת כדלקמן:

במקרה שהמוסד החינוכי מארגן את עצמו, עליו לעמוד בתקנות הנוגעות לפעילויות תחבורה פנימיות ברכב.

במקרה שיחידת עסקית התחבורה מבצעת, עליה לעמוד בתקנות הנוגעות לפעילויות עסקיות התחבורה באמצעות רכב.

בנוסף, פעילות זו חייבת לעמוד בהוראות חוק הסדר והבטיחות בתעבורה.

בינתיים, סעיף 46 לחוק סדר ובטיחות בדרכים קובע בבירור כי כלי רכב המשמשים להסעת ילדי גן ותלמידים חייבים לעמוד בדרישות הבאות:

יש להבטיח בטיחות טכנית והגנה על הסביבה בהתאם להוראות החוק; להתקין מכשירי ניטור נסיעה; להחזיק במכשירים לצילום תמונות של ילדי גן חובה, תלמידים ומכשירים בעלי פונקציות התרעה למניעת השארת ילדים ברכב; תקופת השימוש ברכב אינה עולה על 20 שנה; צבע הצבע בהתאם לתקנות הממשלה .

כלי רכב המסיעים ילדים בגיל גן או בית ספר יסודי חייבים להיות מצוידים בחגורות בטיחות המתאימות לגילם או להשתמש ברכבים עם מושבים מתאימים לגילם כנדרש בחוק.

עבור כלי רכב המשמשים להסעות בשילוב עם פעילויות של איסוף והורדה של ילדי גן חובה ותלמידים, יש לעמוד בדרישות הבאות: התקנת מכשיר לניטור נסיעה; מכשיר להקלטת תמונות של ילדי גן חובה ותלמידים, ומכשיר עם פונקציית התרעה למניעת השארת ילדים ברכב.

בפרט, בעת הסעת ילדים מתחת לגיל 10 וגובהם מתחת ל-1.35 מטר ברכב, אסור לילדים לשבת באותה שורת מושבים עם הנהג, למעט במכוניות עם שורת מושבים אחת בלבד; על הנהג להשתמש בציוד בטיחות מתאים לילדים ולהדריך אותו כיצד להשתמש בו.

בעת איסוף והורדת ילדי גן חובה ותלמידי בית ספר יסודי, חייב להיות לפחות מנהל אחד בכל רכב כדי להדריך, לפקח, לשמור על הסדר ולהבטיח את שלומם של ילדי הגן ותלמידי בית הספר היסודי לאורך כל הנסיעה.

במקרה שברכב יש 29 מושבים או יותר (לא כולל מושב הנהג) ונוסע 27 ילדי גן חובה ותלמידי בית ספר יסודי או יותר, חייבים להיות לפחות 2 מנהלים ברכב.

המנהל והנהג אחראים לבדוק ילדי גן ותלמידי בית ספר יסודי בעת הירידה מהרכב; אין להשאיר ילדי גן ותלמידי בית ספר יסודי ברכב לאחר שהמנהל והנהג עזבו את הרכב.

נהגים המסיעים ילדים בגיל הרך ותלמידים חייבים להיות בעלי ניסיון של שנתיים לפחות בנהיגת כלי רכב נוסעים.

בפרט, החוק קובע גם כי מוסדות חינוך חייבים לפתח נהלים להבטחת בטיחות בעת הסעה ואיסוף של ילדי גן ותלמידים; להורות לנהגים ולמנהלים של ילדי גן ותלמידים להבין באופן מלא וליישם כראוי את הנהלים; ולהיות אחראים להבטחת הסדר ובטיחות בדרכים בעת ארגון הסעה ואיסוף של ילדי גן ותלמידים של אותו מוסד חינוך.

כלי רכב המסיעים ילדי גן ותלמידים מקבלים עדיפות בארגון התנועה, ויסות התנועה והסדרי החניה באזורי בתי הספר ובנקודות לאורך המסלולים להסעת ילדי גן ותלמידים.

מנהל בית ספר פרטי בהאנוי, בהערכתו את מאמציה הרבים של ועדת הניסוח להכשיר הסעות תלמידים, אמר כי צעד זה נועד להבטיח בטיחות טובה יותר לתלמידים.

"פעילות איסוף והורדת תלמידים ברכב תתבצע באופן שיטתי, ולא עוד מצב שבו כל בית ספר עושה זאת בצורה שונה. בפרט, החוק קובע בבירור מה קורה אם בית ספר משתמש ברכב שלו לאיסוף והורדת תלמידים, ומה יש לפעול אם הרכב משמש לצורכי הסעות."

אני חושב שאלה הסטנדרטים שבתי הספר המארגנים פעילויות איסוף והורדת ילדים חייבים לעמוד בהם. החוק ייכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025 - כלומר, עדיין יש 6 חודשים לבתי הספר להתכונן, זה הזמן הנכון", הודיע ​​המנהל.