מהמקרה של הפסקת פעילות VF8, גרין SM: שימוש במכוניות יוקרה כמוניות מפחית את ערך המכונית?

המיליארדר פאם נאט וונג הפסיק לפתע להשתמש במכוניות VinFast VF8 כדי להפעיל מוניות Green SM. רבים טענו כי הכנסת מכוניות GPS יוקרתיות לשירותי מוניות יוקרתיים תשפיע על ערך המכוניות.

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 1. — מייסד GSM, המיליארדר פאם נאט וונג, הודיע לאחרונה על הפסקה מוחלטת של שירות המוניות היוקרתיות גרין SM המשתמש במכוניות VF8 - צילום: VF

המיליארדר פאם נאט וונג הופתע כאשר החליט להוציא את דגם המכונית החשמלית היוקרתית VF8 משירות המוניות היוקרתי של Xanh SM, צעד שעורר ויכוח סוער בקהילה.

שימוש במכוניות יוקרה כמוניות "מדלל" את ערך המכונית?

על פי ההודעה הרשמית של נציגו של המיליארדר פאם נאט וונג, הסיבה העיקרית להחלטה זו היא למצב מחדש את VF8 בפלח מכוניות היוקרה, תוך הגנה על ערך המותג של המוצר.

בתחילה, הכנסת VF8 לשירות מוניות היוקרה נתפסה כהזדמנות עבור הלקוחות לחוות מכונית מפוארת, מודרנית ומאובזרת במלואה.

ההחלטה להפסיק את עסקי המוניות של VF8 נחשבת להחלטה הנכונה להגן על ערכה של VF8.

בווייטנאם, מוניות עדיין נחשבות לכלי תחבורה ציבורי המשרת את כל המעמדות, בניגוד למדינות מפותחות שבהן מוניות יוקרה משרתות קבוצה מיוחדת של לקוחות.

מומחים אומרים שלמרות שבשווקים האירופיים או באיחוד האמירויות הערביות מכוניות יוקרה כמו מרצדס S-Class, BMW או אפילו למבורגיני משמשות כמוניות, במדינות אלו, מוניות יוקרה משרתות את צרכיהן של קבוצת לקוחות נפרדת ועשירה.

זה שונה לחלוטין מהשוק הווייטנאמי, שבו מוניות משרתות בעיקר צרכי נסיעה נפוצים.

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 2. — למעשה, שירותי מוניות יוקרה בווייטנאם לא ממש התפתחו בצורה חזקה - תמונה מאתר VNS

חברות מוניות מסורתיות כמו מאי לין או וינאסון נזהרות מאוד במכירת מכוניות יוקרה. למרות שווינאסון מספקת גם שירותי מוניות עם לקסוס LX 570 או קאמרי, רוב הדגמים הללו מיועדים בעיקר לעסקים, ורק לעתים רחוקות לציבור הרחב.

מיצוב מחדש של פלח רכבי שירות המוניות האפקטיביים

ה-VF8 היא מכונית גדולה עם עלויות תפעול גבוהות אך אינה מציעה מרחב מעולה בהשוואה לדגמים אחרים כמו ה-VF e34 או ה-VF5. עם מחיר של 1.1 - 1.3 מיליארד דונג וייטנאמי, יקר פי שניים ממכוניות חשמליות אחרות כמו ה-VF5 וה-VF e34, תחזוקת שירות מונית עם ה-VF8 עשויה להיות לא משתלמת.

בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, מחיר שירות המוניות היוקרתי Green SM המשתמש ב-VF8 הוא 21,000 דונג וייטנאמי לק"מ, גבוה יותר מדגמי מכוניות חשמליות אחרות כמו VF5 ו-VF e34.

עם זאת, עם עלויות התפעול והמחיר של VF8, שירות זה אינו יכול להביא רווחים בני קיימא.

יש האומרים כי הוצאת ה-VF8 משירות מוניות היוקרה היא צעד הכרחי לשמירה על ערך המותג ולאישוש מעמדו של הדגם בפלח היוקרה.

VinFast הודיעה גם כי תחליף את ה-VF8 בדגם קטן יותר, המתאים יותר לשירותי מוניות, כדי לייעל את העלויות ולשפר את היעילות הכלכלית .

M-Green, קו רכבים חדש, יפותח כדי לשרת את לקוחות שירותי המוניות. במקביל, VinFast חוקרת גם קווי רכב ירוקים אחרים כמו Hero Green, Neo Green ו-Limo Green, כדי ליצור בידול ולמטב את עלויות התפעול.

עם ההתאמות הללו, דעות רבות סבורות כי שינוי המדיניות הפתאומי של המיליארדר פאם נאט וונג לא רק מגן על ערך המותג של VF8, אלא גם פותח כיוון חדש בפיתוח כלי רכב חשמליים לשירותי מוניות, במטרה להביא ליעילות כלכלית בת קיימא יותר.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm