יישום טכנולוגיות נגד רמאות במבחן נהיגה

פיקוח על מבחני נהיגה ובחינות באמצעות ציוד לפי מודל 17 בפרויקט 06. צילום: TC

שירותים רבים

לאחר תקופה של הכנה פעילה, ב-19 באוקטובר, תיאם משרד התחבורה עם משטרת קוואנג נאם ויחידות קשורות לפריסת ציוד לניטור מבחני נהיגה במסגרת פרויקט 06 של הממשלה.

דגם מספר 17 נוסה במרכז מבחני הנהיגה של חברת פוק הואנג נגאן בע"מ (הממוקמת בקהילת טאם דאן, פו נין). במבחן הנהיגה הזה נבחנו 374 נבחנים בסך הכל, כולל 126 נבחנים שניגשו למבחן B1, 192 נבחנים שניגשו למבחן B2 ו-56 נבחנים שניגשו למבחן C.

מר נגוין ואן פונג, מועמד שניגש למבחן הנהיגה B2, אמר שלקח לבוחן רק כ-5 שניות לבדוק את המידע ממכשיר הניטור.

"המועמדים מציגים את תעודות הזהות שלהם לסורק כדי לבדוק נתונים, מערכת זיהוי הפנים מהירה מאוד. זה מקצר את זמן ההמתנה לנבחנים, והם מרגישים בנוח יותר לפני שהם משתתפים בבחינה", אמר מר פונג.

תהליך פריסת הניטור נוח, מהיר ומאובטח בנתונים. צילום: TC

מר וו ואן טואן - מנהל מרכז ההכשרה המקצועית לנהיגה בפו נין אמר כי בעבר, תהליך הבדיקה בוצע באופן ידני באמצעות 4 שלבים הכוללים מבחן תיאוריה, סימולציה, מבחן נהיגה ונהיגה בכביש.

על הבוחן לבדוק ישירות את הרישומים, להשוות בעין בלתי מזוינת את הזיהוי מתעודת הזהות של האזרח בתעודות לבין התלמיד בפועל.

"בחינת תלמידים באמצעות מכשירים אלקטרוניים מסייעת לבדוק ולמנוע רמאות בבחינות מהר יותר, באופן סינכרוני יותר ובצורה מודרנית יותר. זה גם עוזר לתלמידים לבטוח באובייקטיביות ובדיוק של תהליך הבחינה", אמר מר טואן.

על פי מבחן הנהיגה שנערך בבוקר ה-19 באוקטובר במרכז מבחני הנהיגה של חברת פוק הואנג נגן בע"מ, יישום הפיילוט של המודל עבר בצורה חלקה.

בשנת 2024, משרד התחבורה ארגן 91 בחינות, כאשר יותר מ-65,000 מועמדים ניגשו לבחינה. צילום: TC

לפני כניסת הנבחן לחדר הבחינה, הבוחן מבצע פעולת השוואה ואימות בין תעודת הזהות המחוברת לשבב לבין מכשיר זיהוי הפנים הביומטרי, ומזהה את הנבחן. הפעולות מהירות ומדויקות. הבוחן בדק גם על ידי כך שהמכשיר זיהה אדם שונה מזה של תעודת הזהות המחוברת לשבב שנסרקה, והמחשב דיווח מיד על שגיאה.

ישוכפל

על פי נתוני משרד התחבורה, כיום פועלים במחוז 7 מתקני הכשרה לנהיגה ו-6 מרכזי מבחני נהיגה עם קיבולת הכשרה של 6,264 תלמידים בו זמנית.

בשנת 2024, ארגן משרד התחבורה 91 בחינות, כאשר יותר מ-65,000 מועמדים ניגשו לבחינה. מתוכן, שיעור המעבר היה יותר מ-65% עם כ-42,900 רישיונות נהיגה שהונפקו.

משרד התחבורה פרסם תקנות לבחינות נהיגה ויישם בקפדנות את תהליך בחינות הנהיגה בהתאם לתקנות. בפרט, קיים תהליך לניטור, בדיקה וזיהוי מועמדים לבחינות הנהיגה בשילוב תמונות מצלמה המוצבות בחדר בחינות התיאוריה, בחדר סימולציית התנועה, על הרכב ועל הכביש.

במקביל, הבוחן יזהה את המועמד באופן חזותי כדי להשוות את תמונתו בפועל למידע המופיע ב-CCCD ובמסמכי זיהוי אחרים.

עד כה, התקנות כמעט ועיקרן מולאו, ולא התגלו מקרים של רמאות או בחינות פרוקסי. עם זאת, עבודת הבדיקה, הזיהוי וההשוואה עדיין נעשית באופן ידני בעין בלתי מזוינת, כך שהיא גוזלת זמן רב.

פיקוח על מבחן הנהיגה במרכז מבחני הנהיגה של חברת פוק הואנג נגן בע"מ (הממוקם בקהילת טאם דאן, פו נין). צילום: TC

יישום הפיילוט של המודל "ציוד לניטור מבחני נהיגה ובחינות" שואף להתמקד ביישום סינכרוני של פתרונות ואמצעים, תוך ארגון יישום מודלים של טרנספורמציה דיגיטלית ליישום מהיר ויעיל של משימות פרויקט 06.

סגן מנהל משרד התחבורה, לה קוואנג הייאו, אמר כי האפקט המעשי שמביא דגם מספר 17 הוא הבטחת בקרה וזיהוי מדויק של הנבחנים, ובכך למנוע רמאות מהנבחנים במהלך מבחני הנהיגה.

במקביל, זה משפר ביצועים, מפחית עלויות, מייעל תהליכים, מקטין זמן ומשאבים לניהול מבחני הנהיגה. מנקודת מבטם של המועמדים, יישום מכשירי ניטור מסייע בביצוע מהיר וקל, חוסך זמן ומאבטח את המידע האישי של המועמדים.

"יישום הפיילוט יהווה בסיס לסיכום והערכה, ובכך ישכפל את מודל הזמן כדי להבטיח הצלחה, יעילות ועמידה בתקנות. משרד התחבורה הורה למשרד התחבורה, ניהול הרכב והנהגים להיות אחראי על ניטור, רישום וסינתזה של תכנים קשורים במהלך יישום הפיילוט."

"יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לקשיים ומכשולים כבסיס לדיווח על עבודת הפיילוט ולהגשת המלצות לרשויות המוסמכות בעת שכפול המודל", אמר מר הייאו.

מקור: https://baoquangnam.vn/ung-dung-cong-nghe-chong-gian-lan-thi-sat-hach-lai-xe-3143027.html