מדוע הא נאם נחשבת כוכב עולה חדש ממש ליד הבירה?

עם תנופה חזקה מתחום התכנון והתשתיות התחבורתיות, מחוז השער הדרומי של הבירה מקבל בברכה את ההזדמנות לפריצת דרך כלכלית מרהיבה. במקביל, הוא מוכן להפוך לאזור עירוני מוביל, מתורבת ומודרני בצפון.

הטרנספורמציה של תשתיות התחבורה

הא נאם , הממוקמת במרחק של קצת יותר מ-50 ק"מ ממרכז האנוי , נהנית ממיקום גיאוגרפי חשוב, בהיותה שער הסחר מהבירה למחוזות הדרומיים. כביש לאומי 1A וקטע הכביש המהיר קאו גיי - נין בין העוברים דרך הא נאם משתלבים עם כבישי החגורה 3, 3, 5, 4 ויוצרים רשת חיבורים מושלמת בדרום האנוי. יחד עם זאת, ציר הכבישים מקטע כביש החגורה 3, נוין שין, לכיוון פגודת הואנג - טאם צ'וק, מחבר את מרכז האנוי עם העיר פו לי ועוברת דרך אתרים נופיים רבים בהאן נאם, ויוצרים כוח מניע לפריצת תיירות.

תשתית התנועה העירונית של הא נאם משתנה כל הזמן.

לא רק בכבישים, להאן נאם יש יתרון בולט גם עם קו הרכבת הצפון-דרום הנוכחי, ורכבת הרכבת המהירה העתידית מצפון לדרום העוברת דרך וקרוב מאוד לשדה התעופה השני של אזור הבירה (צפוי להיבנות בשני מחוזות של פו שוין - אונג הואה, האנוי , ולהגיע להיקף של כ-50 מיליון נוסעים בשנה).

לא מוגזם לומר שהקואורדינטות של הא נאם יפתחו מסלול רב-נקודתי בעתיד, עם רשת תחבורה מושלמת, שתענה על כל צרכי הנסיעה. זה תורם לקידום הצמיחה הכלכלית בשנים האחרונות ומבטיח פיצוץ בעתיד הקרוב.

לאחר 26 שנים של הקמתה מחדש של המחוז (1997 - 2023), ממחוז חקלאי גרידא עם שטח קטן, תשתיות גרועות ותשתיות עירוניות מיושנות, הא נאם הפכה למחוז מתפתח באופן דינמי עם כלכלה צומחת במהירות. עם תוצר מקומי גולמי אזורי (GRDP) שהגיע לכמעט 27,000 מיליארד דונג וייטנאמי בששת החודשים הראשונים של 2024, הא נאם מובילה את אזור דלתת הנהר האדום ומדורגת במקום הרביעי במדינה מבחינת קצב צמיחה. זהו גם אזור עירוני "חיץ" עבור הבירה עם תוכניות לרשת חינוך ובריאות מודרנית.

בהתבסס על התוצאות שהושגו, תכנון הא נאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, קבע כי הא נאם תהפוך לאזור עירוני חכם ומודרני; מרכז לוגיסטי לתעשייה, טכנולוגיה עילית, שירותי בריאות, חינוך והכשרה, שירותי תיירות ומסחר בדלתא של הנהר האדום; עד שנת 2050, הא נאם תהפוך לעיר מנוהלת במרכז.

פרספקטיבה של פרויקט צומת פו ת'ו עם 3 קומות מודרניות, צפוי להסתיים בשנת 2025

כדי להגשים במהירות את החזון הזה, בשנים האחרונות, הא נאם עשתה מאמצים רבים לשנות את תשתית התנועה שלה - ויצירת נקודת זינוק למסע פריצת דרך חברתית -כלכלית. בפרט, המחוז משלים בדחיפות את צומת פו טו - פרויקט תנועה מודרני בן 3 קומות שצפוי להיכנס לפעילות בשנת 2025, אשר יסייע בהשלמת מערכת התנועה האזורית ולקדם פיתוח כלכלי אזורי. במקביל, כביש הטבעת החמישי של אזור הבירה צפוי להיבנות לפני 2027 באורך של 331 ק"מ, העובר דרך 8 מחוזות וערים (מתוכן הקטע דרך מחוז הא נאם הוא באורך של כ-35 ק"מ, 6 נתיבים), ויוצר כוח מניע חזק לפיתוח חברתי-כלכלי, וסולל את הדרך להמראה של אדמות המורשת של "נהר דוי צ'או".

מגנט למשקיעי נדל"ן

לקחים מצמיחתן של ערים גדולות הוכיחו כי פיתוח תשתיות תחבורה הוא תמיד גורם מהותי, המוביל את הדרך לקידום פיתוח תשתיות עירוניות, מושך תושבים מערים מרכזיות לערי לוויין. מקומות עם תחבורה סינכרונית ומודרנית תמיד יוצרים נקודת זינוק לנדל"ן להתפתח במהירות, באופן בר-קיימא וליצור ערך גבוה כמו האנוי, האי פונג , קוואנג נין , דא נאנג, הו צ'י מין סיטי, בין דונג וכו'.

סאן אורבן סיטי הא נאם נהנית מרשת תחבורה נוחה

בהאן נאם, עם יתרונות במיקום, בתכנון ובפוטנציאל לפיתוח תיירותי, המרכז המנהלי החדש של העיר פו לי, מצפון לנהר צ'או ג'יאנג, מציע הזדמנויות רבות ליצירת פרויקטים בקנה מידה גדול, תוך ניצול הזדמנויות הפיתוח של שוק הנדל"ן, ומביא חוויות חדשות לאנשים ולתיירים. זהו אזור הממוקם בין שני כבישים ראשיים: כביש לאומי 1A, כביש מהיר צפון-דרום, המתחבר בקלות לצמתים של ליאם טוין, פו טו, ובמיוחד כביש הטבעת 5 של אזור הבירה ורכבת מהירה צפון-דרום שעומדת להיבנות. במטרה להעביר את המרכז המנהלי ממרכז פו לי הישן, הא נאם השקיעה בכבישים ראשיים סינכרוניים כמו לה קונג טאן, דיאן ביין פו (עד 68 מטר רוחב)... וסוללת את הדרך ל"מרכז חדש" של הא נאם בעתיד הקרוב.

זהו גם אזור אידיאלי להשקעה באזורים עירוניים מודרניים עם שירותים מלאים, המושכים קבוצות של מומחים ואנשים מצליחים העובדים בהאן נאם, האנוי והאזורים הסמוכים כדי לחיות ולהתיישב לאורך זמן. לדברי פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יען, לשעבר מנהל המכון הכלכלי של וייטנאם, ב-10 השנים האחרונות, הא נאם ביססה את מעמדה על מפת הצמיחה של המדינה, עם קצב צמיחה של יותר מ-10% לשנה. הא נאם מדורגת גם במקום הרביעי מבין 11 מחוזות בדלתא של הנהר האדום מבחינת קצב עיור (רק אחרי קוואנג נין, האי פונג והאנוי).

"בעוד שקצב העיור גבוה, איכות העיור בהאן נאם אינה גבוהה. לכן, יש צורך להעלות את האיכות והסטייל של האזורים העירוניים של הא נאם לרמה חדשה. זהו המרחב לשדרוג עירוני, המביא יתרונות למשקיעים מנוסים המתמקדים בפיתוח אזורים עירוניים יוקרתיים", אמר מר ת'יען.

סאן אורבן סיטי, אזור עירוני מודרני, ייצור רמת חיים חדשה בפו לי, הא נאם.

לא רלוונטי

פרויקט עירוני גדול באזור צ'או ג'יאנג הצפוני (פו לי) שמושך את תשומת ליבם של משקיעים הוא סאן אורבן סיטי הא נאם, בשטח של 420 דונם ובהשקעה כוללת של עד 35,000 מיליארד וונד. הפרויקט נוצר על ידי סאן פרופרטי (חברה בקבוצת סאן) על בסיס מקסום חוזקות חיבורי התחבורה של האזור, כמו גם הגדלת מערכת התשתיות היוקרתית כדי להעלות את רמת החיים של התושבים, ולהפוך את המקום הזה לאתר נופש פרברי אידיאלי עם 1,001 תשתיות. הפרויקט מבטיח להפוך ל"עיר חדשה" של הא נאם ושל כל אזור הדלתא הצפונית, מרכז תנועה המקבל בברכה גל השקעות חזק. זהו גם צעד קדימה בתכנון הא נאם שאושר על ידי ראש הממשלה, שמטרתו לפתח תיירות אקולוגית, תיירות תרבותית הקשורה לרוחניות, בידור וספורט , מה שהופך את הא נאם ליעד אטרקטיבי לתיירים מקומיים ובינלאומיים.

"הא נאם ממוקמת על הציר הכלכלי צפון-דרום, ולכן יש לה יתרון גדול לצמיחה ושדרוג. הא נאם הייתה איטית יותר מבק נין , הונג ין וכמה מחוזות צפוניים, אבל זה אולי המזל של הא נאם, כי עדיין יש הרבה מקום והזדמנויות למשוך תאגידים גדולים להשקיע באופן שיטתי", אמר מר נגוין ואן דין, סגן נשיא איגוד הנדל"ן של וייטנאם.

מקור: https://thanhnien.vn/vi-sao-ha-nam-duoc-vi-nhu-ngoi-sao-moi-noi-ngay-sat-thu-do-185240807101138405.htm