VISABA ממליצה לחזק את ניהול תוספות היטלים על קווי ספנות זרים
איגוד הסוכנים, המתווכים והשירותים הימיים של וייטנאם (VISABA) מציע להוסיף תוספות מעבר למחיר שירותי שילוח מכולות ימי לרשימת הסחורות והשירותים הכפופים להצהרת מחיר.
 |
| וייטנאם היא שוק חשוב עבור קווי ספנות זרים. |
ויזהבה שלחה זה עתה מסמך לראש הממשלה ולמספר משרדים וסניפים רלוונטיים, ובו הצעה לחזק את ניהול התוספות של קווי ספנות זרים.
באופן ספציפי, VISABA ממליצה שסוכנויות ניהול המדינה המוסמכות יוסיפו תוספות נוספות למחיר שירותי הובלת מטענים במכולות דרך הים לרשימת הסחורות והשירותים הכפופים להצהרת מחירים, על מנת לשכלל את מנגנון ניהול המחירים והתוספות עבור סחורות בנמלי הים, תוך הימנעות ממקרים בהם קווי ספנות זרים מעלים מחירים וגובים יתר על המידה באופן שרירותי, דבר המשפיע על האינטרסים של בעלי המטענים. במקרים של תוספות רווחיות במיוחד, יש להחיל מס צריכה מיוחד.
VISABA מציעה ללמוד מניסיון ניהולי של קווי ספנות זרים ממדינות שכנות כמו סין, תאילנד, סינגפור... כדי לבנות ולשפר פתרונות לחיזוק השליטה בפעילותן של קווי ספנות זרים, למנוע אובדן הכנסות מתקציב המדינה ולהגן על מפעלים מקומיים.
על פי VISABA, התקנות החוקיות הנוכחיות של וייטנאם יוצרות תנאים נוחים לקווי ספנות זרות לסחור ולפעול בנמלי המדינה. עם זאת, מצב פעילותן הנוכחי של קווי ספנות זרות בווייטנאם משפיע באופן משמעותי על האינטרסים של מפעלי יבוא-יצוא, נמלי ים, לוגיסטיקה וניהול המדינה.
באופן ספציפי, כמעט 100% מתפוקת היבוא והיצוא של וייטנאם מטופלת כיום על ידי קווי ספנות זרים. בינתיים, קווי ספנות זרים הנכנסים ויוצאים מנמלים ופותחים נתיבים אינם צריכים לדווח מכיוון שהחוק הוייטנאמי הנוכחי אינו כולל תקנות בנוגע לרישום וניהול נתיבי תובלה.
בנוסף, על פי VISABA, קווי ספנות גובים כ-10 סוגים של תוספות עבור סחורות בנמלי ים (כגון תוספות טיפול בנמלים - THC, תוספות מסמכים, תוספות דלק, ניקוי מכולות...), אך המחירים וסוגי התוספות נקבעים על ידי קווי הספנות עצמם ללא כל הסכם עם הלקוחות.
שולחים וייטנאמים אינם אלה שמנהלים משא ומתן על חוזה המשלוח, ולכן תנאי התשלום המוצעים על ידי חברת הספנות נאלצים להתקבל על ידי השולח על מנת לקבל את הסחורה. מנהיגי VISABA אמרו כי מאז תחילת 2024, חברות ספנות זרות הודיעו ברציפות על עלייה של 10-20% בעמלות THC עבור כל סוג של שירות מכולות.
ראוי לציין שכאשר קווי ספנות רוצים להתאים עמלות ותוספות, עליהם לפרסם את שינויי המחירים רק 15 יום לפני תאריך התאמת המחירים ואינם צריכים לעבור בדיקה והסבר של המרכיבים את העמלות והתוספות (בהתאם לצו 146/2016/ND-CP מיום 2 בנובמבר 2016 בנושא מחירי רישום, תוספות מעבר למחיר שירותי שילוח מכולות ימי ומחירי שירות בנמלי ים). קווי ספנות זרים ביקשו מהמאגרים הנחות משמעותיות מאוד, עד 50-60% מהעלאת והורדת המחירים, בעוד שעמלה זו אינה קשורה לקווי הספנות.
"עם 25 מיליון TEU העוברים דרך נמלי ים וייטנאמיים, כולל כ-15 מיליון מכולות יבוא-יצוא, וייטנאם היא שוק חשוב עבור קווי ספנות זרים. תוספת התשלום הממוצעת שלהם היא 200 דולר למכולה, כך שבכל שנה אנו משחררים מעל 3 מיליארד דולר ללא פיקוח. זה מגדיל את עלויות הלוגיסטיקה ומפחית את התחרותיות של סחורות וייטנאמיות בהשוואה למדינות אחרות", אמר נציג של VISABA.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)