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23 जुलाई 1975 को, साइगॉन पोर्ट का नाम बदलकर साइगॉन पोर्ट कर दिया गया, और इसी समय से बंदरगाह ने एकीकृत राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की सेवा के लिए परिचालन शुरू किया।
साइगॉन बंदरगाह ने हो ची मिन्ह सिटी और पूरे देश के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है - फोटो: साइगॉन बंदरगाह
ब्रांड "सीपोर्ट सिटी"
2005 में, हो ची मिन्ह सिटी ने साइगॉन नदी पर स्थित बंदरगाहों के कार्यों को शहर के केंद्र से बाहर स्थानांतरित करने और परिवर्तित करने की योजना पर सरकार के निर्णय को लागू किया, जिसमें सात बंदरगाह और बा सोन शिपयार्ड शामिल थे जिन्हें शहर छोड़ना पड़ा।
स्थानांतरण का कारण यह है कि शहर का शहरी विकास बहुत तेजी से हो रहा है, विशेष रूप से बढ़ती जनसंख्या के दबाव के कारण शहर में भारी यातायात जाम हो रहा है।
उस समय प्रेस को जवाब देते हुए, नगर परिवहन विभाग के निदेशक श्री ट्रान क्वांग फुओंग ने पुष्टि की कि कुछ बंदरगाहों और बा सोन जहाज मरम्मत और निर्माण कारखानों को अन्य प्रांतों में स्थानांतरित करना पड़ा था।
हालांकि, कुछ बंदरगाहों को शहर के बाहरी इलाके में स्थानांतरित कर दिया जाएगा और इस प्रकार शहर अपना स्वरूप नहीं खोएगा बल्कि एक बंदरगाह शहर के रूप में अपनी पहचान बनाए रखेगा।
परिवहन क्षेत्र के अनुसार, 1975 में शहर की जनसंख्या 25 लाख थी, जो 2000 तक बढ़कर 50 लाख से अधिक हो गई और जनसंख्या में वृद्धि जारी रही।
परिणामस्वरूप, कई नए आवासीय क्षेत्र बने, जिसके चलते साइगॉन नदी पर स्थित बंदरगाह धीरे-धीरे शहर के भीतरी हिस्से में आ गए।
इससे शहर में यातायात का दबाव बढ़ जाता है, जबकि शहर के बंदरगाहों के अपने स्वयं के संपर्क मार्ग नहीं हैं (विकसित देशों में बंदरगाह से राष्ट्रीय राजमार्ग तक वाहनों के लिए समर्पित एलिवेटेड सड़कें हैं) बल्कि वे सार्वजनिक परिवहन प्रणाली साझा करते हैं, जिससे यातायात जाम हो जाता है।
बंदरगाह स्थानांतरण योजना को लागू करते हुए, 16 मई, 2009 को, साइगॉन पोर्ट ने न्हा बे जिले में 100 हेक्टेयर क्षेत्र में फैले साइगॉन-हिएप फुओक बंदरगाह का निर्माण शुरू किया, जिसकी कुल घाट की लंबाई 1,800 मीटर है, जिसकी माल ढुलाई क्षमता लगभग 18 मिलियन टन प्रति वर्ष है और जो बंदरगाह पर आने वाले 50,000 टन तक के जहाजों के आकार को पूरा करता है।
पुराने जिला 4 में स्थित न्हा रोंग - खान्ह होई भूमि के लिए, स्थानांतरण के बाद, बंदरगाह पर माल लादने और उतारने की गतिविधियों को लगभग 315,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र में एक अन्य कार्य में परिवर्तित कर दिया जाएगा।
2017 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने एक आवासीय क्षेत्र, एक वाणिज्यिक केंद्र, 3,116 अपार्टमेंट, एक स्कूल और एक चिकित्सा केंद्र सहित एक जटिल परियोजना को लागू करने के लिए एक व्यवसाय को मंजूरी दी थी। हालांकि, कानूनी समस्याओं और जमीन पर संबंधित परियोजनाओं के कारण, यह परियोजना लगभग 10 वर्षों से लागू नहीं हो पाई है।
18 अक्टूबर, 2025 को हुई एक बैठक में, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी के सचिव ट्रान लू क्वांग ने बताया कि सिटी पार्टी कमेटी की स्थायी समिति की नीति है कि हो ची मिन्ह सिटी के सांस्कृतिक क्षेत्र का विस्तार करने के लिए न्हा रोंग घाट क्षेत्र में आवास परियोजना को रोक दिया जाए, शेष क्षेत्र का उपयोग गुयेन तात थान स्ट्रीट के विस्तार और सेवाओं के विकास के साथ एक पार्क के रूप में किया जाएगा।
नगर पार्टी समिति की नीति के आधार पर, 23 अक्टूबर, 2025 को निर्माण विभाग ने नगर जन समिति को योजना एवं वास्तुकला विभाग को साइगॉन नदी के पश्चिमी तट (बा सोन पुल से वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह तक) के लिए योजना की समीक्षा करने और योजना एवं वास्तुकला संबंधी विचारों के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित करने का प्रस्ताव दिया, जिसमें एक बहु-कार्यात्मक सार्वजनिक पार्क और तीन अंतर्देशीय यात्री बंदरगाह शामिल हैं: बाच डांग घाट पार्क, अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, आदि।
यह संबंधित नियोजन परियोजनाओं में स्थानीय समायोजन पर विचार करने, निवेश की आवश्यकता की समीक्षा करने और क्षेत्र में परियोजनाओं के लिए निवेश विकल्पों पर निर्णय लेने का आधार है। इसमें थू थिएम 3 पुल का निर्माण, टीओडी विकास, अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह, तटबंध और नदी तट पर सार्वजनिक कार्य शामिल हैं।
हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ कंस्ट्रक्शन प्लानिंग के निदेशक और वास्तुकार न्गो अन्ह वू के अनुसार, न्हा रोंग-खान्ह होई बंदरगाह क्षेत्र में हो ची मिन्ह सिटी सांस्कृतिक स्थल और पार्क विकसित करने की परियोजना एक बहुप्रतीक्षित परियोजना है।
यह स्थान साइगॉन नदी के दोनों किनारों पर पार्क क्षेत्र का विस्तार करने के लिए बहुत सुविधाजनक है, और यह एक हरित क्षेत्र होने के साथ-साथ, निवासियों और पर्यटकों के लिए प्रदर्शन, त्योहारों, संस्कृति, कला और सेवाओं का भी स्थान है।
कैन जियो अंतरराष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह का भविष्य का परिप्रेक्ष्य
अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह स्तर तक पहुँचना
1975 से, साइगॉन बंदरगाह वियतनामी समुद्री बंदरगाह प्रणाली में एक प्रमुख सामान्य वाणिज्यिक बंदरगाह रहा है, जिसमें साइगॉन नदी के किनारे 3,000 मीटर से अधिक का घाट स्थित है और बंदरगाह संचालन उद्योग में उन्नत तकनीकी प्रक्रियाओं के अनुसार गोदामों और उपकरणों की एक काफी पूर्ण प्रणाली है।
राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक विकास रणनीति को लागू करते हुए, साइगॉन पोर्ट ने दुनिया के मजबूत समुद्री निगमों, पीएसए - सिंगापुर, एसएसए मरीन - यूएसए, मेर्स्क ए / एस - डेनमार्क के साथ सहयोग किया है, ताकि पुराने बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत के कै मेप - थी वै क्षेत्र में तीन आधुनिक बंदरगाहों का निर्माण और संचालन किया जा सके।
उपरोक्त बंदरगाहों की कुल घाट लंबाई 2,000 मीटर है, ये 80,000 टन तक के भार वाले जहाजों को प्राप्त कर सकते हैं, इनकी लोडिंग और अनलोडिंग क्षमता 3.5 मिलियन TEUs/वर्ष से अधिक है, तथा कुल निवेश 800 मिलियन अमरीकी डॉलर है।
उस समय, साइगॉन पोर्ट के पूर्व महानिदेशक श्री ले कांग मिन्ह ने कहा था कि बा रिया - वुंग ताऊ में बंदरगाह क्लस्टर बनाने की परियोजनाएं पूरे दक्षिणी आर्थिक गतिशील क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी, क्योंकि बंदरगाह को 80,000-100,000 टन भार वाले बड़े जहाज मिलेंगे।
बंदरगाह ने बंदरगाह निर्माण और संचालन के क्षेत्र में निवेश पूंजी और उच्च प्रौद्योगिकी को आकर्षित करने के लिए अमेरिका, सिंगापुर और डेनमार्क की समुद्री निगमों के साथ संयुक्त उद्यमों को बढ़ावा दिया है।
कैन जियो अंतरराष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना के संबंध में, साइगॉन बंदरगाह लंबे समय से विचार, योजना और समुद्री आर्थिक विकास रणनीति में शामिल रहा है और इसे एक बड़े पैमाने की परियोजना माना जाता है, जो हो ची मिन्ह सिटी और देश को बहुत लाभ पहुंचाएगी।
कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना ने पूर्वी सागर से गुजरने वाले अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के निकट, गन्ह राय खाड़ी में कै मेप-थी वैई मुहाने पर एक स्थान की पहचान की है, जो एक अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह विकसित करने के लिए सुविधाजनक है।
यह परियोजना 571 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली हुई है, मुख्य घाट 7.2 किलोमीटर लंबा है और आज के सबसे बड़े 250,000 टन के कंटेनर जहाज को भी संभाल सकता है, जिसकी क्षमता 24,000 टीईयू (1 टीईयू 1 20 फुट के कंटेनर के बराबर है) है। कुल क्षमता 16.9 मिलियन टीईयू है और इसमें कुल 5.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है।
कैन जियो बंदरगाह, काई मेप - थी वाई बंदरगाह को विश्व स्तरीय अंतरराष्ट्रीय पारगमन केंद्र में बदलने की क्षमता और समर्थन प्रदान करेगा।
रणनीतिक स्थान, प्राकृतिक परिस्थितियों, माल प्रवाह आदि की अनुकूल परिस्थितियों के अलावा, एक अंतरराष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के गठन और विकास में एक महत्वपूर्ण कारक शिपिंग लाइन एमएससी (मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी एसए - स्विट्जरलैंड) की रुचि है।
साइगॉन पोर्ट के अनुसार, एमएससी के बेड़े की परिवहन क्षमता 23 मिलियन टीईयू/वर्ष से अधिक है, जो विश्व के बेड़े की कुल परिवहन क्षमता का 18% है। सेवा मार्ग 500 से अधिक वैश्विक बंदरगाहों से जुड़े हैं।
वियतनाम में, शिपिंग लाइन वर्तमान में हाई फोंग, दा नांग, काई मेप - थी वाई आदि के कंटेनर पोर्ट सिस्टम को सेवाएं प्रदान करती है। हर साल, एमएससी वियतनाम से अमेरिका, यूरोप, चीन, जापान, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण पूर्व एशिया जैसे प्रमुख बाजारों को जोड़ते हुए 1 मिलियन टीईयू से अधिक आयात और निर्यात माल का परिवहन करती है।
इस प्रकार, एमएससी के साथ साइगॉन पोर्ट का सहयोग समुद्री बंदरगाह गतिविधियों के विकास में एक नया कदम है। साथ ही, यह अंतरराष्ट्रीय एकीकरण में साइगॉन पोर्ट की स्थिति को मजबूत करेगा।
उपरोक्त परियोजना दर्शाती है कि साइगॉन बंदरगाह की विकास रणनीति हो ची मिन्ह सिटी को नई ऊंचाइयों तक पहुंचाने की आवश्यकता के अनुरूप है। विशेष रूप से तब जब शहर को बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के साथ मिलाकर एक आधुनिक बंदरगाह महानगर बनाया जाएगा, जिसमें क्षेत्र और विश्व के अग्रणी बंदरगाहों के समकक्ष अंतरराष्ट्रीय समुद्री बंदरगाह प्रणाली होगी।
विशेषज्ञों का मानना है कि कैन गियो में बंदरगाह निर्माण परियोजना की सफलता का मतलब होगा कि हो ची मिन्ह शहर एक अंतरराष्ट्रीय पारगमन केंद्र बंदरगाह शहर के रूप में अपनी पहचान बनाएगा। क्योंकि यह बंदरगाह शिपिंग लाइनों, परिवहन कंपनियों, कार्गो मालिकों, लॉजिस्टिक्स सेवा व्यवसायों को आकर्षित करेगा और विश्व परिवहन आपूर्ति श्रृंखला में उनकी भागीदारी सुनिश्चित करेगा।
साथ ही, विश्व में बड़ी सेवाओं, व्यापार, वित्त, बैंकिंग और बीमा को आकर्षित करने से हो ची मिन्ह सिटी को एक अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र बनने में मदद मिलेगी - एक ऐसी उपाधि जो केवल कुछ ही मजबूत विकसित अर्थव्यवस्था वाले देशों में पाई जाती है।
यहीं से राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और विश्व अर्थव्यवस्था में हो ची मिन्ह शहर की महत्वपूर्ण स्थिति का निर्धारण होगा। उस समय, शहर के लोगों का जीवन विकसित देशों की अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में बेहतर हो जाएगा।
साइगॉन बंदरगाह का विकास और विस्तार लगातार अन्य स्थानों तक हो रहा है, लेकिन मानवीय कारक हमेशा बंदरगाह की "आत्मा" बना रहता है।
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तुओई ट्रे समाचार पत्र
स्रोत: https://vimc.co/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-4-cang-sai-gon-vuon-ra-bien-lon/
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