>>> भाग 3: वीर बंदरगाह की जय हो
>>> भाग 2: ऐतिहासिक ट्रेन यात्राएँ
>>> भाग 1: युद्ध और विकास का घाट
साइगॉन बंदरगाह के 165 साल के इतिहास में इस क्षेत्र के किसी भी किसान का ऐसा कोई उल्लेख नहीं है जो बंदरगाह पर पहला कुली बना हो। क्योंकि औपनिवेशिक काल में वे श्रमसाध्य मजदूर थे जो उपनिवेश में निम्न स्थिति में रहकर अपना जीवन यापन करते थे।
सन् 1895 में साइगॉन नदी के तट का एक हिस्सा – अभिलेखीय तस्वीर
साइगॉन बंदरगाह के विकास ने जिला 4 के कई लोगों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। बंदरगाह श्रमिकों के बच्चों और पोते-पोतियों को अच्छी शिक्षा मिली। कई लोगों ने बंदरगाह पर काम करना जारी रखा या अन्य स्थिर नौकरियां प्राप्त कर लीं। तब से नदी के किनारे की भूमि और लोग बदल गए। डॉक्टर गुयेन होंग डुंग
नई व्यवस्था ने कुलियों के जीवन को बदल दिया है।
साइगॉन बंदरगाह के पूर्व संचार प्रमुख श्री दिन्ह कोंग तोई के अनुसार, 1975 से पहले हजारों मजदूर, जिनमें सैकड़ों महिलाएं भी शामिल थीं, माल लादने और उतारने के काम में लगे थे। ये कम पढ़े-लिखे मजदूर थे जो सामान ढोकर अपना जीवन यापन करते थे। कठिन कामकाजी परिस्थितियों और समाज में हीन भावना के कारण, उनमें से अधिकांश हीन महसूस करते थे। वे अपनी कमाई का हर पैसा जुआ खेलने और शराब पीने जैसी जरूरी चीजों पर खर्च कर देते थे।
श्री तोई ने जोर देते हुए कहा, "कम वेतन, लापरवाह जीवनशैली, जर्जर मकान, उचित शिक्षा से वंचित बच्चे और एक अंधकारमय भविष्य। ये सभी साइगॉन बंदरगाह के श्रमिकों के जीवन में एक दयनीय युग की पहचान हैं।"
1975 में देश के पुनर्मिलन के बाद, युद्ध के परिणामों के साथ-साथ अमेरिकी प्रतिबंधों और केंद्रीकृत नियोजित अर्थव्यवस्था के दुष्चक्र ने वियतनामी अर्थव्यवस्था को एक अत्यंत कठिन गिरावट के दौर में धकेल दिया। अर्थव्यवस्था की तुलना बिना ब्रेक वाली कार से की गई थी।
साइगॉन बंदरगाह के पूर्व उप महा निदेशक श्री होआंग वान न्हुओंग ने कहा कि उस समय श्रमिकों की आमदनी कम थी, इसलिए बंदरगाह पर भ्रष्टाचार और संपत्ति एवं सामान की चोरी व्यापक और जटिल थी। अतः भ्रष्टाचार के विरुद्ध लड़ाई और संपत्ति की सुरक्षा एक अत्यंत चुनौतीपूर्ण और कठिन संघर्ष था।
केंद्रीय नियोजित अर्थव्यवस्था के तहत, सेवा प्रदाता के रूप में साइगॉन बंदरगाह को इस विरोधाभास को स्वीकार करना पड़ा कि उत्पादकता जितनी बढ़ती थी, नुकसान उतना ही अधिक होता था। इसका कारण यह था कि लोडिंग, अनलोडिंग, भंडारण और टगबोट सेवाओं की दरें बहुत कम थीं। इस स्वैच्छिक दृष्टिकोण के कारण साइगॉन बंदरगाह को गंभीर परिणाम भुगतने पड़े। उन्नयन में निवेश की कमी के कारण इसका तकनीकी ढांचा कमजोर और पुराना हो चुका था।
श्री न्हुओंग ने कहा, "इसके परिणामस्वरूप श्रम उत्पादकता कम हो जाती है, श्रमिकों के लिए जीवन की परिस्थितियाँ कठिन हो जाती हैं, श्रमिक घटिया या लापरवाही से काम करते हैं जिससे माल की क्षति और हानि होती है, और भ्रष्टाचार व्यापक रूप से फैल जाता है... बंदरगाह के वित्तीय संसाधन धीरे-धीरे समाप्त हो रहे हैं, और बंदरगाह संचालन अक्सर ठप हो जाता है।"
हालांकि, केंद्रीय योजनाबद्ध अर्थव्यवस्था के दौर में कठिन आर्थिक परिस्थितियों के बावजूद, बंदरगाह ने अपने मज़दूरों की भौतिक और आध्यात्मिक भलाई सुनिश्चित करने के लिए निरंतर प्रयास किए। इसी के अनुरूप, सैकड़ों महिला श्रमिकों को अधिक प्रबंधनीय कार्यों में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे केवल कुछ दर्जन महिलाओं को ही उचित कार्यभार सौंपा गया और काम पहले की तुलना में कम थकाऊ हो गया। बंदरगाह ने हाई स्कूल, व्यावसायिक स्कूल और विश्वविद्यालय से स्नातक कर चुके 1,000 श्रमिकों के लिए पूरक शिक्षा की व्यवस्था भी की।
साथ ही, श्रमिकों को बंदरगाह संचालन में पहल और तकनीकी सुधारों के प्रस्ताव देने में अपनी क्षमताओं को विकसित करने के लिए भी प्रोत्साहित किया गया। 1976 से 1986 तक के 10 वर्षों में, श्रमिकों ने बंदरगाह संचालन में सुधार के लिए 815 पहलों का योगदान दिया, जिनमें वुंग ताऊ में तेल रिगों के लिए लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण और त्रि आन जलविद्युत परियोजना के लिए उपकरण शामिल हैं।
1979 में कंबोडिया में पोल पॉट शासन के पतन के बाद, साइगॉन पोर्ट ने नोम पेन्ह और कोंगपोंगक्सोम बंदरगाहों पर परिचालन बहाल करने में कंबोडिया की सहायता की। 1989 से, नवोन्मेषी व्यावसायिक प्रथाओं, स्व-वित्तपोषित लेखांकन प्रणाली में परिवर्तन और प्रभावी पूंजी संचय एवं उपयोग के कारण, बंदरगाह ने अपनी माल ढुलाई क्षमता में निवेश किया और उसका विस्तार किया। साथ ही, उत्पादकता के आधार पर श्रमिकों को सक्रिय रूप से भुगतान करने से श्रमिकों के जीवन स्तर में धीरे-धीरे सुधार हुआ।
इसके बाद, साइगॉन बंदरगाह ने प्रति पीस मजदूरी प्रणाली लागू की, जिसमें पूरे जहाजों के लिए अनुबंध और उत्पादकता एवं गुणवत्ता पर आधारित अनुबंध शामिल थे। परिणामस्वरूप, उनके वेतन में महीने दर महीने और साल दर साल वृद्धि होती गई…
श्री तोई के अनुसार, आधुनिकीकरण के युग में मानव संसाधन विकास की मांगों को पूरा करने के लिए, साइगॉन बंदरगाह ने अपने कोष का उपयोग बंदरगाह कर्मचारियों के लिए सांस्कृतिक, राजनीतिक और तकनीकी प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित करने में किया है, जिसमें सैकड़ों कर्मचारियों को प्रशिक्षण के लिए विदेश भेजना भी शामिल है। कई कर्मचारी बंदरगाह से अपनी दो या तीन पीढ़ियों के जुड़ाव पर गर्व महसूस करते हैं और बंदरगाह के विकास के साथ-साथ उन्होंने अपने भौतिक और आध्यात्मिक जीवन में भी सुधार देखा है।
आजकल, बंदरगाह कर्मचारियों ने माल की लोडिंग और अनलोडिंग में मैन्युअल श्रम का उपयोग कम से कम कर दिया है। कुशल कर्मचारी कारखानों और उद्यमों के लिए कंटेनर और मशीनरी उतारने के लिए भारी-भरकम क्रेनों का संचालन करते हैं। कंप्यूटर कीबोर्ड पर काम करने वाले कर्मचारी मिनटों में डॉक पर सैकड़ों या हजारों कंटेनरों की स्थिति का सटीक पता लगा सकते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि उन्हें आयात और निर्यात ग्राहकों तक शीघ्रता से पहुँचाया जा सके।
श्री तोई ने कहा, "नई व्यवस्था ने वास्तव में एक नई गति प्रदान की है, जिससे बंदरगाह श्रमिकों के जीवन में अपार खुशी आई है। अतीत में बंदरगाह श्रमिकों की जो दयनीय छवि थी, वह अब पूरी तरह से मिट गई है।"
सुधार के दौर में, साइगॉन बंदरगाह के श्रमिकों के भौतिक और आध्यात्मिक जीवन में धीरे-धीरे सुधार हुआ – फोटो: साइगॉन बंदरगाह
नदी के किनारे की बंजर भूमि को परिवर्तित करना
पुराने डिस्ट्रिक्ट 4 में रहने वाले या अक्सर आने-जाने वाले किसी भी व्यक्ति को इस क्षेत्र के विकास के साथ-साथ साइगॉन बंदरगाह के बदलाव और आधुनिक विकास का भी एहसास होगा। आज के युवा, जो डॉक और नावों पर प्रतिबिंबित विशाल ऊंची इमारतों वाले आधुनिक शहरी क्षेत्र की छवि को देखते हैं, उनके लिए यह कल्पना करना निश्चित रूप से कठिन होगा कि एक समय डिस्ट्रिक्ट 4 कितना जर्जर और जटिल सामाजिक बुराइयों से भरा हुआ था।
“1975 से पहले, बंदरगाह के किनारे का यह रिहायशी इलाका पूरे साइगॉन में बदनाम था। गिरोह के सरगना यहाँ जमा होते थे, और छोटे-मोटे चोर और जेबकतरे इधर-उधर घूमते रहते थे। फिर यहाँ हर जगह नशाखोरी, जुआ और वेश्यावृत्ति फैली हुई थी। उस समय हम नौजवान थे, और शाम को, जब तक बहुत ज़रूरी न हो, हम ज़िला 4 की गलियों में नहीं जाना चाहते थे,” – साइगॉन के निवासी 79 वर्षीय श्री गुयेन वान हन्ह, जो कई वर्षों से बंदरगाह के किनारे के इस इलाके में आते-जाते रहे हैं, आज भी याद करते हैं।
कई अन्य लोगों की तरह, श्री हन्ह ने बताया कि 90% से अधिक श्रमिक, मुख्य रूप से बंदरगाह श्रमिक, जिला 4 से हैं या वहां काम करने के लिए रहते हैं। इसलिए, कुछ दशक पहले, इस क्षेत्र के लोगों को "बंदरगाह निवासी" कहना एक ऐसा शब्द था जिसके सकारात्मक और नकारात्मक दोनों अर्थ निकलते थे।
हालांकि, 1975 के बाद स्थिति धीरे-धीरे बदलने लगी। जीर्णोद्धार से पहले 10 वर्षों तक बंदरगाह द्वीप के लोग गरीब ही रहे, लेकिन नई सरकार ने यहां की सुरक्षा, व्यवस्था और सामाजिक-सांस्कृतिक स्थिति में धीरे-धीरे सुधार लाने के प्रयास किए।
डॉ. गुयेन हांग डुंग, जो कई वर्षों से डोआन वान बो स्ट्रीट के "मुख्य" क्षेत्र से घनिष्ठ रूप से जुड़े हुए हैं, बताते हैं कि जब वे 1990 के दशक में पहली बार वहां रहने आए थे, तब वे युवाओं में व्याप्त मादक पदार्थों की लत से भयभीत थे, लेकिन उन्होंने धीरे-धीरे आए बदलावों को भी देखा। मादक पदार्थों के दुरुपयोग को खत्म करने के लिए सरकार के दृढ़ संकल्प ने वास्तव में लोगों की छवि और जीवन को बदल दिया है।
"2000 के दशक में प्रवेश करते ही, मादक पदार्थों के दुरुपयोग में काफी कमी आई, जिससे इस नदी किनारे के क्षेत्र में नई जान आ गई," डॉ. डंग ने याद करते हुए कहा, उन इलाकों की छवि को देखते हुए जो कभी मादक पदार्थों के आदी लोगों से भरे हुए थे, अब नए बने, अच्छी तरह से सुसज्जित स्कूलों में बदल गए हैं जो युवाओं को शिक्षा और बेहतर जीवन के अवसर प्रदान करते हैं।
सुधार के दौर में, नदी तट पर स्थित साइगॉन बंदरगाह ठहराव से बाहर निकलकर तीव्र विकास के पथ पर अग्रसर हुआ। इसके बाद, बंदरगाह के आसपास की भूमि और लोग भी धीरे-धीरे विकसित होने लगे। नदी तट पर आधुनिक क्रेनें अधिकाधिक दिखाई देने लगीं, और इसके साथ ही गुयेन तात थान स्ट्रीट के पार स्थित आवासीय क्षेत्र में भी धीरे-धीरे बदलाव आने लगा।
हालांकि धीरे-धीरे ही सही, बंदरगाह श्रमिकों से जुड़े कभी झुग्गी-झोपड़ी वाले इलाकों का बेहतर सड़कों और घरों के साथ धीरे-धीरे विकास हो रहा है, और एक के बाद एक ऊंची इमारतें दिखाई दे रही हैं, जिससे एक नया आधुनिक शहरी क्षेत्र बन रहा है जो पुराने जिला 1 को टक्कर देता है।
बंदरगाह के कामकाज में आए बदलावों ने लोगों के जीवन में भी बदलाव ला दिए हैं। अब साइगॉन बंदरगाह पर काम करना गर्व का विषय है, न कि अतीत के गरीबी और कठिनाइयों भरे समय की तरह "बंदरगाह कर्मचारी" शब्द से जुड़ा दुख का। हो ची मिन्ह सिटी और पूरे देश के विकास में साइगॉन बंदरगाह का महत्वपूर्ण योगदान नदी के किनारे बसे लोगों के परिश्रम और बुद्धिमत्ता का ही परिणाम है।
तुओई ट्रे अखबार
स्रोत: https://vimc.co/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-cuoi-doi-cang-doi-nguoi-doi-thay/
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