4 विमान मॉडल जो चीन की विमानन महत्वाकांक्षाओं को साकार कर सकते हैं

यहां चार चीनी वाणिज्यिक जेट हैं, ARJ21 और C919 से लेकर विशाल C929 और C939 तक।

चीन की सरकारी स्वामित्व वाली कमर्शियल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (कॉमैक) ने 22 वर्षों के अनुसंधान के बाद दो प्रकार के नागरिक जेट विमानों को सेवा में शामिल कर लिया है, तथा दो बड़े विमानों पर काम शुरू कर दिया है।

कॉमैक का लक्ष्य चीन की तकनीकी आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देना और अपने विमानों को विदेशों में बेचना है। शंघाई स्थित यह निर्माता कंपनी एयरबस और बोइंग के साथ प्रतिस्पर्धा करना चाहती है क्योंकि इसके विमानों की विशिष्टताएँ दुनिया की कुछ दिग्गज विमान कंपनियों के मॉडलों से मिलती-जुलती हैं।

यहां चारों प्रकार के विमानों का विवरण दिया गया है:

1. ARJ21 छोटा विमान

ARJ21 (संक्षिप्त रूप में "एडवांस्ड रीजनल जेट") एक टर्बोप्रॉप विमान है, जिसमें 78 से 97 सीटों की क्षमता है, तथा इसकी उड़ान क्षमता 2,225 से 3,700 किमी (1,382-2,299 मील) है - जो चीन में लोकप्रिय घरेलू मार्गों पर उड़ान भरने के लिए पर्याप्त है।

ARJ21 का विकास 2002 में शुरू हुआ और 2008 में यह सेवा में आया। क्षेत्रीय वाहक चेंगदू एयरलाइंस ने 2015 में इस विमान को उड़ाना शुरू किया – जो नागरिक उपयोग के लिए चीन का पहला विमान था – और इंडोनेशिया की ट्रांसनुसा एयरलाइंस 2022 से इस विमान को खरीद रही है। अनुमान है कि कुल 100 विमान बेचे जा चुके हैं।

बाजार अनुसंधान संगठन CAPA सेंटर फॉर एविएशन के अनुसार, पिछले वर्ष मार्च तक कोमैक ने विमान के लिए कुल 200,000 उड़ान घंटे की सूचना दी थी।

ARJ21 का आकार बंद हो चुके बोइंग 717, बंद हो चुके मैकडॉनेल डगलस MD 80-90 और एम्ब्रेयर E190-E2 जैसे विमानों के बराबर है।

मैकडॉनेल डगलस का निर्माण 1997 में बोइंग के साथ विलय से पहले शंघाई में होता था, और कॉमैक ने ARJ21 को असेंबल करने के लिए MD90 उपकरणों का इस्तेमाल किया था। जनरल इलेक्ट्रिक ने चीनी विमान के लिए दो CF34 इंजन उपलब्ध कराए थे, और यूक्रेनी विमान निर्माता एंटोनोव ने इसके पंखों का डिज़ाइन तैयार किया था।

एम्ब्रेयर विमान जो अभी भी सेवा में हैं, 106 यात्रियों को ले जा सकते हैं, तथा प्रति यात्रा 5,278 किमी तक की यात्रा कर सकते हैं।

चीन के C919 (बाएं) और ARJ21 यात्री विमान 2024 की शुरुआत में वियतनाम के वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर खड़े हैं। फोटो: फेसबुक/वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा

2. C919 संकीर्ण-शरीर विमान

C919 नैरो-बॉडी विमान 158 से 192 लोगों को बैठा सकता है और 4,075 से 5,555 किलोमीटर तक उड़ान भर सकता है। 15 साल के शोध के बाद, यह विमान मई 2023 में चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के बेड़े में शामिल हो गया। कॉमैक को इस साल प्रमुख चीनी एयरलाइनों से कम से कम 300 ऑर्डर मिले हैं।

माना जाता है कि C919 के कई प्रमुख पुर्जे अमेरिकी या यूरोपीय आपूर्तिकर्ताओं द्वारा बनाए गए हैं। उदाहरण के लिए, विमान के इंजन CFM इंटरनेशनल द्वारा बनाए जाते हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका की GE एयरोस्पेस और फ्रांस की सफ्रान एयरक्राफ्ट इंजन्स का एक संयुक्त उद्यम है।

सी919 में एयरबस 320 और बोइंग 737 श्रृंखला के साथ सबसे अधिक समानताएं हैं।

ए320 एक बार में 140 से 180 यात्रियों को ले जा सकता है और 6,300 किमी की उड़ान भर सकता है। बोइंग 737 एक बार में 138 से 230 यात्रियों को ले जा सकता है और 5,954 से 7,084 किमी की उड़ान भर सकता है।

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3. C929 वाइड-बॉडी विमान

कॉमैक का कहना है कि वह दो गलियारे वाले विमान, सी929 पर काम कर रहा है, जो 290 यात्रियों को ले जा सकेगा, तथा एक बार में 12,000 किमी तक उड़ान भर सकेगा (बीजिंग से न्यूयॉर्क की दूरी लगभग 11,000 किमी है)।

एयरलाइन्स को यह विमान 2027 तक प्राप्त हो सकता है।

पिछले महीने विमान निर्माता कंपनी ने कहा था कि वह चीन में निर्मित पुर्जों और प्रौद्योगिकी के साथ C2929 विमान के निर्माण के लिए विभिन्न उद्योगों के विशेषज्ञों की तलाश कर रही है।

हांगकांग स्थित यूबीएस में चीन अनुसंधान के प्रमुख एरिक लिन ने कहा कि यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि कॉमैक विमान के लिए अन्य भागों का स्रोत कहां से प्राप्त करेगा।

स्टॉक एक्सचेंज में दाखिल जानकारी के अनुसार, कॉमैक ने हुनान एयरोस्पेस हुआन्यु कम्युनिकेशन टेक्नोलॉजी के साथ C929 विमान के लिए धातु, कंपोजिट और घटकों के निर्माण का सौदा 175 मिलियन डॉलर से अधिक में पूरा कर लिया है।

लिन ने कहा कि अधिकतम उड़ान रेंज के मामले में C929, एयरबस A350 और बोइंग 787 के समान होगा। A350, 15,000 किलोमीटर तक की उड़ान में 300 से 350 यात्रियों को ले जा सकता है। बोइंग 787, 13,600 से 14,600 किलोमीटर तक उड़ान भर सकता है और 242 से 290 यात्रियों को ले जा सकता है।

चीन के C929 यात्री जेट का एक प्रोटोटाइप मार्च में कॉमैक के शंघाई एयरक्राफ्ट डिज़ाइन एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट में प्रदर्शित किया गया। फोटो: गेटी इमेजेज़

4. विशाल विमान C939

विमान निर्माता कंपनी के एक करीबी सूत्र ने बताया कि चीन ने इस विशाल विमान के लिए प्रारंभिक डिजाइन तैयार कर लिया है, हालांकि कोमैक को इसका प्रोटोटाइप विकसित करने में कई साल लग सकते हैं, जिसका परीक्षण किया जा सके।

उद्योग डेटा प्लेटफॉर्म ओएजी एविएशन के एशिया क्षेत्रीय निदेशक मयूर पटेल ने कहा कि सी939 बोइंग 777 के समान एक चौड़े शरीर वाला, दो इंजन वाला जेट विमान होगा, जिसमें 400 सीटों की क्षमता और 13,000 किमी की रेंज होगी।

बोइंग 777 विमान 301 से 368 यात्रियों को ले जा सकता है तथा 9,700 से 15,840 किमी तक उड़ान भर सकता है।

यह जानना अभी जल्दबाजी होगी कि कॉमैक को इसके कलपुर्जे कहां से मिलेंगे, लेकिन चीन अपने पहले वाणिज्यिक टर्बोप्रॉप विमान, सीजे1000 के लिए अपने इंजन पर काम कर रहा है।

अमेरिकी एयरोस्पेस कंसल्टेंसी एयरोडायनामिक एडवाइजरी के सीईओ रिचर्ड अबौलाफिया ने कहा कि सी939 की आपूर्ति कम से कम अगले 10 वर्षों तक संभव नहीं होगी और यह तभी संभव होगा जब कॉमैक के पास "पर्याप्त संसाधन" होंगे और अधिकांश घटक आयात किए जाएंगे।

स्रोत: https://baoquocte.vn/4-model-may-bay-co-the-hien-thuc-hoa-tham-vong-hang-khong-cua-trung-quoc-280650.html