पश्चिम की ओर एक्सप्रेसवे का विस्तार करने के लिए 41,372 बिलियन VND; कैन थो 2 पुल के निर्माण के लिए 28,500 बिलियन VND का प्रस्ताव

पश्चिम की ओर एक्सप्रेसवे को 6-8 लेन तक विस्तारित करने के लिए 41,372 बिलियन VND का निवेश; हाउ नदी पर कैन थो 2 पुल के निर्माण के लिए 28,500 बिलियन VND के निवेश का प्रस्ताव... ये पिछले सप्ताह की दो उल्लेखनीय निवेश खबरें हैं।

नए फोंग चाऊ पुल को चालू करने की प्रक्रिया जल्द पूरी करने का अनुरोध

निर्माण मंत्रालय ने हाल ही में थांग लोंग परियोजना प्रबंधन बोर्ड से राष्ट्रीय राजमार्ग 32सी, फू थो पर नए फोंग चाऊ पुल परियोजना की स्वीकृति प्रक्रिया को तत्काल पूरा करने और उसे सौंपने का अनुरोध किया है। आपातकालीन निर्माण आदेश के तहत कार्यान्वित यह परियोजना सितंबर 2025 की शुरुआत तक 90% से अधिक निर्माण कार्य पूरा कर चुकी है।

नया फोंग चाऊ ब्रिज अगस्त 2025 के अंत में पूरा हो जाएगा। (फोटो: ले होआंग - फु थो समाचार पत्र)

शेष परियोजनाओं जैसे डामर कंक्रीट फुटपाथ, पुल की मुख्य सड़कें, प्रकाश व्यवस्था, यातायात सुरक्षा, नदी तट सुदृढ़ीकरण आदि को शीघ्र यातायात के लिए खोलने हेतु त्वरित गति से कार्य करना होगा, जिससे सुरक्षित और प्रभावी दोहन सुनिश्चित हो सके। निर्माण मंत्रालय 23 सितंबर, 2025 से पहले स्वीकृति कार्य पूरा करने की अपेक्षा करता है, और सितंबर के अंत तक इसे यातायात के लिए खोलने और अक्टूबर 2025 तक पूरा करने का प्रयास करता है।

नया फोंग चाऊ पुल 383.3 मीटर लंबा और 20.5 मीटर चौड़ा है, जिस पर कुल 635 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है, जिसका उद्देश्य पुराने पुल के ढहने की स्थिति से उबरना, ताम नोंग जिले को लाम थाओ से जोड़ना, यातायात को सुगम बनाना, अर्थव्यवस्था - समाज का विकास करना तथा क्षेत्र में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

उल्लेखनीय रूप से, इस परियोजना ने योजना की तुलना में लगभग 197 बिलियन VND की बचत की। यह पूंजी पुल को अंतर-क्षेत्रीय सड़क से जोड़ने वाली सड़क के उन्नयन के लिए प्रस्तावित है, जिसके 2025-2027 की अवधि में पूरा होने की उम्मीद है।

लिएन चिएउ बंदरगाह निर्माण निवेश परियोजना पर सरकारी नेताओं की नई दिशा

उप-प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने दा नांग शहर की जन समिति से अनुरोध किया है कि वे 25 सितंबर, 2025 से पहले लिएन चियू बंदरगाह परियोजना की कार्यान्वयन योजना और समापन की समय-सीमा की समीक्षा करके प्रधानमंत्री को रिपोर्ट दें, और हर महीने प्रगति की नियमित रूप से जानकारी दें। शहर को नियमों के अनुसार प्रक्रियाओं को तत्काल पूरा करने, निवेशकों के चयन में प्रचार और पारदर्शिता सुनिश्चित करने और संसाधनों की बर्बादी न करने की आवश्यकता है।

लिएन चिएउ पोर्ट - दा नांग के मास्टर प्लान का परिप्रेक्ष्य।

यदि आवश्यक हो, तो दा नांग को इन कदमों को तेज़ करने के लिए एक कार्य समूह का गठन करना होगा, विशेष रूप से बंदरगाहों में अनुभव रखने वाले निवेशकों और सलाहकारों के चयन के लिए, जो हरित, स्मार्ट और डिजिटल रूप से रूपांतरित बंदरगाहों के मानदंडों को पूरा करते हों। चयनित निवेशक के पास वित्तीय क्षमता, तकनीकी क्षमता, अंतर्राष्ट्रीय अनुभव और माल और बेड़े के स्रोतों से जुड़ने की क्षमता होनी चाहिए।

हेटेको - हेटेको पोर्ट - एपीएम टर्मिनल्स बीवी कंसोर्टियम वर्तमान में पहला निवेशक है जिसने 172 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में 8 कंटेनर बंदरगाहों के निर्माण का प्रस्ताव प्रस्तुत किया है, जिसकी कुल पूंजी 45,268 बिलियन वीएनडी और अनुमानित क्षमता 5.7 मिलियन टीईयू/वर्ष है। यह मध्य क्षेत्र में अब तक की सबसे बड़ी निवेश पूंजी वाली बंदरगाह परियोजना है।

हनोई में 10 अक्टूबर को पर्ल थिएटर और कई अन्य प्रमुख परियोजनाओं का निर्माण शुरू होगा

राजधानी मुक्ति दिवस की 71वीं वर्षगांठ के अवसर पर, हनोई एक साथ 8 प्रमुख परियोजनाओं पर निर्माण कार्य शुरू करेगा, जिनमें पर्ल थियेटर, विषयगत सांस्कृतिक और कला पार्क, थुओंग कैट पुल, ट्रान हंग दाओ पुल, ले हांग फोंग कैडर प्रशिक्षण स्कूल, हनोई किडनी अस्पताल (दूसरी सुविधा), को लिन्ह अंडरपास और टो लिच नदी के दोनों किनारों पर पार्क शामिल हैं।

बुलेवार्ड परियोजना का परिप्रेक्ष्य - रेड रिवर लैंडस्केप।

विशेष रूप से, शहर ने शहरी रेलवे लाइन संख्या 2, नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ खंड का निर्माण शुरू किया, और स्टेशन सी9 और स्टेशन सी8 से स्टेशन सी10 तक के मार्ग के लिए विस्तृत योजना की घोषणा की, जो होआन कीम झील के पूर्व में स्क्वायर - पार्क क्षेत्र की साइट क्लीयरेंस और पुनर्वास की परियोजना से संबंधित है।

इन परियोजनाओं का प्रतीकात्मक महत्व है, ये शहरी क्षेत्र के विस्तार, भूदृश्य और बुनियादी ढाँचे में सुधार और एक आधुनिक एवं टिकाऊ राजधानी के निर्माण के संकल्प को पुष्ट करती हैं। यह हनोई की एक नई, सभ्य छवि बनाने और पूरे देश के लोगों के विश्वास और अपेक्षाओं पर खरा उतरने की प्रतिबद्धता भी है।

हनोई ने राष्ट्रीय राजमार्ग 32 को जोड़ने वाले नए मार्ग को मंजूरी दी

हनोई पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष डुओंग डुक तुआन ने अभी-अभी निर्णय संख्या 4691/QD-UBND पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें 2.7 किमी लंबे मार्ग की योजना को मंजूरी दी गई है, जो सोन ताई वार्ड में राष्ट्रीय राजमार्ग 32 चौराहे से कोंग ब्रिज के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 32 बाईपास (सैन्य अस्पताल 105 से विन्ह थिन्ह ब्रिज तक का भाग) को जोड़ेगा।

इस मार्ग को क्षेत्र की मुख्य सड़क के रूप में चिन्हित किया गया है, जिसकी अनुप्रस्थ काट चौड़ाई 35 मीटर है, जिसमें 4 लेन, दोनों ओर 7.5 मीटर के फुटपाथ शामिल हैं। निवेश परियोजना तैयारी चरण में मध्य पट्टी का विस्तृत डिज़ाइन तैयार किया जाएगा। मार्ग की दिशा स्वीकृत योजनाओं के अनुरूप सुनिश्चित की जाएगी।

चौराहों को क्षेत्र की मौजूदा सड़कों और नियोजित सड़कों के समान स्तर पर व्यवस्थित किया जाएगा। नगर जन समिति ने योजना एवं वास्तुकला विभाग को दस्तावेजों की पुष्टि करने का काम सौंपा है, जबकि सोन ताई वार्ड जन समिति सार्वजनिक घोषणा, सीमा चिह्नांकन, योजना प्रबंधन और उल्लंघनों से निपटने के लिए ज़िम्मेदार है।

प्रधानमंत्री ने 2025 में सार्वजनिक निवेश पूंजी के संवितरण को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने 11 सितंबर को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 162/सीडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर किए, जिसमें मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों से 2025 में सार्वजनिक निवेश पूंजी के संवितरण को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया गया।

अगस्त के अंत तक, संवितरण योजना के 46.3% तक पहुँच गया, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में अधिक था; हालाँकि, कई मंत्रालयों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों की दर अभी भी औसत से कम थी। प्रधानमंत्री ने इस बात पर ज़ोर दिया कि यह एक ज़रूरी और रणनीतिक कार्य है, जो विकास को बढ़ावा देने, व्यापक अर्थव्यवस्था को स्थिर करने और लोगों के लिए आजीविका के अवसर पैदा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

अगस्त 2025 के अंत तक संवितरण परिणाम प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना के 46.3% तक पहुँचने का अनुमान है। फोटो: ले टिएन

सरकार के मुखिया ने मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों से अनुरोध किया कि वे दिशा को अच्छी तरह समझें और संवितरण को एक प्रमुख राजनीतिक कार्य मानें; प्रत्येक परियोजना के लिए विस्तृत योजना बनाएं; साइट क्लीयरेंस में तेजी लाएं, भूमि संबंधी समस्याओं को संभालें, पूंजी का उचित हस्तांतरण करें और प्रगति पर समय-समय पर रिपोर्ट दें।

प्रधानमंत्री ने अनुशासन को मजबूत करने और गैर-जिम्मेदार और नकारात्मक अधिकारियों से सख्ती से निपटने का भी अनुरोध किया; साथ ही, वित्त मंत्रालय और संबंधित एजेंसियों से अनुरोध किया कि वे 2025 की योजना के 100% संवितरण को सुनिश्चित करने के लिए बारीकी से निगरानी करें और तुरंत समाधान प्रस्तावित करें।

दा नांग-होई एन शहरी रेलवे लाइन के लिए निवेश योजना का खुलासा

दा नांग-होई एन शहरी रेलवे लाइन का प्रस्ताव देव का ग्रुप और कई घरेलू व विदेशी साझेदारों द्वारा टीओडी मॉडल और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश के लिए रखा गया था। यह योजना व्यवहार्य मानी जा रही है, बजट का बोझ कम करती है और अनुमोदन के तुरंत बाद शुरू की जा सकती है।

दा नांग - होई एन शहरी रेलवे लाइन के लिए निवेश प्रस्ताव पर कार्य सत्र का दृश्य।

परियोजना संघ में KITA समूह, FUTA समूह, VPBank, TPBank और कई अंतरराष्ट्रीय परामर्श, प्रौद्योगिकी एवं इंजीनियरिंग इकाइयाँ शामिल हैं। BT, BTL या BOO जैसे लचीले PPP अनुबंध विकल्प, भूमि निधि और TOD परियोजना संचालन अधिकारों से जुड़े हैं। प्रस्ताव का लक्ष्य 2030 तक परियोजना पूरी करना है, और फिर क्षेत्र को जोड़ने के लिए इसे ताम क्य और चू लाई तक विस्तारित करना है।

दा नांग शहर की जन समिति ने पुष्टि की है कि वह दस्तावेज़ों की सावधानीपूर्वक समीक्षा करेगी, उपयुक्त निवेशकों का चयन करेगी और पारदर्शिता सुनिश्चित करेगी। 2045 तक की योजना में, शहर की योजना 131 किलोमीटर लंबी 11 शहरी रेलवे लाइनें विकसित करने की है, जिससे पर्यटन और सेवाओं से जुड़ा एक आधुनिक परिवहन नेटवर्क तैयार होगा।

क्वांग ट्राई ने 8 महीनों में 84,000 बिलियन VND से अधिक का निवेश आकर्षित किया

2025 के पहले 8 महीनों में, क्वांग ट्राई ने 145 घरेलू परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों को मंजूरी दी, जिनकी कुल पूंजी 84,178 बिलियन वीएनडी से अधिक है, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में 4.5 गुना अधिक है। कई बड़ी परियोजनाएं शहरी और ऊर्जा क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करती हैं, जैसे कि 13,800 बिलियन वीएनडी से अधिक की ले क्य नदी के पश्चिम में मिश्रित शहरी क्षेत्र, 6,500 बिलियन वीएनडी का कैम लो पवन ऊर्जा संयंत्र और 5,000 बिलियन वीएनडी से अधिक की क्वांग ट्राई विन पवन ऊर्जा परियोजना श्रृंखला।

क्वांग ट्राई वर्तमान में ऊर्जा क्षेत्र में कई निवेश परियोजनाओं वाला क्षेत्र है।

प्रांत ने 3 अरब वियतनामी डोंग मूल्य की एक नई प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) परियोजना, 10.8 मिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक के 2 पूंजी योगदान और शेयर खरीद और 16.56 मिलियन अमरीकी डॉलर की पूंजी वृद्धि वाली 2 परियोजनाओं को भी दर्ज किया। क्वांग ट्रैच I थर्मल पावर प्लांट, ला ट्रोंग हाइड्रोपावर प्लांट और एलएनजी क्वांग ट्रैच II जैसी प्रमुख ऊर्जा परियोजनाओं में तेजी जारी है।

पर्यटन में 7.8 मिलियन पर्यटकों के साथ जोरदार वृद्धि हुई, राजस्व 8,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक रहा, जो इसी अवधि की तुलना में 22% अधिक था। बजट राजस्व 9,499 अरब वियतनामी डोंग तक पहुँच गया, जो लगभग 28% अधिक था। सार्वजनिक निवेश पूँजी का वितरण योजना के केवल 34% तक ही पहुँच पाया, प्रांतीय नेताओं ने प्रगति में तेज़ी लाने, स्थल स्वीकृति, निवेश को बढ़ावा देने, बुनियादी ढाँचे, ऊर्जा और स्थायी अचल संपत्ति के विकास का अनुरोध किया।

पश्चिम की ओर एक्सप्रेसवे को 6-8 लेन तक विस्तारित करने के लिए 41,372 बिलियन VND का निवेश

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना, जो 96 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध के तहत लगभग 41,372 अरब वीएनडी की कुल पूंजी के साथ क्रियान्वित की जाएगी। कई बड़े बुनियादी ढाँचा उद्यमों के एक संघ ने इसे क्रियान्वित करने का प्रस्ताव दिया है।

इस मार्ग से हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड को 8 लेन तक विस्तारित किया जाएगा, जिससे गति मानक 120 किमी/घंटा तक पहुँच जाएगा; ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड को 6 लेन तक विस्तारित किया जाएगा, जिससे गति मानक 100 किमी/घंटा तक पहुँच जाएगा। इस परियोजना में दीर्घकालिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक स्वचालित टोल संग्रह प्रणाली, बुद्धिमान यातायात प्रणाली (आईटीएस), और 15-20 हेक्टेयर के विश्राम स्थल भी जोड़े जाएँगे।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग राजमार्ग का एक खंड।

इस परियोजना के लिए स्थल स्वीकृति हेतु लगभग 96 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है, और इसके 2025 में निर्माण शुरू होने, 2028 में पूरा होने और लगभग 21 वर्षों तक चालू रहने की उम्मीद है। एक्सप्रेसवे के विस्तार से भीड़भाड़ कम होगी, पश्चिम - हो ची मिन्ह सिटी - दक्षिण-पूर्व के यातायात ढाँचे को समकालिक रूप से जोड़ा जाएगा, क्षेत्रीय आर्थिक विकास को गति मिलेगी और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित होगी।

हो ची मिन्ह सिटी ने मेट्रो लाइन 2 के साथ TOD भूमि भूखंडों की सीमाएँ निर्धारित कीं

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने शहरी विकास प्रबंधन बोर्ड को विभागों, शाखाओं और 14 वार्डों के साथ समन्वय स्थापित करने, ज़ोनिंग योजना की समीक्षा करने और मेट्रो लाइन 2 बेन थान - थाम लुओंग के साथ TOD क्षेत्र (सार्वजनिक परिवहन से जुड़े शहरी विकास) की सीमाओं का निर्धारण करने का कार्य सौंपा है।

शहर ने बड़े भूमि-निधि वाले 4 क्षेत्रों को प्राथमिकता दी है, जिनमें ले थी रींग स्टेशन, बे हिएन स्टेशन, फाम वान बाख स्टेशन - तान बिन्ह स्टेशन और थाम लुओंग डिपो शामिल हैं। इकाइयाँ भूमि उपयोग की वर्तमान स्थिति, कानूनी स्थिति, तकनीकी और सामाजिक अवसंरचना का मूल्यांकन करेंगी ताकि मेट्रो से जुड़े शहरी विकास अभिविन्यास के अनुसार योजनागत समायोजन प्रस्तावित किए जा सकें।

वर्तमान में तान बिन्ह जिला प्रदर्शनी एवं खेल केन्द्र (पुराना) द्वारा अधिग्रहित भूमि को मेट्रो लाइन 2 के साथ TOD के रूप में नियोजित किया जाएगा।

निर्माण विभाग को समीक्षा रिपोर्ट तैयार करने, मूल्यांकन करने और योजनाओं में स्थानीय समायोजनों के अनुमोदन हेतु नगर जन समिति को प्रस्तुत करने का मार्गदर्शन प्रदान करने का कार्य सौंपा गया है। कृषि एवं पर्यावरण विभाग, TOD क्षेत्र के भीतर सार्वजनिक भूमि निधियों और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों द्वारा पट्टे पर दी गई भूमि की समीक्षा में समन्वय करता है।

मेट्रो लाइन 2 11 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, जिसकी कुल समायोजित पूंजी लगभग 47,900 अरब वियतनामी डोंग है। ओडीए पूंजी से जुड़ी कई समस्याओं के बाद, हो ची मिन्ह सिटी ने बजट निवेश पर स्विच करने का फैसला किया और उम्मीद है कि 2025 के अंत में इसका निर्माण शुरू हो जाएगा, साथ ही बुनियादी ढांचे में पुनर्निवेश के लिए टीओडी भूमि निधि की नीलामी भी की जाएगी।

नहत ले II पुल से डोंग होई बाईपास तक चौराहे पर "अड़चनों" को हटाना

क्वांग त्रि प्रांतीय जन समिति ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले डोंग होई बाईपास के साथ दीन बिएन फु स्ट्रीट के चौराहे के निर्माण की परियोजना को मंज़ूरी दे दी है। इस परियोजना में डोंग होई पर्यावरण एवं जलवायु परिवर्तन परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेश किया गया है, जिसकी कुल पूंजी प्रांतीय बजट से 20.2 अरब वियतनामी डोंग है।

नहत ले II ब्रिज (अब डिएन बिएन फु स्ट्रीट) से डोंग होई सिटी बाईपास तक मार्ग का स्थान अभी तक नहीं जुड़ पाया है।

इस परियोजना का उद्देश्य दीन बिएन फु मार्ग को पूरा करना, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, तटीय सड़क, हो ची मिन्ह रोड और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के साथ सुचारू संपर्क सुनिश्चित करना है, जिससे डोंग होई और क्वांग ट्राई क्षेत्रों में सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलेगी।

इससे पहले, न्हाट ले II ब्रिज से डोंग होई बाईपास तक का मार्ग, हालाँकि मूल रूप से पूरा हो चुका था, चौराहे पर समस्याओं के कारण कई वर्षों तक नहीं खुल सका था। कारण यह था कि डोंग होई बाईपास के बीओटी निवेशक टोल राजस्व पर पड़ने वाले प्रभाव को लेकर चिंतित थे।

योजना के अनुसार, चौराहे को एक एट-ग्रेड चौराहे के रूप में बनाया जाएगा, जिसमें ट्रैफ़िक लाइटें, अतिरिक्त बाएँ मुड़ने वाली लेन और विस्तारित चौराहे की जगह होगी। साइट क्लीयरेंस का काम पूरा होने के बाद, इस परियोजना के 2026 की दूसरी तिमाही के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

क्वांग ट्राई में 800 बिलियन वीएनडी कोयला पारगमन और प्रसंस्करण गोदाम परियोजना में निवेश का प्रस्ताव

वियतनाम राष्ट्रीय कोयला और खनिज उद्योग समूह (टीकेवी) ने क्वांग ट्राई प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति के साथ मिलकर दक्षिणपूर्व क्वांग ट्राई आर्थिक क्षेत्र में माई थुय बंदरगाह के दक्षिणपूर्व में कोयला पारगमन, प्रसंस्करण और सम्मिश्रण गोदाम में निवेश करने का प्रस्ताव रखा है।

वियतनाम राष्ट्रीय कोयला-खनिज उद्योग समूह के प्रतिनिधियों को क्वांग त्रि में परियोजना के बारे में जानकारी दी गई

इस परियोजना की कुल अनुमानित पूंजी 800 अरब वियतनामी डोंग है, क्षेत्रफल 40 हेक्टेयर है, उत्पादन क्षमता 4-5 मिलियन टन/वर्ष है और इसे 8-10 मिलियन टन/वर्ष तक बढ़ाया जा सकता है। इसका लक्ष्य ताप विद्युत संयंत्रों के लिए कोयले की स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करना और लाओस से वियतनाम तक 5 मिलियन टन कोयला आयात करने का कार्य पूरा करना है।

दक्षिण-पूर्वी आर्थिक क्षेत्र की सामान्य योजना में समायोजन के अभाव के कारण इस परियोजना को अभी तक सैद्धांतिक रूप से मंज़ूरी नहीं मिली है। टीकेवी नेताओं ने प्रस्ताव दिया है कि क्वांग त्रि प्रांत जल्द ही योजना और कार्यान्वयन स्थल के समायोजन को मंज़ूरी दे।

क्वांग त्रि प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव ने प्रांतीय जन समिति से अनुरोध किया कि वह विभागों और शाखाओं को याचिका पर शीघ्र कार्रवाई करने, बाधाओं को दूर करने और कानून का अनुपालन सुनिश्चित करने के निर्देश दे। प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने योजना समायोजन प्रक्रियाओं को शीघ्र पूरा करने और परियोजना के कार्यान्वयन में व्यवसायों का समर्थन करने की प्रतिबद्धता व्यक्त की।

निर्माण मंत्रालय लाम डोंग के माध्यम से पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे में शीघ्र निवेश का समर्थन करता है

निर्माण मंत्रालय ने हाल ही में लाम डोंग मतदाताओं की उस याचिका का जवाब दिया है जिसमें मध्य हाइलैंड्स को तटीय क्षेत्र से जोड़ने वाले पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे की योजना को आगे बढ़ाने की बात कही गई है। इसे एक रणनीतिक गलियारा माना जाता है, जो न केवल आर्थिक विकास के लिए जगह बढ़ाएगा, बल्कि राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और पश्चिमी सीमा की रक्षा के लिए भी महत्वपूर्ण होगा।

चित्रण फोटो.

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, वर्तमान राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क योजना में इस अक्ष पर कोई एक्सप्रेसवे नहीं है, यह संपर्क अभी भी राष्ट्रीय राजमार्ग 55, 28 और 28B के माध्यम से है। हालाँकि, उद्योग, शहरी क्षेत्रों, सेवाओं, पर्यटन और कृषि को बढ़ावा देने और माल परिवहन तथा कृषि उत्पादों के निर्यात को सुगम बनाने के लिए, फ़ान थियेट - बाओ लोक - जिया न्घिया एक्सप्रेसवे का अध्ययन और उसमें निवेश करना आवश्यक है।

निर्माण मंत्रालय ने पुष्टि की कि वह लाम डोंग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ समन्वय करेगा, ताकि स्थानीय क्षेत्र में शीघ्र निवेश की आवश्यकता होने पर योजना की समीक्षा और अनुपूरण किया जा सके, जिससे कार्यान्वयन के लिए आधार तैयार हो सके और प्रांत की सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं की पूर्ति हो सके।

माई थुय पोर्ट टर्मिनल नंबर 1 के 2025 में चालू होने की उम्मीद है।

क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि माई थुई बंदरगाह परियोजना ने मूल रूप से 133.67 हेक्टेयर क्षेत्र में प्रक्रियाएँ और स्थल निकासी चरण 1 पूरा कर लिया है। 320 मीटर लंबा ब्रेकवाटर पूरा हो चुका है, जबकि घाट 1 और 2 के पीछे घाट और तटबंध 53% से अधिक आयतन तक पहुँच चुके हैं। शिपिंग चैनल, टर्निंग बेसिन और घाट के सामने के क्षेत्र की ड्रेजिंग का 10% से अधिक कार्य पूरा हो चुका है।

मेरा थुय बंदरगाह परियोजना अभी निर्माणाधीन है।

एमटीआईपी का लक्ष्य टर्मिनल 1 को नवंबर 2025 में, टर्मिनल 2 को मार्च 2026 में चालू करना है; और टर्मिनल 3 और 4 पर निर्माण सितंबर 2025 में शुरू करना है। सरकार ने क्वांग ट्राई प्रांत और निर्माण मंत्रालय को मुक्त व्यापार क्षेत्रों के विकास का अध्ययन करने और हरित प्रौद्योगिकी और डिजिटलीकरण को लागू करने की दिशा में माई थुय II पोर्ट को जोड़ने का भी निर्देश दिया।

माई थुय बंदरगाह परियोजना का क्षेत्रफल 685 हेक्टेयर, 10 घाट, 15,000 अरब वीएनडी की कुल पूंजी और 100,000 टन के जहाजों को धारण करने की क्षमता है। पहले चरण (2018-2025) में लगभग 5,902 अरब वीएनडी की पूंजी से 4 घाट बनाए जाएँगे; अगले चरण 2026 से 2036 तक विस्तारित होते रहेंगे।

8,803 बिलियन वीएनडी की कैम लो - लाओ बाओ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए पूंजी तंत्र की घोषणा

वित्त मंत्रालय ने हाल ही में उप-प्रधानमंत्री हो डुक फोक को एक दस्तावेज़ भेजा है, जिसमें कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना (क्वांग त्रि) के लिए पूंजी व्यवस्था को स्पष्ट किया गया है। यह परियोजना वर्तमान में पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट चरण में है, और कुल निवेश राशि का प्रारंभिक निर्धारण हो चुका है। निर्माण मंत्रालय का अनुमान है कि पूंजी दर लगभग 204 अरब वियतनामी डोंग/किमी होगी, जो समान पैमाने की परियोजनाओं के अनुरूप है।

क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति ने वित्तीय व्यवहार्यता सुनिश्चित करने और निवेशकों को आकर्षित करने के लिए इसे एक महत्वपूर्ण शर्त मानते हुए, 2026-2030 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट से लगभग 8,803 अरब वियतनामी डोंग (VND) प्रत्यक्ष सहायता के लिए आवंटित करने का प्रस्ताव रखा। वित्त मंत्रालय ने इस बात पर ज़ोर दिया कि कुल निवेश का मूल्यांकन और पूँजी संतुलन की क्षमता सार्वजनिक निवेश कानून के अनुरूप होनी चाहिए, और साथ ही, निर्माण मंत्रालय को प्रांत के साथ समन्वय स्थापित करने और दस्तावेज़ को पूरा करने का कार्य सौंपने का प्रस्ताव रखा।

कैम लो-लाओ बाओ परियोजना को महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं की सूची में शामिल कर लिया गया है, जो सेंट्रल बंदरगाह से लाओस और थाईलैंड तक पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है। इसके कार्यान्वयन से राष्ट्रीय राजमार्ग 9 पर भार कम होने, सीमांत अर्थव्यवस्था, रसद को बढ़ावा मिलने और सेंट्रल-सेंट्रल हाइलैंड्स क्षेत्र में बुनियादी ढाँचे के विकास की उम्मीद है।

हौ नदी पर कैन थो 2 पुल के निर्माण के लिए 28,500 बिलियन वीएनडी निवेश का प्रस्ताव

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कैन थो 2 पुल परियोजना और पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्गों की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट निर्माण मंत्रालय को मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत कर दी है। परियोजना की कुल लंबाई लगभग 17.2 किमी है, जिसमें से हाउ नदी पर बना मुख्य पुल 1.1 किमी लंबा है, जो केबल-आधारित संरचना का उपयोग करता है, और शेष पहुँच मार्ग और पुल है।

कैन थो 2 ब्रिज निर्माण निवेश परियोजना के लिए 2 कनेक्शन विकल्पों और पुल के दोनों छोर पर पहुंच सड़कों का स्केच।

इस परियोजना के दो विकल्प प्रस्तावित हैं: एक अलग एक्सप्रेसवे और रेलवे पुल, जिसकी निवेश पूंजी लगभग 24,265 अरब वियतनामी डोंग होगी; या एक संयुक्त सड़क और रेलवे पुल, जिसकी निवेश पूंजी लगभग 28,455 अरब वियतनामी डोंग होगी। वित्त पोषण का अपेक्षित स्रोत राज्य का बजट है, जिसका निर्माण 2026 में शुरू होकर 2030 में पूरा हो जाएगा।

कैन थो 2 ब्रिज, मेकांग डेल्टा के पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का अंतिम भाग है, जो माई थुआन-कैन थो एक्सप्रेसवे को कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे से जोड़ता है। इस परियोजना से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर भार कम होने, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित होने, सामाजिक-आर्थिक और सांस्कृतिक विकास को बढ़ावा मिलने और दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा को मज़बूती मिलने की उम्मीद है।

क्वांग ट्राई ने हंग बेक पवन ऊर्जा परियोजना में 1,100 बिलियन वीएनडी मूल्य के निवेश को आमंत्रित किया

क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति ने हाल ही में 1,100 अरब वियतनामी डोंग की कुल पूंजी वाली हंग बाक पवन ऊर्जा संयंत्र परियोजना में निवेश के लिए आमंत्रण की घोषणा की है। यह परियोजना तान लाप और खे सान कम्यून में स्थापित की जाएगी और इसकी क्षमता 30 मेगावाट होगी। इस परियोजना के 2025 से 2027 तक क्रियान्वित होने की उम्मीद है, जिसका उद्देश्य स्थानीय नवीकरणीय ऊर्जा आपूर्ति को पूरक बनाना है।

क्वांग त्रि प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र में एक पवन ऊर्जा परियोजना।

योजना के अनुसार, दीर्घकालिक उपयोग के लिए भूमि क्षेत्र लगभग 10.5 हेक्टेयर है, जिसमें टरबाइन नींव, आंतरिक सड़कें, प्रबंधन और संचालन भवन और सहायक वस्तुएँ शामिल हैं। निर्माण प्रक्रिया के दौरान, निवेशक उपकरण इकट्ठा करने और सड़कें खोलने के लिए लगभग 9 हेक्टेयर भूमि का अस्थायी रूप से उपयोग करेगा, और फिर उसे वापस कर देगा।

इस परियोजना को 26 अगस्त को प्रांतीय जन निवेश नीति समिति द्वारा अनुमोदित किया गया था और निवेशक का चयन बोली प्रक्रिया के माध्यम से किया गया था। हंग बेक एनर्जी इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और होआंग हाई क्वांग ट्राई एनर्जी इन्वेस्टमेंट वन मेंबर कंपनी लिमिटेड के संयुक्त उद्यम ने मार्च 2025 में प्रस्ताव प्रस्तुत किया था। इस परियोजना का निर्माण 2026 की तीसरी तिमाही में शुरू होने और 2027 की चौथी तिमाही में चालू होने की उम्मीद है।

बाक निन्ह ने 55 मेगावाट पवन ऊर्जा परियोजना के लिए राय मांगी

बाक निन्ह प्रांत, एनर्ट्राग वियतनाम कंपनी लिमिटेड द्वारा प्रस्तावित बाक गियांग 2 पवन ऊर्जा संयंत्र परियोजना पर टिप्पणियाँ आमंत्रित कर रहा है। इसकी स्थापित क्षमता 9 टर्बाइनों सहित 55 मेगावाट, स्तंभ की ऊँचाई 130-140 मीटर और ब्लेड का व्यास 171-182 मीटर है। इस परियोजना के 50 वर्षों तक चलने की उम्मीद है, जिसमें वार्षिक विद्युत उत्पादन 126,340 मेगावाट घंटा, सर्वेक्षण क्षेत्र 1,524 हेक्टेयर और कुल निवेश 2,108.5 बिलियन वियतनामी डोंग होगा।

कई निवेशक अभी भी पवन ऊर्जा में रुचि रखते हैं।

बाक निन्ह प्रांत की जन समिति ने मंत्रालयों से अनुरोध किया है कि वे 15 सितंबर, 2025 से पहले परियोजना की प्रासंगिक योजना के अनुरूपता पर टिप्पणी करें। ENERTRAG SE (जर्मनी) एक अंतरराष्ट्रीय नवीकरणीय ऊर्जा समूह है, जिसने 1.8 गीगावाट क्षमता विकसित की है, 6.2 गीगावाट से अधिक का प्रबंधन और संचालन किया है और वैश्विक हरित हाइड्रोजन परियोजनाओं में निवेश में अग्रणी भूमिका निभाई है।

वियतनाम में, ENERTRAG ने 2020 में एक 100% स्वामित्व वाली कंपनी की स्थापना की, जो बाक गियांग 1 और 2 पवन ऊर्जा परियोजनाओं का विकास कर रही है। आठवीं ऊर्जा योजना के अनुसार, बाक निन्ह 2050 तक लगभग 800 मेगावाट की कुल क्षमता वाली पवन ऊर्जा विकसित करेगा, जिसमें से 2030 तक लगभग 500 मेगावाट क्षमता होगी।

स्रोत: https://baodautu.vn/41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-de-xuat-28500-ty-dong-xay-cau-can-tho-2-d384034.html