आज (29 दिसंबर) 0:00 बजे से, 41 बीओटी सड़क परियोजनाएं (47 टोल स्टेशनों सहित) परिवहन मंत्रालय के निर्देश के अनुसार टिकट की कीमतों को समायोजित करेंगी।
बीओटी परियोजनाओं के लिए टिकट की कीमतों में वृद्धि के बारे में बताते हुए, वियतनाम सड़क प्रशासन के एक प्रतिनिधि ने कहा कि परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रबंधित बीओटी परियोजनाएँ मुख्यतः 2016 से पहले ही चालू हो गई थीं। बीओटी परियोजना अनुबंध के प्रावधानों के अनुसार, टिकट मूल्य समायोजन चक्र 3 वर्ष/समय (6%/वर्ष की वृद्धि के साथ) है। हालाँकि बीओटी परियोजनाएँ 2019-2022 तक टिकट की कीमतें बढ़ाने के समय पर पहुँच गई हैं, फिर भी कुछ परियोजनाएँ ऐसी हैं जो दो चक्रों से गुज़र चुकी हैं, लेकिन अभी तक टिकट की कीमतें नहीं बढ़ाई हैं, जिससे वित्तीय योजना और परियोजना की पूँजी वसूली की क्षमता प्रभावित हो रही है।
वियतनाम सड़क प्रशासन के प्रमुख ने कहा कि बीओटी टोल स्टेशनों पर टिकट की कीमतों में वृद्धि के साथ , बीओटी मार्गों पर परिवहन किराए में लगभग 0.2-1.4% की वृद्धि होगी और इस समायोजन का उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) पर नगण्य प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। इस मूल्य समायोजन के साथ, यह अनुमान लगाया गया है कि परियोजना की शुरुआत से 2025 के अंत तक संचयी राजस्व, 26 परियोजनाएँ हैं जो पीपीपी परियोजना अनुबंध में वित्तीय योजना में राजस्व स्तर के 75% से अधिक तक पहुँच गई हैं।
बीओटी स्टेशन प्रबंधन इकाइयों के प्रमुखों के अनुसार, इस मूल्य समायोजन से टिकट बिक्री और टोल संग्रह गतिविधियों में कोई बाधा नहीं आएगी। जिन वाहनों ने मासिक या त्रैमासिक टिकट खरीदे हैं, वे टिकट की अवधि समाप्त होने तक उसी मूल्य पर उनका उपयोग करते रहेंगे। मूल्य वृद्धि के बाद खरीदे गए नए टिकटों की गणना नई कीमत पर की जाएगी।
वर्तमान में, परिवहन मंत्रालय 54 बीओटी परियोजनाओं का प्रबंधन करता है; 2022 में, केवल 7 परियोजनाओं ने अनुबंध से अधिक राजस्व प्राप्त किया, 43 परियोजनाओं ने 30-100% और 4 परियोजनाओं ने 30% से कम राजस्व प्राप्त किया। दिसंबर की शुरुआत में, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम सड़क प्रशासन द्वारा प्रस्तावित बीओटी परियोजनाओं में टिकट की कीमतों के समायोजन को मंजूरी दे दी, और साथ ही परियोजना उद्यमों से अनुरोध किया कि वे किराया छूट और कटौती के लिए पात्र वाहन मालिकों की सूची की जाँच और समीक्षा करें और समायोजन प्रक्रिया पूरी करें और सार्वजनिक घोषणाएँ करें।
परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग के अनुसार, बीओटी अनुबंध और पीपीपी कानून में यह प्रावधान है कि जब किसी व्यवसाय की बीओटी परियोजना उसके अनुमानित राजस्व के 125% से अधिक हो, तो निवेशक को उसे राज्य के साथ साझा करना होगा। इसके विपरीत, यदि राजस्व अपेक्षित राजस्व के 75% से कम हो जाता है, तो राज्य को जोखिम साझा करना होगा। मंत्री गुयेन वान थांग ने आगे कहा, "जब राजस्व बहुत कम हो, तो राज्य को उसे वापस खरीदना होगा। यह अनुबंध की एक शर्त है, न कि राज्य द्वारा व्यवसायों को विशेष अधिकार प्रदान करना।"
(एनडीओ)
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