न्घे अन में जर्जर सस्पेंशन पुलों से छिपे खतरे

40 साल पुराने झूला पुल को पार करने में डर

लगभग 40 वर्षों के उपयोग के बाद, फोंग थिन्ह और थान लिएन कम्यून्स (थान चुओंग जिला, न्घे आन ) को जोड़ने वाला गियांग नदी का झूला पुल अब गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है। इस पुल को 10 टन के ट्रकों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन अब यह केवल 5 टन से कम वजन वाले ट्रकों को ही गुजरने की अनुमति देता है। यह एक महत्वपूर्ण आवासीय पुल है जो कैट नगन क्षेत्र के 10 कम्यून्स के लोगों को थान चुओंग जिले के केंद्र तक आने-जाने में मदद करता है।

अवलोकन से पता चला है कि गियांग नदी के सस्पेंशन ब्रिज के एंकर उखड़ रहे हैं, केबल कार पुरानी हो गई है, रेलिंग सिस्टम की भार वहन क्षमता कम है, कई जगहों पर जंग लगी है और कंक्रीट में दरारें पड़ गई हैं। पुल बहुत कमज़ोर होने के कारण, अधिकारियों ने पुल के दोनों सिरों पर कई चेतावनी संकेत लगा दिए हैं और बड़े ट्रकों को पुल पार करने से रोकने के लिए बाड़ लगा दी है।

गियांग नदी सस्पेंशन ब्रिज (थान चुओंग, न्घे एन)। फोटो: हो वान एनगोई

ज्ञातव्य है कि गियांग नदी पर स्थित 120 मीटर लंबे सस्पेंशन ब्रिज का निर्माण 1987 में शुरू हुआ था। यह पुल प्रांतीय सड़क संख्या 533 पर स्थित है, जिसका प्रबंधन न्घे आन परिवहन विभाग करता है। 2017 तक, इस प्रांतीय सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 46C में अपग्रेड कर दिया गया था, इसलिए सड़क और पुल का प्रबंधन परिवहन मंत्रालय को सौंप दिया गया।

गियांग नदी के झूला पुल के पास स्थित एक इलाके, फोंग थिन्ह कम्यून (थान्ह चुओंग) की जन समिति के अध्यक्ष श्री गुयेन होंग नाम चिंतित हैं: रेतीले इलाके के 10 कम्यूनों को ज़िला केंद्र से जोड़ने वाले इस महत्वपूर्ण पुल के कारण, इस झूला पुल से लोगों के आवागमन और माल परिवहन की माँग बढ़ रही है। हालाँकि, वास्तव में, यह पुल बहुत कमज़ोर है, बड़े ट्रक इस पुल से नहीं गुज़र सकते, जिससे इलाकों का सामाजिक -आर्थिक विकास बाधित हो रहा है।

चूँकि यह सड़क ऊपरी थान चुओंग जिले के सभी कम्यूनों को जोड़ने वाली लगभग एकमात्र सड़क है, इसलिए यहाँ न केवल छुट्टियों के दिनों में, बल्कि व्यस्त समय में भी यातायात जाम की स्थिति बनी रहती है। हाल ही में चंद्र नव वर्ष के अवसर पर, थान चुओंग जिले और थान लिएन तथा फोंग थिन्ह, दोनों कम्यूनों के अधिकारियों को यातायात को नियंत्रित करने के लिए बल तैनात करना पड़ा, लेकिन यातायात फिर भी जाम की स्थिति में था। इसके अलावा, हालाँकि 5 टन तक भार सीमित करने के संकेत लगाए गए हैं, फिर भी भारी वाहनों के पुल पार करने के मामले सामने आ रहे हैं, जिससे अप्रत्याशित दुर्घटनाओं का खतरा बना रहता है...

40 साल के इस्तेमाल के बाद, गियांग नदी का सस्पेंशन ब्रिज बुरी तरह से जर्जर हो गया है। फोटो: हो वान नगोई

कई स्थानीय लोगों के अनुसार, गियांग नदी पुल की हालत बहुत खराब है और यह कई दुर्भाग्यपूर्ण यातायात दुर्घटनाओं का स्थल रहा है। सबसे गंभीर दुर्घटना 4 अक्टूबर, 2020 को इस पुल पर एक कार और मोटरसाइकिल के बीच हुई दुर्घटना थी, जिसमें 5 लोगों की मौत हो गई थी।

मतदाताओं और स्थानीय अधिकारियों की सिफारिशों के जवाब में, 6 अक्टूबर, 2023 को, परिवहन मंत्रालय ने एक निर्णय जारी किया जिसमें वियतनाम सड़क प्रशासन को गियांग नदी पुल निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति प्रस्तावित करने वाली एक रिपोर्ट तैयार करने का काम सौंपा गया, जिसकी कार्यान्वयन अवधि 2023 से 2025 तक है। इसके बाद, वियतनाम सड़क प्रशासन ने लगभग 68 अरब वियतनामी डोंग के अनुमानित निवेश से गियांग नदी के सस्पेंशन ब्रिज की जगह एक नया पुल बनाने की परियोजना के लिए निवेश नीति पर एक निर्णय परिवहन मंत्रालय को सौंप दिया। हालाँकि, एक साल से ज़्यादा समय बीत जाने के बाद भी, यह परियोजना अभी भी "कागज़ों पर" ही है।

"हमें पूरी उम्मीद है कि यातायात की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए गियांग नदी पर बने सस्पेंशन ब्रिज का जल्द ही पुनर्निर्माण किया जाएगा। मतदाताओं के साथ हर बैठक में लोगों की भी यही इच्छा होती है," थान चुओंग जिला जन समिति के उपाध्यक्ष गुयेन हू हिएन ने आशा व्यक्त की।

क्या केवल वित्तपोषण ही मुश्किल नहीं है?

विन्ह शहर से लगभग 200 किलोमीटर दूर, राजमार्ग 7 पर स्थित, क्य सोन सीमावर्ती ज़िले (न्घे अन) के हू लैप कम्यून में स्थित ज़ोप न्ही सस्पेंशन ब्रिज 1984 में इस्तेमाल में लाया गया था, लेकिन अब यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त और जर्जर हो चुका है। घटनास्थल पर, यह पाया गया कि रेलिंग कुछ जगहों पर क्षतिग्रस्त थी; मुख्य केबल स्टील, पुल के खंभे और पुल के बीम जंग खा रहे थे; मुख्य केबल सिस्टम और पुल के बेयरिंग ग्रीस से सूख चुके थे... इस बीच, हर दिन, यह पुल भारी मात्रा में सामान और असुरक्षित रूप से गुज़रने वाले लोगों को "ढोने" के लिए संघर्ष कर रहा है।

कुछ ही दूरी पर, नाम मो नदी पर बना श्येंग थू सस्पेंशन ब्रिज (चीउ लू कम्यून, क्य सोन ज़िले में) भी इसी तरह की स्थिति में है। यह चीउ लू कम्यून में नाम मो नदी के दूसरी ओर के गाँवों और पूरे बाओ थांग कम्यून को ज़िला केंद्र से जोड़ने वाला मुख्य मार्ग है। हालाँकि, यहाँ एक नए मज़बूत पुल के निर्माण की परियोजना शुरू हो गई है। जल्द ही, यहाँ के लोगों को जर्जर सस्पेंशन ब्रिज पार करने का डर नहीं रहेगा।

न्घे आन में वर्तमान में 70 से ज़्यादा सस्पेंशन ब्रिज हैं, जिनमें से कई जर्जर हो चुके हैं और उन्हें बदलने या नियमित रखरखाव की ज़रूरत है। फ़ोटो: हो वान न्गोई

न्घे आन परिवहन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, पूरे प्रांत में वर्तमान में 70 से अधिक झूला पुल हैं। इनमें से, परिवहन विभाग और सड़क प्रबंधन विभाग (वियतनाम सड़क प्रशासन) दो-दो झूला पुलों का प्रबंधन करते हैं; शेष 68 पुलों का प्रबंधन जिलों द्वारा किया जाता है। इनमें से कई झूला पुल लंबे समय तक इस्तेमाल और यातायात में शामिल वाहनों की बढ़ती संख्या के कारण जर्जर हो चुके हैं, और यातायात में शामिल लोगों और वाहनों की बढ़ती ज़रूरतों को पूरा करने में असमर्थ हैं।

प्रांत में झूला पुलों की वर्तमान स्थिति से निपटने की दिशा के बारे में, न्घे अन परिवहन विभाग के यातायात निर्माण गुणवत्ता प्रबंधन विभाग के प्रमुख श्री गुयेन ट्रोंग क्वांग ने बताया: "सबसे बड़ी समस्या यह है कि वित्तीय समस्या के अलावा, ज़िलों को रखरखाव और मरम्मत में तकनीकी कठिनाइयों का भी सामना करना पड़ रहा है। विभाग एक दस्तावेज़ तैयार कर रहा है जिसमें स्थानीय लोगों से झूला पुलों की वर्तमान स्थिति का निरीक्षण और समीक्षा करने और मरम्मत के लिए क्षति का तुरंत पता लगाने का अनुरोध किया जाएगा।"

क्षति की स्थिति में, निवेशक को यातायात सुरक्षा और परियोजना की दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण, जांच और उचित मरम्मत और हैंडलिंग समाधान प्रस्तावित करने हेतु पेशेवर क्षमता वाली एक परामर्श इकाई को नियुक्त करना आवश्यक है।

HO VAN NGOI

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html