बा रिया - वुंग ताऊ: एक महत्वपूर्ण समुद्री आर्थिक केंद्र बनने की दिशा में प्रयासरत

बा रिया-वुंग ताऊ को राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक केंद्र के रूप में विकसित करने की परियोजना न केवल एक रणनीतिक योजना है, बल्कि यह प्रांत के प्रतिभाशाली लोगों को आकर्षित करने और विकास प्रक्रिया में पूरे समाज की भागीदारी को जुटाने के दृढ़ संकल्प को भी दर्शाती है।

वियतनाम की सबसे बड़ी अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह प्रणाली।

अपनी लंबी तटरेखा, विविध समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र, देश के सबसे बड़े तेल और गैस भंडार, गहरे पानी के बंदरगाहों और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में रणनीतिक स्थिति के साथ, बा रिया वुंग ताऊ प्रांत 2030 तक राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक केंद्र बनने की दिशा में आगे बढ़ रहा है, जो सतत समुद्री आर्थिक विकास के लिए राष्ट्रीय मानदंडों को पूरा करता है; अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाले प्रमुख समुद्री आर्थिक क्षेत्रों का गठन और विकास कर रहा है, जिनमें शामिल हैं: समुद्री और द्वीप पर्यटन; समुद्री अर्थव्यवस्था (बंदरगाह, रसद और समुद्री परिवहन सेवाएं); तेल और गैस की खोज और अन्य समुद्री खनिज संसाधन; तटीय उद्योग; जलीय कृषि और मत्स्य पालन; नवीकरणीय ऊर्जा; और नए समुद्री आर्थिक क्षेत्र। साथ ही, यह समुद्री पर्यावरण की रक्षा और जलवायु परिवर्तन और समुद्र स्तर में वृद्धि का सामना करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है।

इसके अलावा, प्रांत का लक्ष्य 2030 तक प्रांत के सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) (तेल और गैस को छोड़कर) में समुद्री आर्थिक क्षेत्रों का अनुपात लगभग 60% तक पहुंचाना है, जिसमें विशुद्ध रूप से समुद्री आर्थिक क्षेत्रों का हिस्सा लगभग 20% होगा। 2050 तक, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के बंदरगाहों को विशेष बंदरगाहों के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा और वे वियतनाम में सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार और माल ढुलाई बंदरगाह प्रणाली होंगे।

काई मेप-थी वाई के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक, सीएमआईटी बंदरगाह, 200,000 टन से अधिक भार वाले बड़े जहाजों को संभालने में हमेशा से अग्रणी रहा है - फोटो: ट्रा नगन

हाल के वर्षों में, रसद सेवा केंद्रों के निर्माण और बंदरगाह प्रणाली के विकास के अलावा, बा रिया-वुंग ताऊ की पार्टी समिति ने समुद्री अर्थव्यवस्था की ताकत का लाभ उठाने के लिए योजनाओं, कार्यक्रमों और रणनीतियों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया है, जिसमें परिवहन, बिजली, जल, वित्तीय और ऋण सेवाएं, स्वास्थ्य और शिक्षा जैसे बुनियादी ढांचा क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दिया गया है; खनिज दोहन, औद्योगिक सेवा विकास, तेल और गैस सेवाएं; बंदरगाह और रसद सेवाएं, पर्यटन विकास और पर्यटन सेवाएं; और मत्स्य पालन रसद सेवाओं जैसे प्रमुख क्षेत्रों में निवेश किया गया है।

विकास मॉडल को "भूरे" से "हरे" में बदलना

प्रांत की परियोजना " बा रिया - वुंग ताऊ को राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक केंद्र के रूप में विकसित करना" न केवल एक रणनीतिक योजना है, बल्कि प्रतिभा को आकर्षित करने और विकास प्रक्रिया में पूरे समाज की भागीदारी को जुटाने के लिए सरकार के दृढ़ संकल्प का भी एक प्रमाण है।

यह परियोजना हरित अर्थव्यवस्था, चक्रीय अर्थव्यवस्था और ऊर्जा परिवर्तन के साथ समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास पर जोर देती है। अपतटीय पवन ऊर्जा, हरित हाइड्रोजन और नवीकरणीय ऊर्जा जैसे नए क्षेत्र रणनीतिक अगुआ होंगे, जो COP26 में वियतनाम द्वारा निर्धारित 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य में योगदान देंगे।

योजना में पहचाने गए तीन रणनीतिक महत्वपूर्ण कदम इस प्रकार हैं: संस्थानों को परिपूर्ण बनाना और एक पारदर्शी और अनुकूल कानूनी वातावरण का निर्माण करना; उच्च गुणवत्ता वाले समुद्री मानव संसाधनों का विकास करना और समुद्री विज्ञान और प्रौद्योगिकी अनुसंधान में निवेश करना; और प्रमुख बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से बंदरगाह प्रणाली, अंतर-क्षेत्रीय परिवहन और तटीय औद्योगिक क्षेत्रों का उन्नयन करना।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे - फोटो: क्वांग हंग

इसके अतिरिक्त, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, रेलवे, तटीय सड़कों, बंदरगाहों के बीच के मार्गों और अंतर्देशीय जलमार्गों जैसी परिवहन अवसंरचना प्रणालियों में समन्वित निवेश को बढ़ावा देने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है। यह संपर्क व्यापार को नई गति प्रदान करेगा और निवेश को आकर्षित करेगा, जिससे पारंपरिक परिवहन प्रणाली पर बोझ कम होगा।

हाल ही में, बा रिया-वुंग ताऊ ने रसद सेवाओं, निर्यात प्रसंस्करण और नवीकरणीय ऊर्जा विकास से जुड़े तटीय औद्योगिक क्षेत्रों की योजना बनाने और उनका विस्तार करने का काम जारी रखा है। इससे स्पष्ट है कि वैश्विक अर्थव्यवस्था के साथ एक आधुनिक, गहन रूप से एकीकृत समुद्री मूल्य श्रृंखला तेजी से स्पष्ट होती जा रही है।

काई मेप - थी वाई को एक आधुनिक अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह में परिवर्तित करना।

विशेषज्ञों के अनुसार, बा रिया-वुंग ताऊ के पूर्ण विकास के लिए हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई और बिन्ह डुओंग जैसे पड़ोसी क्षेत्रों के साथ क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करना आवश्यक है। क्षेत्र को जोड़ने वाली रेलवे और मेट्रो लाइनों का शीघ्र निर्माण एक गतिशील विकास केंद्र का निर्माण करेगा, दूरियों को कम करेगा और क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति को गति प्रदान करेगा।

प्रमुख दिशाओं में से एक है काई मेप-थी वाई को एक आधुनिक अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह में बदलना, साथ ही काई मेप हा में एक राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र विकसित करना। यह एक महत्वपूर्ण संपर्क बिंदु होगा, जो आपूर्ति श्रृंखला में समन्वयकारी भूमिका निभाएगा और न केवल दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र बल्कि पूरे देश के लिए माल का मूल्य बढ़ाएगा।

पिछले साल के मध्य में, विश्व बैंक और एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस द्वारा दुनिया भर के 348 कंटेनर बंदरगाहों के लिए जारी किए गए कंटेनर पोर्ट परफॉर्मेंस इंडेक्स (सीपीपीआई) की रैंकिंग में, काई मेप क्षेत्रीय कंटेनर टर्मिनल को क्षमता के मामले में दुनिया में 32वां और समग्र प्रदर्शन के मामले में 12वां स्थान दिया गया था।

प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष गुयेन वान थो ने पुष्टि की: "राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक केंद्र का निर्माण न केवल प्रांत का लक्ष्य है बल्कि दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और पूरे देश के प्रति एक जिम्मेदारी भी है।"

फुओक थुआन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/ba-ria-vung-tau-no-luc-vuon-tam-thanh-trung-tam-kinh-te-bien-quan-trong-2417237.html