तिएन गियांग में 3 रेत खदानें चाऊ डॉक - कैन थो एक्सप्रेसवे के लिए आपूर्ति कब शुरू करेंगी?

अक्टूबर के अंत तक रेत आने की उम्मीद

11 अक्टूबर को, एक्सप्रेसवे प्रबंधन बोर्ड (कैन थो सिटी कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के अंतर्गत) के परियोजना प्रबंधन निदेशक श्री डांग होआंग विन्ह - जो चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 2 के निवेशक हैं, ने बताया कि खदान प्रबंधन उद्यम की परामर्श इकाइयों ने कै बे जिले की एन नॉन रेत खदान और कै ले जिले की दो खदानों, न्गु हीप 1 और न्गु हीप 2 के भंडारों का सर्वेक्षण करने के लिए खनन और ड्रिलिंग की है। साथ ही, उन्होंने एक परियोजना तैयार की है और भंडारों की मान्यता के लिए एक दस्तावेज़ प्रस्तुत किया है।

श्रमिक परियोजना के पैकेज संख्या 13 के निर्माण स्थल पर काम कर रहे हैं।

श्री विन्ह ने कहा, "तीनों रेत खदानों का प्रबंधन करने वाले उद्यम ने 21 अक्टूबर तक तियेन गियांग प्रांत के प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण विभाग को पूर्ण पर्यावरणीय प्रभाव आकलन प्रस्तुत करने की प्रतिबद्धता भी जताई है। यदि सब कुछ ठीक रहा तो तियेन गियांग प्रांत इस महीने के अंत में इसकी पुष्टि जारी कर देगा।"

जुलाई की शुरुआत में, कार्य सत्रों के बाद, तिएन गियांग प्रांत ने कैन थो शहर को तीन खदानों से रेत संसाधन उपलब्ध कराने की प्रतिबद्धता जताई: एन नॉन (कै बे ज़िला) जिसका अनुमानित भंडार 900,000 घन मीटर से अधिक है; कै ले ज़िले में दो खदानें, न्गु हीप 1 और न्गु हीप 2 जिनका अनुमानित भंडार क्रमशः 1.24 मिलियन घन मीटर से अधिक और लगभग 2.6 मिलियन घन मीटर है। तीनों खदानों का कुल प्रारंभिक अनुमानित भंडार लगभग 4.7 मिलियन घन मीटर है।

अब तक भंडार की समीक्षा के बाद इन खदानों में रेत की मात्रा में परिवर्तन आया है।

विशेष रूप से, खदानों ने नदी तल की स्थलाकृति को मापा है, ड्रिलिंग की है और एक भंडार समीक्षा रिपोर्ट तैयार कर रहे हैं। इनमें से, एन नॉन खदान का अनुमानित वास्तविक भंडार लगभग 400,000 घन मीटर है; न्गु हीप 1 खदान का वास्तविक सर्वेक्षणित भंडार लगभग 1.3 मिलियन घन मीटर है और न्गु हीप 2 का भंडार लगभग 1 मिलियन घन मीटर है।

श्रमिक निर्माण स्थल पर रेत पंप करने के लिए पाइप ले जाते हैं।

इस प्रकार, सर्वेक्षण के बाद तीनों रेत खदानों का कुल भंडार लगभग 2.7 मिलियन घन मीटर है, जो प्रारंभिक अनुमान 4.7 मिलियन घन मीटर की तुलना में 2 मिलियन घन मीटर कम है। यह अंतर इसलिए है क्योंकि प्रारंभिक अनुमान कई साल पहले हुए एक सर्वेक्षण का परिणाम है।

घटक 2 परियोजना को भरने के लिए लगभग 7 मिलियन घन मीटर रेत की आवश्यकता है। निर्माण कार्य 17 जून, 2023 को शुरू हुआ। लगभग 10 महीने तक रेत की प्रतीक्षा करने के बाद, अप्रैल 2024 के मध्य तक परियोजना को एन गियांग प्रांत के चो मोई जिले के बिन्ह फुओक झुआन कम्यून में तिएन नदी पर स्थित खदान से रेत मिलनी शुरू नहीं हुई।

इस रेत खदान में राजमार्ग निर्माण के लिए पर्याप्त रेत भंडार है, लगभग 2.3-2.4 मिलियन घन मीटर। शेष रेत की कमी लगभग 4.7 मिलियन घन मीटर है और तिएन गियांग प्रांत द्वारा इस लक्ष्य को पूरा करने की उम्मीद है। हालाँकि, उपरोक्त सर्वेक्षण परिणामों के अनुसार, परियोजना को शेष 2 मिलियन घन मीटर रेत के लिए अभी भी अतिरिक्त स्रोत खोजने होंगे।

इस बीच, दो महीने पहले, बिन्ह फुओक शुआन कम्यून की रेत खदान ने कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए 700,000 घन मीटर रेत साझा की, जिससे परियोजना के दूसरे घटक के लिए दैनिक रेत आपूर्ति क्षमता 50% से ज़्यादा कम हो गई। वर्तमान में, निवेशक ने प्रस्ताव दिया है कि एन गियांग प्रांतीय जन समिति इस वर्ष रेत की इस मात्रा का प्रबंध और हस्तांतरण करे।

निर्माण स्थल पर 1 मिलियन घन मीटर रेत आ चुकी है।

चूंकि बिन्ह फुओक झुआन खदान में रेत का दोहन अप्रैल 2024 के मध्य में शुरू हुआ था, इसलिए घटक परियोजना 2 के चार बोली पैकेजों में लगभग 1 मिलियन एम 3 रेत लाई गई है। "स्थिर" रहने की लंबी अवधि के बाद, परियोजना ने गति पकड़ने और प्रगति हासिल करने के लिए "पलटवार" किया है।

पैकेज 11 के निर्माण स्थल पर कार्यरत मशीनरी और उपकरण।

अक्टूबर की शुरुआत तक, चार मुख्य निर्माण पैकेजों की निर्माण मात्रा 11.61% से अधिक हो गई (दो महीने पहले यह 7.05% थी)। विशेष रूप से, पैकेज 11 10.81% तक पहुँच गया; पैकेज 12 8.89% तक पहुँच गया; पैकेज 13 20.10% तक पहुँच गया और पैकेज 14 लगभग 9% तक पहुँच गया।

विशेष रूप से, मुख्य सड़क खुदाई पैकेज 28.5/30 किमी तक पहुंच गया; सेवा सड़कें और सर्विस रोड 37/39 किमी तक पहुंच गए।

K95 रेत परत (जलरोधी बाती परत तक) सहित मुख्य सड़क का निर्माण 10.5/30 किमी; नींव में सुधार हेतु जलरोधी बाती परत का निर्माण 2.5 किमी. सेवा सड़क और K95 रेत परत सहित सेवा सड़क का निर्माण 21.5/39 किमी. तक पहुँच गया।

मुख्य मार्ग फैब्रिक 9/30 किमी, सर्विस रोड और कलेक्टर रोड 11.5/39 किमी, कुचल पत्थर ग्रेड सर्विस रोड 1 किमी से अधिक बिछाना।

7.2 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे इस मार्ग पर 30 पुलों में से 25/30 पूरे हो चुके हैं, और बाकी 5 पुल इसी साल पूरे हो जाएँगे। निवेशक के अनुसार, 2024 के अंत तक इस परियोजना के अपने आकार के 20% तक पहुँचने की उम्मीद है, और ठेकेदार इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना का पहला चरण 188 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है, जो चार प्रांतों और शहरों: एन गियांग, कैन थो, हाउ गियांग और सोक ट्रांग से होकर गुज़रता है। पहले चरण में चार लेन हैं, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किलोमीटर प्रति घंटा है। इस परियोजना का कुल निवेश लगभग 44,700 अरब वियतनामी डोंग है।

इस परियोजना के मूलतः 2026 में पूरा होने और 2027 में चालू होने की उम्मीद है। अंतिम चरण में, परियोजना में 6 एक्सप्रेसवे लेन और 32.25 मीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ निवेश किया जाएगा।

इस परियोजना में चार घटक परियोजनाएं शामिल हैं, जिनका निर्माण 17 जून, 2023 को एक साथ शुरू होगा। इनमें से, घटक परियोजना 1, एन गियांग प्रांत और कैन थो शहर में, 57 किमी से अधिक लंबी है, जिसका कुल अनुमानित निवेश 13,800 बिलियन वीएनडी है।

घटक परियोजना 2 कैन थो में स्थित है, जिसकी लंबाई 37 किमी से अधिक है और कुल निवेश 9,700 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm