परिवहन मंत्रालय: पर्याप्त कानूनी आधार है, कैन जियो अंतरराष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के निर्माण के लिए एक अनुसंधान परियोजना स्थापित करने की आवश्यकता है।

कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पोर्ट का परिप्रेक्ष्य दृश्य - स्रोत: पोर्टकोस्ट

परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी में कैन जियो अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह के निर्माण के लिए अनुसंधान परियोजना के मूल्यांकन पर अपनी रिपोर्ट में यह आकलन किया, जिसे उसने हाल ही में प्रधानमंत्री को प्रस्तुत किया था।

कैन जियो में अंतरराष्ट्रीय पारगमन गतिविधियों को बढ़ावा देना।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, कैन जियो अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई बंदरगाह के निर्माण के लिए अनुसंधान परियोजना को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा सावधानीपूर्वक और पूरी तरह से तैयार किया गया था। परियोजना की विषयवस्तु और हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के प्रस्तावों में कई क्षेत्र शामिल हैं, जिनमें से कुछ परिवहन मंत्रालय के कार्यों, कर्तव्यों और प्रबंधन अधिकार क्षेत्र से बाहर हैं।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने इस परियोजना को संबंधित मंत्रालयों और स्थानीय निकायों को टिप्पणियों के लिए प्रस्तुत किया। विशेषज्ञों, वैज्ञानिकों और मूल्यांकन परिषद ने बैठकें कीं और प्रतिक्रिया प्राप्त की। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने मंत्रालयों, स्थानीय निकायों, विशेषज्ञों और मूल्यांकन परिषद के सदस्यों की राय को मूल रूप से शामिल कर लिया है और उन पर पूरी तरह से विचार किया है।

17 जून को हुई बैठक में, मूल्यांकन परिषद के 100% सदस्यों ने सर्वसम्मति से परियोजना की स्थापना की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की और इसे मंजूरी देने के लिए मतदान किया।

16 अगस्त को हुई दूसरी मूल्यांकन बैठक में, मूल्यांकन परिषद ने सर्वसम्मति से "हो ची मिन्ह सिटी में कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पोर्ट के अध्ययन और निर्माण की परियोजना" की दूसरी मूल्यांकन बैठक के कार्यवृत्त को मंजूरी दे दी।

कैन गियो ट्रांसशिपमेंट पोर्ट परियोजना की स्थापना की आवश्यकता पर टिप्पणी करते हुए परिवहन मंत्रालय ने कहा कि परियोजना की स्थापना के लिए पर्याप्त कानूनी आधार मौजूद है और यह पार्टी, राष्ट्रीय सभा और सरकार की नीतियों के अनुरूप है। मंत्रालय हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति द्वारा व्यक्त की गई परियोजना की स्थापना की आवश्यकता से सहमत है।

परिवहन मंत्रालय ने कैन जियो में अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई गतिविधियों को बढ़ावा देने के परियोजना के उद्देश्यों और क्षमता, पैमाने, परिचालन प्रौद्योगिकी, भूमि उपयोग क्षेत्र, कनेक्टिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, निवेश के स्वरूप और बंदरगाह प्रबंधन और संचालन मॉडल के संबंध में प्रारंभिक दिशा-निर्देशों के साथ बुनियादी सहमति भी व्यक्त की।

हालांकि, परियोजना को बंदरगाह क्षेत्र के चरणबद्ध निवेश खंड में प्रस्तावित निवेश रोडमैप के अनुरूप, 2030 तक निवेश और संचालन के लिए विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित करने पर विचार करना चाहिए, जिसमें मुख्य बर्थ और बजरा बर्थ की संख्या और पैमाने शामिल हैं।

75% अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल है।

यह परियोजना कैन जियो बंदरगाह क्षेत्र से गुजरने वाले माल की मात्रा की गणना करती है, जिसमें अन्य देशों से 75% अंतर्राष्ट्रीय माल और 25% वियतनामी आयात और निर्यात माल का ट्रांसशिपमेंट अनुपात शामिल है; यह अनुमान लगाती है कि 2030 तक 4.8 मिलियन टीईयू माल होगा, जिसमें 3.6 मिलियन टीईयू अंतर्राष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट माल (75%) और 1.2 मिलियन टीईयू वियतनामी आयात और निर्यात माल (25%) शामिल होंगे।

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि समीक्षा के बाद, परियोजना के अनुसंधान परिणाम और बंदरगाह समूह संख्या 4 (हो ची मिन्ह सिटी बंदरगाह सहित) के विस्तृत नियोजन परिणाम माल की मात्रा, कैन जियो बंदरगाह क्षेत्र के माध्यम से माल के हस्तांतरण के अनुपात और 2030 तक की अवधि और 2030 के बाद से 2050 तक की अवधि के लिए बंदरगाह संचालन में निवेश के पैमाने के संदर्भ में सुसंगत हैं।

परिवहन मंत्रालय का मानना ​​है कि अनुसंधान परियोजना ने कैन जियो अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह में निवेश करने और उसके संचालन के पड़ोसी बंदरगाह क्षेत्रों और समुद्री बंदरगाहों पर पड़ने वाले प्रभाव का पूरी तरह से आकलन किया है।

योजना के अनुसार, कैन जियो बंदरगाह क्षेत्र से गुजरने वाले माल की मात्रा को एक ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह बनने की दिशा में निर्देशित किया गया है, जिसमें ट्रांसशिपमेंट अनुपात 75% अन्य देशों से लाए गए अंतर्राष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट माल का होगा और 25% वियतनामी आयात और निर्यात माल का होगा जिसे एमएससी द्वारा संभाला जाएगा, जो ज्यादातर वियतनाम मैरीटाइम कॉर्पोरेशन और साइगॉन पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी के संयुक्त उद्यम बंदरगाहों से आएगा।

इसलिए, मंत्रालय का प्रस्ताव है कि निवेश और संचालन चरण के दौरान, निवेशक प्रतिबद्धताएं करें और सक्षम अधिकारी बारीकी से निगरानी करें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कैन जियो बंदरगाह क्षेत्र में संभाले जाने वाले ट्रांसशिपमेंट कार्गो का अनुपात परियोजना में निर्धारित अनुसार हो, जिससे क्षेत्र के अन्य बंदरगाहों के संचालन पर कोई प्रभाव न पड़े।

स्रोत: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm