परिवहन मंत्रालय: पर्याप्त कानूनी आधार, कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के निर्माण के लिए एक शोध परियोजना स्थापित करने की आवश्यकता

कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह का परिप्रेक्ष्य - स्रोत: पोर्टकोस्ट

परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी में कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के निर्माण के लिए अनुसंधान परियोजना के मूल्यांकन परिणामों पर रिपोर्ट में यह आकलन किया, जिसे हाल ही में प्रधानमंत्री को भेजा गया था।

कैन जिओ में अंतर्राष्ट्रीय पारगमन गतिविधियों को बढ़ावा देना

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के निर्माण हेतु अनुसंधान परियोजना का आयोजन और विस्तृत विवरण हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति द्वारा किया गया है। परियोजना की विषयवस्तु और हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति के प्रस्ताव कई क्षेत्रों को कवर करते हैं, जिनमें से कुछ परिवहन मंत्रालय के कार्यों, कार्यों और प्रबंधन प्राधिकरण के अंतर्गत नहीं आते हैं।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा संबंधित मंत्रालयों और स्थानीय निकायों से राय प्राप्त करने के लिए परियोजना भेजी गई थी, और विशेषज्ञों, वैज्ञानिकों और मूल्यांकन परिषद ने इस पर चर्चा की और अपनी टिप्पणियाँ दीं। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने मंत्रालयों, स्थानीय निकायों, विशेषज्ञों और मूल्यांकन परिषद के सदस्यों की सभी राय प्राप्त कर ली हैं और मूल रूप से उन्हें समझा दिया है।

17 जून की बैठक में मूल्यांकन परिषद के 100% सदस्य परियोजना की स्थापना की आवश्यकता पर सहमत हुए तथा परियोजना को मंजूरी देने के लिए मतदान किया।

16 अगस्त को दूसरी मूल्यांकन बैठक में, मूल्यांकन परिषद ने सर्वसम्मति से "कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह, हो ची मिन्ह सिटी के अध्ययन और निर्माण की परियोजना" मूल्यांकन परिषद की दूसरी बैठक के कार्यवृत्त को मंजूरी दी।

कैन जिओ ट्रांजिट पोर्ट परियोजना की स्थापना की आवश्यकता पर टिप्पणी करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि इस परियोजना के पास पर्याप्त कानूनी आधार है और इसे पार्टी, राष्ट्रीय सभा और सरकार की नीतियों के अनुसार स्थापित किया गया है। मंत्रालय हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा बताई गई इस परियोजना की स्थापना की आवश्यकता से सहमत है।

परिवहन मंत्रालय ने कैन जियो में अंतर्राष्ट्रीय पारगमन गतिविधियों को बढ़ावा देने तथा क्षमता, पैमाने, दोहन प्रौद्योगिकी, भूमि उपयोग क्षेत्र, संपर्क अवसंरचना, निवेश स्वरूपों तथा बंदरगाह प्रबंधन और दोहन मॉडल पर प्रारंभिक अभिविन्यास प्रदान करने के परियोजना के उद्देश्यों पर भी बुनियादी सहमति व्यक्त की।

हालांकि, परियोजना को बंदरगाह क्षेत्र के निवेश चरण खंड में प्रस्तावित निवेश रोडमैप के अनुसार मुख्य घाटों और बजरा घाटों की संख्या और पैमाने के साथ 2030 तक निवेश और संचालन के लिए विशिष्ट लक्ष्यों का अध्ययन और निर्धारण करना चाहिए।

75% अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल है

परियोजना कैन जियो बंदरगाह क्षेत्र से गुजरने वाले माल की मात्रा की गणना करती है, जिसमें 75% पारगमन अनुपात अन्य देशों से अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल का और 25% वियतनाम के आयात और निर्यात माल का है; पूर्वानुमान है कि 2030 तक 4.8 मिलियन TEU होंगे, जिसमें 3.6 मिलियन TEU अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल (75%) और 1.2 मिलियन TEU वियतनाम के आयात और निर्यात माल (25%) शामिल होंगे।

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि समीक्षा के माध्यम से, परियोजना अनुसंधान के परिणाम और बंदरगाह समूह संख्या 4 (हो ची मिन्ह सिटी बंदरगाह सहित) की विस्तृत योजना के परिणाम कार्गो की मात्रा, कैन जिओ बंदरगाह क्षेत्र के माध्यम से पारगमन कार्गो की दर और 2030 तक की अवधि में और 2030 से 2050 के बाद की अवधि में बंदरगाह दोहन में निवेश के पैमाने के संदर्भ में उपयुक्त हैं।

परिवहन मंत्रालय ने मूल्यांकन किया कि अनुसंधान परियोजना में कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह में निवेश और उसके दोहन से पड़ोसी बंदरगाह क्षेत्रों और बंदरगाहों पर पड़ने वाले प्रभाव का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन किया गया है।

परियोजना के अनुसार, कैन जियो बंदरगाह क्षेत्र से गुजरने वाले माल की मात्रा एक विशेष पारगमन बंदरगाह की ओर लक्षित है, जिसमें पारगमन अनुपात 75% अन्य देशों से लाए गए अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल का है और 25% वियतनाम के आयात और निर्यात माल का है, जो एमएससी द्वारा परिवहन किया जाता है, जो ज्यादातर वियतनाम नेशनल शिपिंग लाइन्स और साइगॉन पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के संयुक्त उद्यम बंदरगाहों से होता है।

इसलिए, मंत्रालय अनुशंसा करता है कि निवेश और दोहन कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, निवेशकों को प्रतिबद्ध होना चाहिए और सक्षम प्राधिकारियों को परियोजना के अनुसार कैन जिओ बंदरगाह क्षेत्र में दोहन किए जाने वाले पारगमन कार्गो के सही अनुपात को सुनिश्चित करने के लिए बारीकी से निगरानी करनी चाहिए, ताकि क्षेत्र में अन्य बंदरगाहों की दोहन गतिविधियों को प्रभावित होने से बचाया जा सके।

स्रोत: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm