परिवहन मंत्रालय ने बिन्ह फुओक और डाक नोंग प्रांतों से जिया न्गिया एक्सप्रेसवे परियोजना के प्रबंधन हेतु संगठनात्मक संरचना और कर्मियों की समीक्षा करने का अनुरोध किया है।

25,500 बिलियन वीएनडी की लागत वाली जिया न्गिया - चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना के प्रबंधन प्रणाली की समीक्षा करना।

जिया न्गिया (डाक नोंग) से चोन थान्ह ( बिन्ह फुओक ) तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के पश्चिमी खंड के निर्माण की निवेश परियोजना को अपने कार्यान्वयन में तेजी लानी चाहिए ताकि इसे मूल रूप से 2026 में पूरा किया जा सके और 2027 में इसे परिचालन में लाया जा सके।

निवेश चरण में गिया न्गिया - चोन थान एक्सप्रेसवे का परिप्रेक्ष्य दृश्य, जिसकी लंबाई 128.8 किमी है और यह पूरी तरह से 4-लेन का है - फोटो: डाक नोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी पोर्टल।

परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में बिन्ह फुओक और डाक नोंग प्रांतों की जन समितियों को 20 सितंबर, 2024 के सरकारी संकल्प संख्या 147/एनक्यू-सीपी के कार्यान्वयन के संबंध में एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें जिया न्गिया से चोन थान्ह तक पश्चिमी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड के निर्माण के लिए निवेश परियोजना का उल्लेख है।

तदनुसार, परिवहन मंत्रालय ने बिन्ह फुओक और डाक नोंग प्रांतों की जन समितियों से अनुबंध पर हस्ताक्षर करने वाली एजेंसियों, निवेशकों और परियोजना प्रबंधन बोर्डों की संगठनात्मक संरचना और कर्मियों की तत्काल समीक्षा और सुदृढ़ीकरण करने का अनुरोध किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनके पास कानून के अनुसार उन घटक परियोजनाओं को व्यवस्थित और कार्यान्वित करने के लिए पर्याप्त क्षमता और अनुभव हो, जिनके लिए उन्हें प्रबंध एजेंसी/सक्षम एजेंसी के रूप में प्रत्यायोजित किया गया है।

सरकार और राष्ट्रीय सभा की प्रगति संबंधी आवश्यकताओं के आधार पर, बिन्ह फुओक और डाक नोंग प्रांतों की जन समितियों ने संबंधित एजेंसियों को प्रत्येक घटक परियोजना और प्रत्येक कार्य मद के लिए विस्तृत कार्यान्वयन योजनाएँ (कार्य रूपरेखा से लेकर; सलाहकारों का चयन; स्थल सर्वेक्षण करना; संबंधित एजेंसियों के साथ बातचीत करना; सर्वेक्षण स्वीकृति प्राप्त करना; व्यवहार्यता अध्ययन तैयार करना; सत्यापन; मूल्यांकन; और निवेश परियोजना अनुमोदन...) तत्काल विकसित करने और उन्हें सक्षम प्राधिकारी को अनुमोदन/स्वीकृति के लिए प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है, ताकि नियमों और घटक परियोजनाओं की प्रगति के अनुसार कार्यान्वयन प्रक्रियाओं पर कड़ा नियंत्रण रखा जा सके।

पीपीपी पद्धति के तहत कार्यान्वित की जा रही घटक परियोजना 1 के लिए, परिवहन मंत्रालय को व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी पर शीघ्र ही एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए परियोजना प्रस्ताव निवेशक के साथ समन्वय की आवश्यकता है।

घटक परियोजना 1 के लिए सक्षम राज्य एजेंसी पीपीपी निवेश कानून के अनुच्छेद 25 में निर्धारित अनुसार सूचना के प्रकटीकरण का आयोजन करेगी; और परियोजना में निवेशकों और ऋणदाताओं की रुचि पर सर्वेक्षण करेगी।

साथ ही, संगठन व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की समीक्षा करने और पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट तैयार करने के लिए कानून के अनुसार रूपरेखा, कार्यों, बजट को तैयार करेगा, उसका मूल्यांकन करेगा और उसे अनुमोदित करेगा तथा पर्याप्त क्षमता और अनुभव वाली एक परामर्श इकाई का चयन करेगा।

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि परियोजना के लिए कुल निवेश की पूरी तरह से समीक्षा की जानी चाहिए, जिसमें इकाई कीमतों (श्रम, सामग्री, स्थानीय क्षेत्रों में भूमि अधिग्रहण के लिए मुआवजे की दरें आदि) को पूरी तरह से अद्यतन किया जाना चाहिए; मात्राओं और मानदंडों की सावधानीपूर्वक समीक्षा की जानी चाहिए ताकि कानूनी नियमों और राज्य तंत्रों और नीतियों का अनुपालन सुनिश्चित हो सके; सटीकता और पूर्णता सुनिश्चित की जानी चाहिए, कुल निवेश राशि से अधिक होने से बचा जाना चाहिए जिससे समायोजन की आवश्यकता होगी और देरी होगी; और विशेष रूप से राज्य निरीक्षण और लेखापरीक्षा एजेंसियों द्वारा निष्कर्ष निकाले गए दोषों और त्रुटियों को दोहराने से बचने के लिए पहले से कार्यान्वित परियोजनाओं के अनुभवों से सीखने की आवश्यकता पर जोर दिया गया।

घटक परियोजना 1 के लिए वित्तीय योजना के मापदंड पर्याप्त आधारों पर, वस्तुनिष्ठ रूप से, वैज्ञानिक रूप से और वर्तमान नियमों के अनुसार (विशेष रूप से परिचालन चरण के दौरान परिवहन मांग और मापदंडों पर पूर्वानुमान डेटा) निर्धारित किए जाने चाहिए।

वित्तीय योजना का आर्थिक दक्षता, वित्तीय दक्षता और कानून द्वारा निर्धारित अन्य आवश्यकताओं के संदर्भ में पूर्णतः विश्लेषण और मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

बिन्ह फुओक और डाक नोंग प्रांतों की जन समितियों को परियोजना के कार्यान्वयन की स्थिति के संबंध में सरकार और सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट और प्रस्तुतियाँ तैयार करने के लिए परिवहन मंत्रालय के साथ समन्वय करना होगा।

परिवहन मंत्रालय के आधिकारिक दस्तावेज़ में स्पष्ट रूप से कहा गया है, "समय-समय पर, प्रत्येक माह की 5 तारीख से पहले (राष्ट्रीय प्रमुख परियोजनाओं और परिवहन क्षेत्र की परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की नियमित बैठकों से पहले); प्रत्येक वर्ष 15 अप्रैल और 15 सितंबर से पहले (राष्ट्रीय सभा के नियमित सत्रों से पहले) और सक्षम अधिकारियों के अनुरोध पर तदर्थ आधार पर, संगठन उन घटक परियोजनाओं की कार्यान्वयन स्थिति पर रिपोर्ट तैयार करेंगे जिनके लिए उन्हें सक्षम प्राधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया है या प्रबंध एजेंसियों के रूप में प्रत्यायोजित किया गया है, और उन्हें संकलन के लिए परिवहन मंत्रालय को भेजेंगे।"

जिया न्गिया से चोन थान्ह तक पश्चिमी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड के निर्माण की निवेश परियोजना की लंबाई 128.8 किमी है, जिसमें 4 लेन हैं, अपेक्षित गति 100-120 किमी/घंटा है, और इसे 2024 में लागू किया जाएगा और मूल रूप से 2026 में पूरा हो जाएगा, और 2027 में इसे परिचालन में लाया जाएगा।

यह परियोजना पांच उप-परियोजनाओं में विभाजित है, जिसमें भूमि अधिग्रहण का घटक अलग है। सार्वजनिक निवेश के माध्यम से डाक नोंग और बिन्ह फुओक प्रांतों में मुआवज़ा, पुनर्वास सहायता और पहुंच मार्गों तथा ओवरपासों का निर्माण किया जाएगा।

घटक परियोजना 1 को बीओटी (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण) पद्धति के तहत कार्यान्वित किया जाएगा, जिसमें पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) निवेश कानून द्वारा निर्धारित निवेश गारंटी तंत्र और राजस्व साझाकरण लागू होंगे। बिन्ह फुओक प्रांत की जन समिति, सक्षम प्राधिकारी के रूप में, निवेशक के चयन का आयोजन करेगी।

यह उम्मीद की जा रही है कि चार घटक परियोजनाएं, जिनके लिए स्थानीय प्राधिकरण प्रबंध एजेंसी हैं (पहुँच मार्गों और ओवरपास के निर्माण के लिए दो घटक परियोजनाएं, और मुआवजे और पुनर्वास सहायता के लिए दो घटक परियोजनाएं), का निर्माण कार्य 2024 के अंत में शुरू हो जाएगा।

इस परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश 25,500 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है, जिसमें से केंद्र सरकार का बजट 10,500 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक, स्थानीय सरकार का बजट 2,200 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है, जिसमें बिन्ह फुओक प्रांत का 1,200 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक और डाक नोंग प्रांत का 1,000 अरब वियतनामी डॉलर शामिल है। निवेशक का पूंजीगत योगदान 12,700 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है।

राष्ट्रीय विधानसभा के अनुरोध के अनुसार, जिया न्गिया से चोन थान्ह तक पश्चिमी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड के निर्माण के लिए निवेश परियोजना 2024 में शुरू की जाएगी और 2026 में काफी हद तक पूरी हो जाएगी, जिसके बाद 2027 में इसका संचालन शुरू हो जाएगा।

स्रोत: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html