बंदरगाह अवसंरचना शुल्क समाप्त करें - निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दें

VTV.vn - संगठनों ने हो ची मिन्ह सिटी में बंदरगाह अवसंरचना शुल्क को समाप्त करने या समायोजित करने का प्रस्ताव दिया है ताकि निष्पक्षता सुनिश्चित की जा सके और शहर में माल का प्रवाह बना रहे।

वियतनाम एसोसिएशन ऑफ मैरीटाइम एजेंट्स, ब्रोकर्स एंड सर्विसेज (VISABA) के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी ने बंदरगाह अवसंरचना शुल्क के रूप में इसकी शुरुआत से प्रतिवर्ष 7,500 बिलियन VND से अधिक (प्रति दिन 6 बिलियन VND से अधिक के बराबर) एकत्र किया है। यह तथ्य कि केवल हो ची मिन्ह सिटी और हाई फोंग ही यह शुल्क वसूलते हैं – जबकि बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के पूर्व क्षेत्र इसे नहीं वसूलते – लागत में भारी असमानता पैदा कर रहा है और प्रतिस्पर्धी माहौल पर नकारात्मक प्रभाव डाल रहा है। हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के विलय के बाद यह स्थिति और भी चिंताजनक हो गई है। इसलिए, एसोसिएशन निष्पक्षता सुनिश्चित करने और शहर में माल प्रवाह को बनाए रखने के लिए हो ची मिन्ह सिटी में बंदरगाह अवसंरचना शुल्क को समाप्त करने या समायोजित करने का प्रस्ताव करते हैं।

यह कंपनी आयात-निर्यात क्षेत्र में लघु एवं मध्यम आकार के उद्यमों (एसएमई) को लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान करने में विशेषज्ञता रखती है, साथ ही प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) कंपनियों के घरेलू और निर्यात ऑर्डर भी पूरे करती है। हालांकि, हो ची मिन्ह सिटी द्वारा 20 फुट के कंटेनरों के लिए 250,000 वीएनडी और 40 फुट के कंटेनरों के लिए 500,000 वीएनडी का बंदरगाह अवसंरचना शुल्क लागू करने के बाद, घाट शुल्क, डिलीवरी ऑर्डर शुल्क और बिल ऑफ लैडिंग शुल्क जैसे अन्य खर्चों के कारण कुल लॉजिस्टिक्स लागत में भारी वृद्धि हुई है। इससे काफी दबाव उत्पन्न हुआ है, जिसके चलते कुछ एफडीआई कंपनियों ने लागत कम करने के लिए अपने ऑर्डर अन्य बाजारों में स्थानांतरित कर दिए हैं।

मेकोंग लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड की निदेशक सुश्री डांग थी बिच लोन ने कहा, "बुनियादी ढांचे के शुल्क के कारण माल ढुलाई करने वालों की लागत बढ़ रही है, जिससे विदेशी बाजारों की ओर रुख करने की प्रवृत्ति बढ़ रही है, खासकर प्रत्यक्ष विदेशी निवेश वाली कंपनियों द्वारा। मौजूदा आर्थिक सुधार के दौर में लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में माल का अनुपात 30% से 50% तक कम हो गया है।"

विशेषज्ञों के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी को बंदरगाह अवसंरचना शुल्क समाप्त करने पर विचार करना चाहिए। शुल्क वसूलना जारी रखने से रसद लागत बढ़ेगी, बंदरगाह समूह की प्रतिस्पर्धात्मकता कम होगी और यहां तक ​​कि माल को क्षेत्र के अन्य माल हस्तांतरण केंद्रों में स्थानांतरित करने का जोखिम भी पैदा होगा।

वियतनाम एसोसिएशन ऑफ मैरीटाइम एजेंट्स, ब्रोकर्स एंड सर्विसेज के उप महासचिव श्री न्हु दिन्ह थिएन ने कहा, "हमारा प्रस्ताव है कि यदि शहर बंदरगाह अवसंरचना शुल्क समाप्त कर दे, या यदि शुल्क वसूला जाए, तो उसे उन लोगों से छूट दी जाए जो सड़क अवसंरचना का उपयोग नहीं करते हैं, जैसे कि जलमार्ग द्वारा परिवहन किए जाने वाले माल। इससे आयात और निर्यात व्यवसायों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनेंगी, अनावश्यक लागतों की बचत होगी और शहर के बजट में योगदान मिलेगा, क्योंकि शहर आयात और निर्यात करों का एक बड़ा हिस्सा एकत्र करता है।"

हो ची मिन्ह शहर के आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने के लक्ष्य को देखते हुए बंदरगाह अवसंरचना शुल्क नीति में समायोजन आवश्यक है। व्यवसायों के लिए लागत कम करने, बंदरगाहों पर माल ढुलाई को बहाल करने और शहर की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने तथा निवेश आकर्षित करने के लिए, सड़क अवसंरचना का उपयोग न करने वाले सामानों पर शुल्क माफ करने या अस्थायी रूप से निलंबित करने पर विचार किया जाना चाहिए।

स्रोत: https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm