हाल ही में हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमआरबी) के प्रतिनिधियों ने प्रेस से उस घटना के कारण के बारे में बात की, जिसमें न्होन-हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन के भूमिगत खंड के निर्माण के दौरान सुरंग खोदने में उपयोग होने वाले योजक पदार्थ सतह पर छिड़के गए और गलियों में फैल गए।

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21 फरवरी की सुबह, जियांग वान मिन्ह स्ट्रीट की गली संख्या 7 में अभी भी कीचड़ बह रहा था। फोटो: क्वांग फोंग

यह घटना 20 फरवरी की दोपहर को टीबीएम1 की खुदाई के दौरान घटी, जब सुरंग खोदने की सामग्री सतह पर फैल गई। विशेष रूप से, सुरंग खोदने की सामग्री गली नंबर 7, जियांग वान मिन्ह स्ट्रीट, किम मा वार्ड में स्थित एक नाले से निकली।

खबर मिलते ही हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमआरबी), निवेशक, सलाहकार सिस्ट्रा, ठेकेदार हुंडई-घेला और स्थानीय अधिकारी (किम मा वार्ड) घटनास्थल का निरीक्षण करने और स्थिति से निपटने के समन्वय हेतु मौके पर पहुंचे और प्रतिक्रिया योजना को सक्रिय कर दिया।

अब तक, संबंधित पक्षों ने घटना के कारणों में से एक कारण के रूप में जमीन के नीचे पुराने, अप्रयुक्त बोरवेल या जल निकासी पाइपों की उपस्थिति की पहचान की है, जिससे ड्रिलिंग में उपयोग होने वाले योजक पदार्थों को सतह पर रिसने के लिए रास्ते बन जाते हैं।

उन्होंने आगे बताया कि यह घटना केवल थोड़े समय के लिए होती है और टीबीएम द्वारा सुरंग की खुदाई और लाइनिंग बिछाने के तुरंत बाद समाप्त हो जाती है। अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग (ईपीबी) तकनीक से लैस टीबीएम का उपयोग करके शहरी सुरंगों के निर्माण के दौरान यह एक सामान्य घटना है।

सुधार कार्यों के संबंध में, निवेशक ने सलाहकार और ठेकेदार को निर्देश दिया है कि वे तत्काल 6 कीचड़ सोखने वाले ट्रक, 2 सड़क सफाई ट्रक और 100 श्रमिकों को जुटाकर ड्रिलिंग ग्राउट को पूरी तरह से हटा दें और ग्राउट विस्फोट से प्रभावित क्षेत्र की सतह को साफ करें; साथ ही, घटनाक्रम की निगरानी करने और सुरक्षा एवं पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करने के लिए समय पर प्रतिक्रियात्मक उपाय करने हेतु साइट पर उपस्थित रहें।

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सर्गेई पापिन, सिस्ट्रा (फ्रांस) में मुख्य सुरंग अभियंता। फोटो: एमआरबी

सिस्ट्रा (फ्रांस) के मुख्य सुरंग अभियंता सर्गेई पापिन ने कहा: “सतह पर छिड़का जाने वाला पदार्थ मिट्टी, पानी और सुरंग निर्माण में सहायक पदार्थों का मिश्रण है। ये सुरंग निर्माण सहायक पदार्थ पूरी तरह से हानिरहित, पर्यावरण के अनुकूल हैं, यूरोपीय मानकों को पूरा करते हैं और परियोजना द्वारा कठोर परीक्षण और अनुमोदन से गुजर चुके हैं।”

टीबीएम इंजीनियरिंग टीम के प्रमुख सल्वाटोर ला वैले ने बताया, "भूमिगत परिस्थितियों में निर्माण कार्य में हमेशा कई अप्रत्याशित जोखिम होते हैं, खासकर हनोई की कमजोर भूवैज्ञानिक स्थितियों को देखते हुए।"

हालांकि परियोजना ने मार्ग के साथ-साथ व्यापक सर्वेक्षण किए और डेटा एकत्र करने के लिए निवासियों और स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम किया, फिर भी मकान मालिकों में बदलाव और घरों के बार-बार पुनर्निर्माण के कारण अभी भी अधूरी जानकारी उपलब्ध है।

हालांकि, हम इस बात की पुष्टि करते हैं कि सुरंग मार्ग के किनारे स्थित इमारतों की लगातार निगरानी की जा रही है और वे सभी सुरक्षित सीमा के भीतर हैं। यदि भूमिगत गुहाओं का पता नहीं लगाया गया और उनका पूरी तरह से समाधान नहीं किया गया, तो यह समस्या बनी रह सकती है। हालांकि, हमने इस स्थिति के लिए पहले ही एक प्रतिक्रिया योजना तैयार कर ली है और पर्यावरण स्वच्छता और लोगों के जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सुधार प्रक्रिया को तेज करने के लिए काम कर रहे हैं,” साल्वाटोर ला वैले ने कहा।

प्रभावित निवासियों को मुआवजा दिया जाएगा।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान हुई किसी भी असुविधा के लिए क्षमा मांगते हुए, हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख श्री गुयेन बा सोन ने प्रभावित क्षेत्र के लोगों से समझ और सहयोग की आशा व्यक्त की।

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श्री गुयेन बा सोन, हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख। फोटो: एमआरबी

श्री सोन ने यह भी पुष्टि की कि परियोजना में सुरक्षा को हमेशा प्राथमिकता दी जाती है, और निर्माण के दौरान परियोजना के तकनीकी मानकों और वर्तमान कानूनी नियमों का पालन करते हुए सुरक्षा उपायों को सख्ती और गंभीरता से लागू किया जा रहा है।

श्री सोन ने कहा, “हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड ने परामर्श इकाई और ठेकेदार को कारणों का सर्वेक्षण और आकलन जारी रखने तथा ऐसी स्थितियों की पुनरावृत्ति और लोगों पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए समाधान प्रस्तावित करने का निर्देश दिया है। परियोजना किसी भी प्रकार की क्षति की पूरी भरपाई के लिए जिम्मेदार होगी।”