BYD ने तीसरी तिमाही के मुनाफे में साल-दर-साल 32.6% की गिरावट दर्ज की, जो 7.8 अरब युआन ($1.1 अरब) रहा, जबकि राजस्व 3.1% घटकर 195 अरब युआन ($27.5 अरब) रह गया – जो पाँच साल से ज़्यादा समय में पहली गिरावट है। घरेलू स्तर पर कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, कंपनी निर्यात बढ़ा रही है और उम्मीद है कि वह जापान मोबिलिटी शो में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक केई-कार BYD रैको लॉन्च करेगी, जिसमें 20 kWh ब्लेड बैटरी का इस्तेमाल होगा और एक बार चार्ज करने पर इसकी रेंज लगभग 180 किमी होगी।
- तीसरी तिमाही का शुद्ध लाभ: 7.8 बिलियन युआन, 32.6% की गिरावट
- तीसरी तिमाही का राजस्व: 195 अरब युआन, 3.1% की गिरावट
- चीन में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार हिस्सेदारी: 18% से 14% (पिछले वर्ष सितंबर की तुलना में)
- समायोजित 2025 बिक्री लक्ष्य: 4.6 मिलियन वाहन (मूल योजना से 16% कम)
निर्यात धुरी चित्र में BYD Racco
बीवाईडी ने कहा कि वह घरेलू दबाव को कम करने के लिए निर्यात पर ज़्यादा निर्भर रहेगी, क्योंकि यूरोप एक तेज़ी से बढ़ता हुआ क्षेत्र है। जापान में, वह अपने विस्तार के तहत बीवाईडी रैको - एक शुद्ध इलेक्ट्रिक की-कार - पेश करने की योजना बना रही है।
प्रकाशित जानकारी के अनुसार, BYD Racco में फ्रंट-व्हील ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर और 20 kWh ब्लेड बैटरी का इस्तेमाल किया गया है। इसकी ऑपरेटिंग रेंज लगभग 180 किमी/चार्ज है। जापानी बाज़ार के लिए डिज़ाइन किए गए इस मॉडल का मुख्य आकर्षण यही कॉन्फ़िगरेशन है।
BYD Racco का मुख्य तकनीकी विन्यास
| वर्ग | जानकारी |
|---|---|
| खंड | शुद्ध इलेक्ट्रिक केई-कार |
| प्रसारण प्रणाली | 1 इलेक्ट्रिक मोटर, फ्रंट व्हील ड्राइव |
| बैटरी | ब्लेड 20 kWh |
| संचालन का दायरा | लगभग 180 किमी/चार्ज |
घरेलू दबाव: बाजार हिस्सेदारी में गिरावट, राजस्व में 5 वर्षों से अधिक समय में पहली बार गिरावट
तीसरी तिमाही के नतीजे चीन में बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव को दर्शाते हैं, खासकर गीली और लीपमोटर जैसी प्रतिद्वंद्वियों से। चीन में BYD की इलेक्ट्रिक वाहन बाजार हिस्सेदारी पिछले साल सितंबर में 18% से गिरकर इस साल 14% हो गई, जो मुनाफे में गिरावट की लगातार दूसरी तिमाही और चार साल से ज़्यादा समय में सबसे बड़ी गिरावट है।
बीवाईडी ने कहा कि किन प्लस जैसे मॉडलों पर हालिया कटौती सहित मूल्य समायोजन के बावजूद उसकी घरेलू बिक्री कमज़ोर हुई है। बड़ी फ़ैक्टरियों में उत्पादन में मंदी के कारण, पिछली तिमाही में 2020 के बाद पहली बार बिक्री में गिरावट आई।
2025 के लक्ष्यों और निर्यात अपेक्षाओं को समायोजित करना
BYD ने 2025 तक अपने बिक्री लक्ष्य को घटाकर 46 लाख वाहन कर दिया है, जो उसकी मूल योजना से 16% कम है। साथ ही, कंपनी को उम्मीद है कि 2025 तक BEV और PHEV की निर्यात बिक्री दोगुनी हो जाएगी, और यूरोप सबसे तेज़ी से बढ़ते बाज़ारों में से एक होगा।
जापान मोबिलिटी शो में BYD रैको का लॉन्च जापान में विस्तार योजना का हिस्सा है। इसे चीन के बाहर के बाज़ारों में BYD के उत्पादों की उपस्थिति बढ़ाने की प्रक्रिया को जारी रखने की दिशा में एक कदम के रूप में देखा जा रहा है।
त्वरित निष्कर्ष
घरेलू प्रतिस्पर्धा के कारण मुनाफे और बिक्री में गिरावट के कारण BYD अपना ध्यान निर्यात पर केंद्रित कर रहा है। BYD रैको, एक इलेक्ट्रिक केई-कार जिसमें सिंगल फ्रंट-व्हील ड्राइव मोटर, 20 kWh ब्लेड बैटरी और लगभग 180 किमी प्रति चार्ज की रेंज है, जापान में अपनी उपस्थिति मजबूत करने के लिए जापान मोबिलिटी शो में पेश किए जाने की उम्मीद है। 2025 के विकास लक्ष्य पर इस मॉडल का प्रभाव चीन के बाहर मांग में सुधार पर निर्भर करता है।
स्रोत: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html
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