हो ची मिन्ह शहर के दक्षिण में दो गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त पुलों का नज़दीक से लिया गया दृश्य

टीपीओ - ​​ले वान लुओंग स्ट्रीट (न्हा बे ज़िले से होकर जाने वाला भाग) पर अभी भी 1975 से पहले बने दो लोहे के पुल हैं जो बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो चुके हैं: राच टॉम ब्रिज और राच दोई ब्रिज। वर्तमान में, शहर इन पुलों की जगह नए पुल बनाने की योजना बना रहा है।

11/10/2024 | 13:02

टीपीओ - ​​ले वान लुओंग स्ट्रीट (न्हा बे ज़िले से होकर जाने वाला भाग) पर अभी भी 1975 से पहले बने दो लोहे के पुल हैं जो बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो चुके हैं: राच टॉम ब्रिज और राच दोई ब्रिज। वर्तमान में, शहर इन पुलों की जगह नए पुल बनाने की योजना बना रहा है।

मौजूदा रैच टॉम ब्रिज छोटा और संकरा है, लेकिन हर दिन इस पर ट्रकों और कारों सहित भारी मात्रा में यातायात का आवागमन होता है। 50 से ज़्यादा सालों से मौजूद होने के कारण, पुल के कई हिस्से जर्जर और जंग खा चुके हैं, और उन्हें स्टील के तारों से ठीक करना पड़ता है।

पुल का डेक लोहे की प्लेटों से बना है, और जब भी कोई वाहन गुजरता है, तो यह ज़ोर से हिलता है। 2019 में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने लगभग 497 बिलियन VND के निवेश से एक नए रच टॉम पुल के निर्माण की परियोजना को मंज़ूरी दी थी।

परियोजना की कुल लंबाई 683 मीटर से अधिक है, जिसमें से पुल 171 मीटर लंबा और 15 मीटर चौड़ा है, और पहुँच मार्ग 512 मीटर लंबा और 29 मीटर चौड़ा है। 2021-2025 की अवधि के लिए अपर्याप्त मध्यम-अवधि पूंजी आवंटन के कारण परियोजना को क्रियान्वित नहीं किया जा सका है।

"हर दिन मैं इस लोहे के पुल पर दौड़ती हूँ और यह बहुत डरावना है। सतह फिसलन भरी है और पुल ज़ोर से हिलता है। मुझे जाने की हिम्मत करने से पहले ट्रकों के गुजरने का इंतज़ार करना पड़ता है" - सुश्री टैम (न्हा बे जिले के नॉन डुक कम्यून में रहती हैं) ने कहा।

पुल के कई हिस्से जर्जर हो चुके हैं और उनमें जंग लग चुकी है। पुल के कुछ पैरों में जंग लग गई है और उनमें छेद हो गए हैं।

यद्यपि रैच टॉम ब्रिज की हालत खराब हो गई है, फिर भी इस पर प्रतिदिन भारी मात्रा में यातायात गुजरता है, जिसमें भारी ट्रक भी शामिल हैं।

राच दोई ब्रिज (न्हा बे जिले, हो ची मिन्ह सिटी को लॉन्ग होआ जिले, लॉन्ग एन से जोड़ता है), कई लोहे के पुल के खंभे जंग खा चुके हैं, कुछ लोहे के पुल के खंभे भी छिद्रों से भरे हुए हैं।

राच दोई पुल 128 मीटर लंबा है और इसकी कम भार वहन क्षमता के कारण वर्तमान में ट्रकों के लिए बंद है।

पुल के नीचे रेत और सामान से लदे नाव, जहाज और बजरे लगातार गुजरते रहते हैं, जिससे पुल पार करने वाले लोग डर जाते हैं।

नए राच दोई पुल के निर्माण की योजना को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल द्वारा 2016 में मंजूरी दी गई थी, लेकिन इसे लागू नहीं किया गया क्योंकि हो ची मिन्ह सिटी अपने पूंजी स्रोतों को संतुलित नहीं कर पाया है।

राच दोई पुल के नीचे का क्षेत्र आसपास के निवासियों से घरेलू कचरा एकत्र करने का स्थान बन गया है।

अगस्त 2024 में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग द्वारा हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को नए राच टॉम और राच दोई पुलों के निर्माण की परियोजना का प्रस्ताव दिया गया था, जिसे अब से 2030 तक प्राथमिकता निवेश योजना में शामिल किया जाना था। इन दोनों पुलों के लिए कुल निवेश पूंजी लगभग 1,300 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से राच टॉम पुल पर लगभग 497 बिलियन वीएनडी और राच दोई पुल पर लगभग 781 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश प्रस्तावित है।

ले वान लुओंग स्ट्रीट पर 1975 से पहले निर्मित 4 लोहे के पुल हैं। इनमें से, लॉन्ग कियेंग ब्रिज को लगभग 600 बिलियन वीएनडी की लागत से नवनिर्मित किया गया था और 22 से अधिक वर्षों के कार्यान्वयन के बाद, सितंबर 2023 में यातायात के लिए खोला गया था।

गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट से 200 मीटर दूर, ले वान लुओंग स्ट्रीट पर राच दिया ब्रिज निर्माणाधीन है और इस साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे हो ची मिन्ह सिटी के दक्षिण में यातायात की भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है। अगर तय समय पर काम हुआ, तो 2026 के अंत तक ले वान लुओंग स्ट्रीट पर एक नया राच टॉम ब्रिज और 2028 के अंत तक एक नया राच दोई ब्रिज बन जाएगा, जिससे लोगों के लिए यात्रा करना और भी सुविधाजनक हो जाएगा।

दुय आन्ह

स्रोत: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo