यह बंदरगाह की विकास रणनीति में विशेष उपकरणों के उन्नयन में निवेश करने की दिशा में एक नया कदम है, जिससे लोडिंग और अनलोडिंग क्षमता में सुधार होगा, लॉजिस्टिक्स सेवा श्रृंखला की दक्षता बढ़ेगी, तथा मध्य क्षेत्र में बंदरगाह क्षेत्र के माध्यम से कार्गो पारगमन की बढ़ती मांग को पूरा किया जा सकेगा।

नई आधुनिक क्रेन प्रणाली, उच्च क्षमता
16 मई को चू लाई बंदरगाह पर, "एसटीएस गैन्ट्री क्रेन सिस्टम और आरटीजी फ्रेम क्रेन का हस्तांतरण समारोह" आयोजित किया गया। इस प्रणाली में बर्थ क्षेत्र 2 पर स्थित 2 एसटीएस (शिप टू शोर) क्रेन और पीछे के कंटेनर यार्ड में 3 आरटीजी (रबर टायर्ड गैन्ट्री क्रेन) क्रेन शामिल हैं।
एसटीएस गैन्ट्री क्रेन का निर्माण डूसन वीना द्वारा थाको इंडस्ट्रीज के सहयोग से किया गया है, जो डिजाइन, विनिर्माण, संयोजन से लेकर तकनीकी हस्तांतरण और संचालन तक का पूरा पैकेज प्रदान करता है।
एसटीएस क्रेन 40 मीटर की पहुंच के साथ 40 टन के कंटेनरों को संभालने में सक्षम हैं, जो 50,000 डीडब्ल्यूटी कंटेनर जहाजों के लिए उपयुक्त हैं।
लिबहर क्रेन के साथ मिलकर, एसटीएस क्रेन प्रणाली कार्गो हैंडलिंग प्रगति (लगभग 50%) को तेज करने में मदद करती है, बंदरगाह पर जहाज के लंगर डालने के समय को कम करती है; लोडिंग और अनलोडिंग उत्पादकता 100 कंटेनर/घंटा तक पहुंच जाती है, जो पहले की तुलना में 60 कंटेनर/घंटा की वृद्धि है।

थाको इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित आरटीजी क्रेन की चौड़ाई 40 फुट के कंटेनरों की 6 पंक्तियों और ट्रकों के लिए एक लेन के बराबर है, और इसकी भारोत्तोलन क्षमता 40 टन है। यह क्रेन यार्ड में कंटेनरों को स्वचालित रूप से चलाने और उनका स्थान निर्धारित करने के लिए डीजीपीएस (डिफरेंशियल ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) प्रणाली का उपयोग करती है। निगरानी कैमरा प्रणाली और कंप्यूटर पर सिंक्रोनस डेटा कनेक्शन सहित संपूर्ण विशेष क्रेन प्रणाली को धीरे-धीरे पूरा करके परिचालन में लाया जा रहा है।

डूसान वीना के महानिदेशक श्री किम ह्यो ताए ने कहा: "यह पहली परियोजना है जिसमें हमने थिलोगी और चू लाई पोर्ट के साथ सहयोग किया है। थिलोगी के सहयोग से, विशेष रूप से समुद्री मार्ग से उपकरणों के परिवहन में, परियोजना पूरी हुई और समय पर सौंप दी गई। एफएसी चरण (अंतिम स्वीकृति प्रमाणपत्र) पूरा करने के बाद, सभी संचालन तकनीकों को डूसान वीना द्वारा चू लाई पोर्ट को पूरी तरह से हस्तांतरित कर दिया गया। 100% "वियतनाम में निर्मित" एसटीएस क्रेन बंदरगाह पर घाट संरचना के लिए उपयुक्त है, जो लोडिंग और अनलोडिंग उत्पादकता में सुधार करने और क्षेत्र में माल व्यापार की मांग को पूरा करने में मदद करती है। "
उसी दिन, एसआईटीसी हेंगडे जहाज (एसआईटीसी शिपिंग लाइन) चू लाई बंदरगाह पर पहुंचा और विशेष एसटीएस क्रेन उपकरण का उपयोग करके "कार्गो खोला", लगभग 600 कंटेनरों में माल लोड और अनलोड किया, जिसमें मुख्य रूप से कच्चे माल और औद्योगिक उत्पाद जैसे स्पेयर पार्ट्स, चिकित्सा उपकरण, वस्त्र, फर्नीचर, कृषि उत्पाद शामिल थे...
प्रसंस्करण के 6 घंटे से भी कम समय में, सभी कंटेनरों को जहाज पर लोड कर दिया गया, जिससे बाक चू लाई, ताम थांग ( क्वांग नाम ), वीएसआईपी (क्वांग न्गाई) जैसे औद्योगिक पार्कों में व्यवसायों के लिए माल के आयात और निर्यात में तेजी आई...

इससे पहले, परीक्षण संचालन अवधि के दौरान, बंदरगाह ने पूर्ण अनुभव, क्षमता और विशेष प्रशिक्षण के साथ उपयुक्त तकनीकी कर्मचारियों और क्रेन ऑपरेटरों की एक टीम का चयन किया था, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उपकरण स्थिर, सुरक्षित और प्रभावी ढंग से संचालित हो।
उपकरणों में निवेश को बढ़ावा देना, सेवा की गुणवत्ता में सुधार करना
थिलोगी ने बुनियादी ढाँचे और उपकरणों में समकालिक निवेश को रसद सेवा श्रृंखला की गुणवत्ता में सुधार के प्रमुख समाधानों में से एक के रूप में पहचाना है। वर्तमान में, चू लाई बंदरगाह 50,000 टन क्षमता वाले घाट के निर्माण कार्य को तेजी से पूरा कर रहा है और जून 2024 की शुरुआत से इसे चालू कर रहा है। बड़ी क्षमता वाली क्रेन प्रणाली के साथ, कंपनी ने बंदरगाह क्षेत्र में परिवहन के लिए बड़ी संख्या में विशेषीकृत सेमी-ट्रेलरों में भी निवेश किया है।

इस वर्ष, बंदरगाह 50,000 टन के जहाजों के परिवहन और रस्सा-कशी की सुविधा के लिए ट्रैक्टरों और 4,000 अश्वशक्ति वाले टगबोटों के बेड़े में निवेश जारी रखेगा ताकि 24/7 सुरक्षित और निरंतर परिवहन किया जा सके। ई-पोर्ट इलेक्ट्रॉनिक पोर्ट सॉफ्टवेयर, इलेक्ट्रॉनिक कस्टम्स क्लीयरेंस, इलेक्ट्रॉनिक भुगतान, और बल्क कार्गो के उपयोग में पीएल-टीओएस सॉफ्टवेयर का उपयोग और तैनाती करेगा। इस प्रकार, ग्राहकों को सुविधाजनक लेनदेन करने, वास्तविक जहाज और कार्गो डेटा की स्थिति अपडेट करने, समय और लागत बचाने में मदद मिलेगी; साथ ही, उत्पादकता और सेवा दक्षता में वृद्धि होगी, जिससे एक बंदरगाह प्रौद्योगिकी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण होगा।
चू लाई बंदरगाह के महानिदेशक श्री फान वान की के अनुसार, बंदरगाह धीरे-धीरे परिचालन की गुणवत्ता में सुधार करेगा; माल ढुलाई की प्रगति में तेज़ी लाएगा; लोडिंग और अनलोडिंग की लागत कम करने के लिए फिजूलखर्ची की समीक्षा करेगा और उसे कम करेगा। साथ ही, सीमा शुल्क, सीमा रक्षक, समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण जैसी राज्य प्रबंधन एजेंसियों के साथ सहयोग को मज़बूत करेगा... प्रक्रियाओं और दोहन प्रक्रियाओं में सुधार करेगा; सेवाओं को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार मानकीकृत करेगा, जिससे ब्रांड की स्थिति में सुधार होगा और कई शिपिंग लाइनों और बड़े घरेलू और अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों को आकर्षित करने में मदद मिलेगी।

चू लाई बंदरगाह को उत्तर और दक्षिण के बराबर लागत के साथ एक अंतरराष्ट्रीय रसद केंद्र में बदलने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, बंदरगाह गहन विकास में निवेश करने, प्रमुख परियोजनाओं को पूरा करने, व्यापार की स्थिति और आयात-निर्यात गतिविधियों के अनुरूप ध्यान केंद्रित कर रहा है।
विशेष रूप से, बंदरगाह घाट दोहन, बुनियादी ढांचे और उपकरणों की क्षमता में सुधार लाने, रसद आपूर्ति श्रृंखला को परिपूर्ण बनाने में योगदान देने, उत्पादन क्षेत्रों के विकास के लिए गति बनाने और क्षेत्र की क्षमता और लाभों का प्रभावी ढंग से दोहन करने पर ध्यान केंद्रित करता है।
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