बाक गियांग - लैंग सोन एक्सप्रेसवे बंद राजमार्गों का अंत करने वाला है

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योजना के अनुसार, 20 अप्रैल को, लैंग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी निवेशकों के साथ मिलकर हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना के भूमिपूजन समारोह का आयोजन करेगी, जिससे धीरे-धीरे बाक गियांग - लैंग सोन मार्ग के "मृत-अंत" एक्सप्रेसवे दृश्य का अंत हो जाएगा।

हू नघी - ची लांग सीमा गेट एक्सप्रेसवे का परिप्रेक्ष्य।

लगभग 5 वर्षों के संचालन के बाद, बाक गियांग - लांग सोन को वियतनाम का सबसे अनोखा मार्ग माना जाता है और इसे "डेड-एंड हाईवे" उपनाम दिया गया है। हालाँकि इस परियोजना का नाम बाक गियांग - लांग सोन राजमार्ग है, लेकिन इस मार्ग के निर्माण में केवल बाक गियांग शहर से ची लांग जिले (लांग सोन) तक ही निवेश किया गया है।

हनोई - हू नघी सीमा द्वार एक्सप्रेसवे खोला गया

विशेष रूप से, क्योंकि यह लैंग सोन शहर से अभी भी लगभग 30 किमी दूर है, बाक गियांग - लैंग सोन एक्सप्रेसवे पर 64 किमी से अधिक की यात्रा करने के बाद, वाहनों को शहर और सीमा द्वारों तक जाने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर मुड़ना होगा। बाधित मार्ग ने बाक गियांग - लैंग सोन मार्ग की निवेश दक्षता को कम कर दिया है क्योंकि इस पर वाहनों को आकर्षित करना मुश्किल है।

हालाँकि, यह "अंतहीन राजमार्ग" दृश्य जल्द ही समाप्त हो जाएगा क्योंकि हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना अगले कुछ दिनों में निर्माण कार्य शुरू करने वाली है। परियोजना पूरी होने के बाद, हनोई से लांग सोन सिटी होते हुए हू नघी, तान थान और कोक नाम सीमा द्वारों को जोड़ने वाला पूरा एक्सप्रेसवे खुल जाएगा।

विशेष रूप से, डोंग डांग - ट्रा लिन्ह पीपीपी परियोजना (निर्माणाधीन और 2026 में पूरा होने की उम्मीद) के साथ, हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में निवेश, हनोई से काओ बांग तक पूरे मार्ग को समकालिक रूप से जोड़ेगा।

लैंग सोन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री लुओंग नोक क्विन ने कहा कि योजना के अनुसार, हू नघी-ची लैंग पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का पहला खंड है, लेकिन यह बनने वाला अंतिम खंड है।

"जब हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे पूरा हो जाएगा, तो यह लांग सोन को हनोई के बाक गियांग से और तीन सीमा द्वारों, तान थान, कोक नाम और हू नघी को एक साथ जोड़ेगा। इस परियोजना में निवेश से लांग सोन प्रांत को अपनी सामाजिक-आर्थिक स्थिति, विशेष रूप से वस्तुओं के संचलन और आयात-निर्यात की सेवा में, मदद मिलेगी," श्री लुओंग नोक क्विन ने कहा।

वर्तमान में, लैंग सोन देश में चीन से जुड़ने वाला सबसे बड़ा सड़क सीमा द्वार वाला इलाका है। अनुमान के अनुसार, लैंग सोन प्रांत में सीमा द्वारों से प्रतिदिन औसतन लगभग 1,000 वाहन आयात और निर्यात का सामान ले जाते हैं। हू नघी-ची लांग एक्सप्रेसवे के चालू होने से वाहनों की यात्रा की दूरी कम हो गई है और यात्रा का समय भी कम हो गया है, जिससे परिवहन व्यवसायों की लागत कम हो गई है।

पीपीपी++ मॉडल के साथ सफलता

इससे पहले, बोली के माध्यम से निवेशकों के चयन की लंबी प्रक्रिया के बाद, 11 अप्रैल, 2024 को, लैंग सोन प्रांत की जन समिति ने हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना को बीओटी के रूप में लागू करने के लिए निवेशकों के चयन के परिणामों को मंजूरी देते हुए एक निर्णय जारी किया। विजेता निवेशक देव का कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - देव का ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 568 - लिज़ेन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का संघ है।

विशेष रूप से, हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना को लागू करने के लिए चुने गए निवेशकों की सूची में, देव का निवेशक का नाम भी शामिल है, जिसने बाक गियांग - लांग सोन एक्सप्रेसवे को "बचाने" में सफलतापूर्वक भाग लिया था।

नए निवेशक की भागीदारी से मात्र 2 वर्षों में ही बाक गियांग - लांग सोन बीओटी परियोजना के सभी कार्य पूरे हो गए हैं, विशेष रूप से बाक गियांग - लांग सोन एक्सप्रेसवे घटक, जो मूल योजना से 3 महीने पहले ही अंतिम चरण में पहुंच गया।

बाक गियांग - लैंग सोन एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना के अलावा, देव का को एक और उतनी ही कठिन और जटिल परियोजना, ट्रुंग लुओंग - माई थुआन, को सफलतापूर्वक बचाने का भी अनुभव है। विशेष रूप से, हाल ही में, इस उद्यम ने दो बड़े पैमाने की एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, कैम लाम - विन्ह हाओ (पीपीपी+ मॉडल) और डोंग डांग - त्रा लिन्ह (पीपीपी++ मॉडल) में पीपीपी बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को लागू करने के लिए पूँजी जुटाने में अभूतपूर्व समाधानों को रचनात्मक रूप से लागू किया है।

देव का ग्रुप के महानिदेशक श्री गुयेन क्वांग विन्ह ने कहा कि कैम लाम - विन्ह हाओ और डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पर सफल कार्यान्वयन अनुभव से, देव का निवेशक हुउ नघी - ची लांग एक्सप्रेसवे बॉर्डर गेट बीओटी परियोजना में पीपीपी++ मॉडल को लागू करना जारी रखेगा।

परियोजना में भाग लेने के लिए अन्य व्यवसायों के साथ जुड़ने के लिए, देव सीए ग्रुप ने प्रत्येक स्तर पर निवेशकों के विभिन्न अधिकारों और दायित्वों के साथ 3 स्तरों का प्रस्ताव दिया है, जिनमें शामिल हैं: "दृढ़" निवेशक (परियोजना निवेश तैयारी चरण से भाग लेने वाले), "ब्रिज" निवेशक, "संभावित" निवेशक (परियोजना कार्यान्वयन चरण से भाग लेने वाले)।

श्री गुयेन क्वांग विन्ह ने बताया, "यह पूंजी जुटाने के स्रोतों में विविधता लाने, प्रबंधन संगठन को अनुकूलित करने, तथा ठेकेदार की जिम्मेदारी को संपूर्ण परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया से जोड़ने का एक मॉडल है, जिसका लक्ष्य परियोजना की दक्षता में सुधार लाने में योगदान करना है।"

हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे लगभग 43 किमी लंबा है और मोटर वाहनों के लिए 6 लेन और 32.25 मीटर चौड़ी सड़क के साथ डिज़ाइन किया गया है; तान थान बॉर्डर गेट और कोक नाम बॉर्डर गेट को जोड़ने वाला मार्ग लगभग 17 किमी लंबा है और मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और 22 मीटर चौड़ी सड़क के साथ डिज़ाइन किया गया है। विचलन के चरण में, हू नघी - ची लांग खंड पर 4 लेन और 17 मीटर चौड़ी सड़क के साथ एक मार्ग बनाने में निवेश किया जाएगा; तान थान - कोक नाम बॉर्डर गेट को जोड़ने वाले खंड पर 2 लेन और 14.5 मीटर चौड़ी सड़क के साथ एक मार्ग बनाने में निवेश किया जाएगा।