जैसे-जैसे रेत आ रही है, चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य तेजी से किया जा रहा है।

(डैन त्रि अखबार) - चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के परियोजना 2 (कैन थो खंड) के लिए अब तक लगभग 100,000 घन मीटर रेत की आपूर्ति की जा चुकी है। रेत की निरंतर आपूर्ति के साथ, ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी ला रहा है।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे की घटक परियोजना 2 के पैकेज 13 के हिस्से के रूप में, थी डोई ब्रिज (डोंग बिन्ह कम्यून, थोई लाई जिला, कैन थो ) पर, दर्जनों मजदूर और इंजीनियर हर दिन तीन शिफ्टों में काम करते हैं, एक्सप्रेसवे को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए लगन से प्रयासरत हैं।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना जल्द से जल्द पूरी होने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ रही है ( वीडियो : बाओ की)।

दान त्रि अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, कैन थो शहर निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अंतर्गत राजमार्ग प्रबंधन बोर्ड के परियोजना प्रबंधन निदेशक श्री डांग होआंग विन्ह ने बताया कि परियोजना शुरू होने की तारीख (17 जून, 2023) से 10 अप्रैल, 2024 तक, रेत खदान का निर्माण कार्य ठेकेदार को सौंपा गया था। एक महीने से अधिक समय से, परियोजना 2 के अंतर्गत 37 किलोमीटर की इस परियोजना के विभिन्न अनुबंध पैकेजों को तेजी से कार्यान्वित किया जा रहा है।

ठेकेदार ने कंक्रीट मिक्सिंग प्लांट, रोड रोलर, बुलडोजर, पाइल ड्राइवर आदि जैसे बड़ी मात्रा में उपकरण और मशीनरी जुटाई और पुल और सड़क के लिए एक साथ कई निर्माण टीमों को तैनात किया।

डाट फुओंग ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी के पैकेज 13 के मुख्य कमांडर श्री ट्रूंग वू थांग ने बताया कि इस पैकेज के निर्माण में 8 किलोमीटर पुल और सड़कें शामिल हैं, जिनमें मार्ग में 6 पुल हैं। श्री थांग ने कहा, "परियोजना शुरू होने से लेकर अब तक, लगभग 50 इंजीनियर और मजदूर लगातार निर्माण स्थल पर सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं, चाहे मौसम कभी धूप वाला हो तो कभी बारिश वाला, ताकि प्रगति में तेजी लाई जा सके।"

श्री हुइन्ह कोंग थाओ (50 वर्ष, बाक लिउ प्रांत निवासी), जो कई महीनों से इस परियोजना से जुड़े हुए हैं, ने बताया कि वे पुल की नींव के निर्माण के प्रभारी हैं। उनका काम सुबह 7 बजे से 11 बजे तक और दोपहर 1 बजे से शाम 5 बजे तक चलता है। श्री थाओ ने कहा, "हाल ही में मौसम अप्रत्याशित रहा है, कभी धूप तो कभी बारिश हो रही है। काम का बोझ बहुत अधिक है, लेकिन मैं और मेरे साथी कर्मचारी ठेकेदार के लिए काम में तेजी लाने के लिए एक-दूसरे को प्रोत्साहित करते हैं क्योंकि यह कैन थो और मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना है। इतने बड़े प्रोजेक्ट पर काम करने का यह मेरा पहला अनुभव है, इसलिए मुझे बहुत गर्व है।"

तटबंध निर्माण और पहुंच मार्ग बनाने के लिए रेत पंप करने की तैयारी में मजदूर पाइपों को जोड़ रहे हैं...

निर्माण स्थल पर रेत पहुंचने के बाद से निर्माण कार्य की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए जनशक्ति और संसाधनों में वृद्धि की गई है।

कंपोनेंट प्रोजेक्ट 2 के निवेशक के अनुसार, कैन थो में चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे खंड में वर्तमान में बिन्ह फुओक ज़ुआन कम्यून (चो मोई जिला, आन जियांग प्रांत) से प्राप्त रेत का उपयोग किया जा रहा है। 10 अप्रैल को रेत खदान का काम शुरू हुआ और परियोजना के निर्माण पैकेज के लिए रेत निकालने का काम दिन्ह आन ग्रुप कंपनी लिमिटेड (परियोजना का निर्माण ठेकेदार) को सौंप दिया गया।

बिन्ह फुओक ज़ुआन खदान से 1 वर्ष, 8 महीने और 23 दिनों की अवधि में कुल अनुमत निष्कर्षण मात्रा लगभग 3.3 मिलियन घन मीटर है। इसमें से, लगभग 1.9 मिलियन घन मीटर पहले वर्ष में और लगभग 1.4 मिलियन घन मीटर दूसरे वर्ष (8 महीने और 23 दिन) में निकाला गया।

ड्रेजिंग मशीनें रेत को बजरा पर लादती हैं, जहां निर्धारित प्रक्रियाओं के अनुसार उसका मापन और वजन दर्ज किया जाता है, और फिर उसे निर्माण ठेकेदार को सौंप दिया जाता है। डैन त्रि अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, बिन्ह फुओक ज़ुआन रेत खदान के संचालक श्री फान थान लीम ने बताया कि खदान में चार ड्रेजर मशीनें कार्यरत हैं, जिनकी क्षमता प्रतिदिन 5,000 घन मीटर है। खनन का समय सुबह 7 बजे से शाम 5 बजे तक है। रेत खनन प्रक्रिया को संबंधित अधिकारियों द्वारा कड़ाई से नियंत्रित और निरंतर निगरानी की जाती है।

इसके अतिरिक्त, सभी रेत खनन गतिविधियों की निगरानी के लिए खनन क्षेत्र में एक निगरानी कैमरा प्रणाली स्थापित की गई है। प्रत्येक बजरा जीपीएस ट्रैकर से लैस है ताकि उसकी गतिविधियों पर नज़र रखी जा सके और यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई भी रेत का बजरा अपने मार्ग से न भटक जाए।

रेत निकालने के अलावा, ठेकेदार को पर्यावरण का पुनर्वास और पुनर्स्थापन भी करना होगा, जैसे कि बिन्ह फुओक ज़ुआन कम्यून में नदी के दाहिने किनारे पर सड़क के कटाव वाले हिस्से को मजबूत करना। रेत निकालने की प्रक्रिया के दौरान, कटाव की नियमित निगरानी आवश्यक है। नदी के किनारे के कटाव की स्थिति में, रेत निकालना तुरंत रोक देना चाहिए और सुधारात्मक उपाय किए जाने चाहिए; समस्या का समाधान होने के बाद ही रेत निकालना फिर से शुरू किया जा सकता है।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण की कुल लंबाई 188.2 किमी है, जो चार प्रांतों और शहरों - आन जियांग, कैन थो, हाऊ जियांग और सोक ट्रांग से होकर गुजरती है। इसका आरंभिक बिंदु चाउ डॉक शहर (आन जियांग) में राष्ट्रीय राजमार्ग 91 से जुड़ता है और अंतिम बिंदु दक्षिणी हाऊ नदी राष्ट्रीय राजमार्ग को काटता है, जो ट्रान डे बंदरगाह पहुंच मार्ग (सोक ट्रांग) से जुड़ता है। इस परियोजना में कुल 44,691 अरब वियतनामी वेंडिंग का निवेश किया गया है। पूरे मार्ग के 2027 तक बनकर तैयार होने और उपयोग में आने की उम्मीद है। परियोजना का दूसरा भाग (कैन थो) 37 किमी से अधिक लंबा है, जिसकी कुल पूंजी 9,845 अरब वियतनामी वेंडिंग है। इस परियोजना के लिए 70 लाख घन मीटर रेत की आवश्यकता है; आन जियांग में स्थित रेत खदानें लगभग 24 लाख घन मीटर रेत की आपूर्ति करती हैं, जिससे 46 लाख घन मीटर रेत की कमी रह जाती है, जिसकी पूर्ति समुद्री रेत से की जाएगी। इससे पहले, 12 मई को प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह और उनके प्रतिनिधिमंडल ने एक्सप्रेसवे का निरीक्षण किया था। इस दौरान प्रधानमंत्री ने नगर पार्टी समिति के सचिव और कैन थो नगर की जन समिति के अध्यक्ष से प्रभावित परिवारों से सीधे मुलाकात और बातचीत करने, उनके वैध अधिकारों और हितों को समझाने और उनका समाधान करने का अनुरोध किया; और मई तक भूमि अधिग्रहण का काम पूरी तरह से समाप्त करने को कहा।

बाओ क्यू - Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm