22 महीने के निर्माण के बाद क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे कैसा है?

प्रतिकूल मौसम की स्थिति पर काबू पाने के बावजूद, 9 मिलियन क्यूबिक मीटर सड़क का निर्माण किया गया

गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाता के अनुसार, एक्सएल1 पैकेज में, ठेकेदार डैसिनको ने निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए धूप और साफ मौसम का लाभ उठाया।

यह 5.1 मिलियन घन मीटर से अधिक मिट्टी से भरी सबसे बड़ी मात्रा वाला अनुबंध पैकेज है। मार्ग की शुरुआत में ही, इस ठेकेदार ने मूल रूप से K95 मिट्टी की परत पूरी कर ली थी, और धीरे-धीरे सड़क बन गई।

K95 सड़क को भरने के अलावा, डीओ सीए ठेकेदार K95 और K98 सड़क को भरने के लिए चट्टानों का उपयोग करता है।

नुई बे और हान डुक खदानों से सामग्री ले जा रहे ट्रक लगातार सड़क पर मिट्टी गिरा रहे थे। सड़क को समतल करने के लिए बुलडोज़र आगे बढ़ रहे थे, रोलर उनके पीछे-पीछे चल रहे थे, और पूरा निर्माण स्थल मशीनों की आवाज़ से गूंज रहा था।

ठेकेदार प्रतिनिधि ने कहा कि अनियमित बरसात के कारण सड़क निर्माण में अधिक बाधाएं आईं।

एक ठेकेदार प्रतिनिधि ने कहा, "वर्षा ऋतु के दौरान, सड़क निर्माण बहुत कठिन होता है, लेकिन फिर भी हम धूप वाले दिनों का लाभ उठाकर सड़क निर्माण कार्य में तेजी लाते हैं, जिससे अप्राप्त उत्पादन की भरपाई हो जाती है और यह सुनिश्चित होता है कि मिट्टी का काम योजना के अनुसार पूरा हो जाए।"

सड़क के किनारे K95 मिट्टी लगातार डाली जा रही है, और कुछ हिस्सों में K98 मिट्टी डाली जा रही है। अब तक, XL1 पैकेज के तहत 31 लाख घन मीटर से ज़्यादा मिट्टी डाली जा चुकी है, जो 63% से ज़्यादा के बराबर है।

अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए ठेकेदारों ने नींव भरना शुरू कर दिया।

ज्ञातव्य है कि प्रगति में तेज़ी लाने और साइट और नई साफ़ की गई सामग्री खदान के देर से हस्तांतरण के कारण उत्पादन में हुई देरी की भरपाई के लिए, ठेकेदार ने मार्ग पर लगभग 1,100 कर्मियों और 449 इंजनों व उपकरणों के साथ 11 निर्माण बिंदुओं की व्यवस्था की है। साथ ही, 2 क्षेत्रीय प्रयोगशालाएँ और 8 संयुक्त प्रयोगशालाएँ भी तैनात की गई हैं।

परियोजना स्थल पर XL2 और XL3 पैकेज के माध्यम से, सड़क तटबंध का काम ज़्यादा स्थिर है क्योंकि इसका अधिकांश भाग K95 परत तक उन्नत हो चुका है। 48 किलोमीटर से 55 किलोमीटर तक, मिट्टी के काम के अलावा, देवो का ठेकेदार K95 तटबंध का निर्माण कर रहा है और सुरंग खोदी गई चट्टानों का उपयोग करके दानेदार सामग्री से भर रहा है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के प्रतिनिधि ने बताया कि अब तक परियोजना के सड़क तल का निर्माण कार्य 90 लाख घन मीटर से अधिक हो चुका है, जिसमें कुल 10.6 मिलियन घन मीटर मिट्टी और लगभग 700 हज़ार घन मीटर रेत शामिल है। प्रतिकूल मौसम के बावजूद, ठेकेदार निर्माण कार्य जारी रखे हुए हैं। विशेष रूप से, साफ़ मौसम और सूखी सामग्री खदानों का लाभ उठाते हुए, उन्होंने सड़क तल के निर्माण के लिए पर्याप्त जनशक्ति की व्यवस्था की है।

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल में प्रयुक्त मिट्टी, रेत और अन्य सामग्रियों की कुल मात्रा 10 मिलियन m3 से अधिक है।

निवेशक प्रतिनिधि ने कहा, "मिट्टी भरने के अलावा, ठेकेदार K95 और K98 दानेदार पदार्थों से भी मिट्टी भर रहे हैं, जिससे लगभग 116,000 घन मीटर उत्पादन होता है। सड़क निर्माण की प्रगति, गुणवत्ता प्रबंधन, प्रगति, श्रमिक सुरक्षा, यातायात सुरक्षा, पर्यावरण स्वच्छता... गुणवत्ता और प्रस्तावित योजना की आवश्यकताओं को सुनिश्चित करते हैं।"

पर्वतीय सुरंग प्रणाली के निर्माण में तेजी लाएँ

सुरंग 1 और 2, जिनकी लंबाई क्रमशः 610 मीटर और 700 मीटर है, पर देवो का ठेकेदार सड़क और कंक्रीट सुरंग लाइनिंग के निर्माण कार्य में तेज़ी ला रहा है। ठेकेदार के प्रतिनिधि ने बताया कि वे सुरंग लाइनिंग, सड़क और सुरंग में स्थापित उपकरणों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं...

सुरंग संख्या 3 पर, ठेकेदार ने कई आधुनिक ड्रिलिंग मशीनों का प्रबंध किया है, और निर्माण कार्य को व्यवस्थित करने के लिए मानव संसाधन चौबीसों घंटे साइट पर मौजूद रहते हैं। निर्माण कार्य का माहौल हमेशा व्यस्त रहता है, ड्रिलिंग मशीनों, बुलडोज़रों और उत्खनन मशीनों की आवाज़ लगातार गूंजती रहती है।

बरसात के मौसम को देखते हुए ठेकेदार देव का द्वारा सुरंग संख्या 3 पर निर्माण कार्य में तेजी लाई जा रही है।

बिन्ह दीन्ह प्रांत में स्थित दक्षिणी सुरंग निर्माण स्थल के लिए ही, ठेकेदार ने निर्माण कार्य को व्यवस्थित करने के लिए 322 कर्मियों और 146 मशीनों व उपकरणों की व्यवस्था की है। जटिल निर्माण परिस्थितियों और संकरी जगह के बावजूद, मज़दूर और इंजीनियर हर काम को पूरा करने के लिए पूरी मेहनत कर रहे हैं।

अब तक, सुरंग संख्या 3 के दक्षिण में दाईं सुरंग शाखा को 1,000 मीटर तक खोदा जा चुका है, जिससे दोनों सुरंग ट्यूबों के लिए खोदी गई सुरंग संख्या 3 की कुल लंबाई 6,400 मीटर में से लगभग 3,800 मीटर तक बढ़ गई है (जो कि कुल लंबाई का 58% से अधिक है)।

ठेकेदार के प्रतिनिधि ने पुष्टि की, "यह परियोजना की समग्र प्रगति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, और ठेकेदार 30 अप्रैल, 2025 को सुरंग को खोलने के लिए निरंतर प्रयास कर रहा है।"

सुरंग ही नहीं , मार्ग पर 500 से ज़्यादा पुल-पुलियों के निर्माण की व्यवस्था में भी स्पष्ट बदलाव आया है। कई पुलों पर गर्डर लगाने का काम शुरू हो गया है, और निर्माण कार्य 70% से ज़्यादा हो गया है।

सोंग वे पुल परियोजना, जो 600 मीटर से अधिक लंबी है और इस मार्ग पर सबसे बड़ी पुल परियोजना है, के लिए ठेकेदार ने पुल के डेक के लिए कंक्रीट डालने का काम पूरा कर लिया है।

देव सीए ग्रुप 2024 में दोनों सुरंगों नंबर 1 और नंबर 2 को पूरा करने का प्रयास कर रहा है।

देवो का ग्रुप के प्रमुख के अनुसार, 2024 के अंत तक इस इकाई का लक्ष्य परियोजना के कुल उत्पादन का लगभग 61% उत्पादन प्राप्त करना है। इसमें सुरंग संख्या 1 और 2 का निर्माण पूरा करना और 63/77 पुलों का निर्माण पूरा करना शामिल है। तीनों पैकेजों पर एक साथ डामर कंक्रीट बिछाने का काम भी किया जा रहा है...

परियोजना की लगभग आधी पूंजी वितरित की जा चुकी है।

परियोजना की प्रगति, पूंजी वितरण योजना सुनिश्चित करने और विशेष रूप से परियोजना को 2025 में पूरा करने के लिए, प्रधानमंत्री द्वारा शुरू किए गए "3,000 किमी एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए 500 दिन और रात प्रतिस्पर्धा" के अनुसार निर्धारित समय से 6 महीने पहले, ठेकेदारों के संयुक्त उद्यम ने निर्माण स्थल पर निर्माण टीम, कर्मियों और उपकरणों की संख्या बढ़ा दी है।

निर्माण के 22 महीनों के बाद, क्वांग नगाई - होई न्होन एक्सप्रेसवे ने निर्माण पूंजी में 6 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक का वितरण किया है।

साथ ही, उन उपठेकेदारों की वस्तुओं को काटें और स्थानांतरित करें जो "बचाव" के लिए निर्धारित समय से पीछे हैं।

ज्ञातव्य है कि वर्तमान में निर्माण स्थल पर ठेकेदार ने 1,790 मशीनों, उपकरणों और 4,000 से अधिक कर्मियों के साथ 44 निर्माण टीमों की व्यवस्था की है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के एक प्रतिनिधि ने बताया कि निर्माण के 22 महीनों के बाद, परियोजना की प्रगति 45% से अधिक हो गई है। इसमें से, अधिकांश सड़क निर्माण कार्य मूल रूप से पूरा हो चुका है, अन्य मुख्य कार्यों में भी तेजी आई है, और उत्पादन में हर दिन वृद्धि हो रही है।

निवेशकों और ठेकेदारों का लक्ष्य 2024 में निर्माण पूंजी में सभी VND8,000 बिलियन का वितरण करना है।

निवेशक के प्रतिनिधि ने कहा, "हालांकि प्रगति धीमी है, लेकिन सामान्य तौर पर, काम अभी भी सुचारू रूप से चल रहा है और ठेकेदार तेजी से काम कर रहा है, इसलिए शेष महीनों में, वे धीमी गति की भरपाई करेंगे, 2024 में परियोजना के निर्माण और संवितरण योजना को सुनिश्चित करेंगे, जिससे 2025 में परियोजना के पूरा होने का आधार तैयार होगा।"

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे उन 12 घटक परियोजनाओं में से एक है, जिनका निर्माण 2023 की शुरुआत में शुरू हुआ था। यह 20,400 बिलियन वीएनडी से अधिक की सबसे बड़ी निवेश पूंजी वाली परियोजना है, जो दो प्रांतों, क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह में फैली हुई है, जिसकी लंबाई 88 किमी है।

आज तक, इस परियोजना की निर्माण और स्थापना पूंजी कुल VND13,400 बिलियन से अधिक में से VND6,100 बिलियन से अधिक हो चुकी है। अकेले 2024 में, निर्माण और स्थापना परियोजना के लिए आवंटित पूंजी योजना VND4,000 बिलियन से अधिक है, और अब तक लगभग VND2,700 बिलियन का वितरण किया जा चुका है, जो योजना के 66% से अधिक है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm