कैन थो राजमार्ग पर रेत लगातार लाई जाती है।

100% श्रमिक काम करते हैं

अब तक, डोंग थाप प्रांत द्वारा एक विशेष व्यवस्था के तहत सौंपी गई सात रेत खदानों में से दो को ठेकेदार द्वारा खनन बंद करने का अनुरोध किया गया है। शेष पाँच खदानें अभी भी सामान्य रूप से चल रही हैं और रेत को नियमों के अनुसार कैन थो- का मऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए वापस लाया जा रहा है।

2 सितम्बर को राष्ट्रीय दिवस के अवसर पर डोंग थाप में कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे पर स्थित व्यस्त रेत खनन स्थल।

लैप वो जिले के टैन माई और टैन खान ट्रुंग कम्यून्स में रेत खदान में मौजूद, डोंग थाप प्रांत द्वारा टैन नाम कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को सौंपे गए 32 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में, गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं ने पाया कि छुट्टी के बावजूद खनन स्थल अभी भी सामान्य रूप से चल रहा था।

श्री ट्रान वान तोआन (35 वर्ष, चाउ थान जिले, एन गियांग प्रांत में रहते हैं) - एक रेत खनन कार्यकर्ता ने कहा कि रेत खदान में दो स्क्रैपर लगे हैं, जिनमें 8 श्रमिक बारी-बारी से काम करते हैं।

श्री टोआन ने कहा, "इस वर्ष राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी 2 सितम्बर है, जो 31 अगस्त से शुरू होकर 3 सितम्बर तक है, लेकिन सभी श्रमिक रेत खदान में काम करने के लिए रुके रहे, इस उम्मीद के साथ कि राजमार्ग के निरंतर और सुचारू निर्माण के लिए रेत को वापस साइट पर लाया जाएगा।"

श्री बुई वान तुओंग (23 वर्ष, का माऊ प्रांत में रहते हैं) - एक रेत खनिक ने बताया: "हालांकि मैं का माऊ प्रांत से दूर डोंग थाप प्रांत में काम करता हूं और कभी-कभार ही घर जाता हूं, लेकिन काम की आवश्यकताओं और छुट्टियों के दौरान रेत खदान में काम करने के कारण, मैंने यहीं रहने और काम करने के लिए कहा।"

छुट्टियों के दौरान काम करने वाले श्रमिकों को सामान्य कार्य दिवसों की तुलना में दोगुना बोनस और भोजन भत्ता मिलेगा।

डोंग थाप प्रांत ने पश्चिमी ऊर्ध्वाधर एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए विशेष तंत्र के अनुसार सीधे दोहन के लिए ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन को रेत खदान सौंपी है, रेत खदान के प्रबंधक श्री त्रिन्ह नोक डोंग ने कहा कि रेत खदान में 10 श्रमिकों के साथ दो स्क्रैपर लगे हैं।

"इस वर्ष 2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के दौरान, इकाई ने 100% श्रमिकों को छुट्टी के दौरान काम पर रखने की व्यवस्था की। रेत खदान निर्माण स्थल पर श्रमिकों के उत्साह को प्रोत्साहित करने के लिए, ठेकेदार ने सामान्य कार्य दिवस की तुलना में दोगुना वेतन और भोजन भत्ता दिया," श्री डोंग ने कहा।

2 सितंबर की छुट्टी के दौरान बजरा चलता रहेगा

श्री डोंग के अनुसार, डोंग थाप प्रांत द्वारा ठेकेदार को सौंपी गई रेत खदान ने अब तक 566,000 घन मीटर से अधिक रेत का दोहन किया है। कंपनी कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य के लिए औसतन प्रतिदिन 2,500 घन मीटर से 2,700 घन मीटर रेत निर्माण स्थल तक पहुँचाती है।

श्री डोंग ने कहा, "यह सुनिश्चित करने के लिए कि पर्याप्त बजरे लगातार घूम सकें, ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन ने विभिन्न आकारों के 39 बजरों की व्यवस्था की है, जो निर्माण के प्रभारी ठेकेदार के लिए पश्चिमी क्रॉस-एक्सिस एक्सप्रेसवे पैकेज के निर्माण के लिए निर्माण स्थल पर रेत परिवहन के लिए तैयार हैं।"

श्री डोंग ने आगे कहा कि नियमों के अनुसार दिए गए आरक्षित भंडार के साथ, रेत खनन स्थल को प्रतिदिन अनुमत मात्रा पूरी करने के लिए तीन बजरों की आवश्यकता होती है। इसलिए, चाहे कार्यदिवस हो या छुट्टी का दिन, बजरों की संख्या निर्माण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर रेत ले जाने के लिए बजरे प्रतीक्षा कर रहे हैं।

श्री खोंग वान डुओक (56 वर्ष, बा त्रि जिला, बेन त्रे प्रांत में रहते हैं) - ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन के लिए रेत बजरा के मालिक ने कहा कि जब रेत खनन स्थल पर काम चल रहा था, तब 2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के बावजूद रेत बजरा सामान्य रूप से चल रहा था।

"औसतन, मैं हर महीने राजमार्ग निर्माण स्थल पर लगभग दस चक्कर लगाता हूँ। मैं एक प्रमुख राष्ट्रीय परियोजना के लिए काम करता हूँ, इसलिए जब निर्माण स्थल खुला होता है, तो मैं भी काम करता हूँ, चाहे वह छुट्टी का दिन हो या कार्यदिवस का," श्री डुओक ने बताया।

तान नाम कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के रेत खदान के प्रबंधक श्री गुयेन झुआन वु ने कहा कि जब से रेत खदान का संचालन शुरू हुआ है, ठेकेदार ने 553,000 मीटर3 से अधिक रेत का दोहन किया है।

"औसतन, कंपनी प्रतिदिन 2,500 घन मीटर रेत का दोहन करती है। यह मात्रा प्रति माह 80,000 घन मीटर से 85,000 घन मीटर रेत के बराबर है। इस मात्रा के साथ, कंपनी को निर्माण स्थल तक रेत पहुँचाने के लिए प्रतिदिन 4 से 5 बजरों की आवश्यकता होती है," श्री वु ने कहा।

श्री चौ वान हीप (37 वर्ष, तान चौ शहर, अन गियांग प्रांत में रहते हैं) - तान नाम कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के लिए एक रेत बजरा के मालिक ने कहा: "जब से रेत खदान का दोहन शुरू हुआ है, तब से मैं अब तक राजमार्ग निर्माण स्थल पर रेत पहुँचा रहा हूँ। इसलिए, मेरा बजरा 2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के दौरान भी काम करने के लिए हमेशा तैयार रहता है।"

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना मेकांग डेल्टा के कई प्रांतों को जोड़ती है। पहले चरण में, इस परियोजना का कुल निवेश 27,200 अरब VND से अधिक है, जिसे दो घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: कैन थो - हाउ गियांग, 36.7 किलोमीटर लंबा, जिसकी निवेश पूंजी 9,700 अरब VND से अधिक है, और हाउ गियांग - का मऊ खंड, 72.8 किलोमीटर लंबा, जिसकी पूंजी लगभग 17,500 अरब VND है। यह परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुई और 2026 की शुरुआत में पूरी होने की उम्मीद है। पूरी परियोजना के लिए कुल रेत की मांग लगभग 18.1 मिलियन m3 है। अकेले 2023 में 9.1 मिलियन m3 और 2024 में 9 मिलियन m3 की आवश्यकता होगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm