बिन्ह फुओक 1 पुल: एक अस्थायी स्टील का पुल बनाया जा रहा है ताकि "चमत्कारकर्ता" पुल को 1.25 मीटर तक उठा सके।

निर्माण इकाई ने बिन्ह फुओक 1 पुल के शुरुआती और अंतिम छोर पर दो अस्थायी स्टील पुलों का निर्माण शुरू कर दिया है ताकि "चमत्कारकर्ता" द्वारा पुल की ऊंचाई बढ़ाने के दौरान मोटरबाइकों के लिए मार्ग उपलब्ध कराया जा सके।

निर्माण इकाई ने बिन्ह फुओक 1 पुल के शुरुआती और अंतिम छोर पर दो अस्थायी स्टील पुलों का निर्माण शुरू कर दिया है - फोटो: चाउ तुआन

2 अक्टूबर को, निर्माण इकाई ने राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (हो ची मिन्ह सिटी) पर बिन्ह फुओक 1 पुल के शुरुआती और अंतिम छोर पर दो अस्थायी स्टील पुलों का निर्माण शुरू किया, ताकि मोटरबाइकों के लिए मार्ग उपलब्ध कराया जा सके और मुख्य पुल की ऊंचाई बढ़ाने के दौरान निर्बाध यातायात प्रवाह सुनिश्चित किया जा सके।

निर्माण विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया कि बिन्ह त्रिउ 1 पुल को 1.08 मीटर ऊपर उठाने का काम पहले ही पूरा हो चुका है। शेष सुदृढ़ीकरण और सहारा देने का काम नवंबर में पूरा हो जाएगा।

बिन्ह त्रिउ 1 पुल के बाद, "चमत्कार करने वालों" की टीम ने अपने उपकरण बिन्ह फुओक 1 पुल को उठाने के लिए स्थानांतरित कर दिए।

"ब्रिज जैकिंग" तकनीक का उपयोग करते हुए, इंजीनियर पुल के खंभों और गर्डरों को तोड़ने या पुनर्निर्माण करने के बजाय उनके नीचे एक हाइड्रोलिक जैकिंग सिस्टम स्थापित करेंगे। यह सिस्टम हजारों टन वजनी पूरे पुल को सही डिज़ाइन ऊंचाई तक "धक्का" देने के लिए एक साथ काम करता है।

निर्माण के दौरान, एक अस्थायी स्टील का पुल स्थापित किया गया था ताकि मोटरबाइक सामान्य रूप से चल सकें (पुल के पहले और अंतिम हिस्से को पुल के अग्रभाग की तुलना में थोड़ा ऊपर उठाया गया था)।

योजना के अनुसार, बिन्ह फुओक 1 पुल की ऊंचाई 1.25 मीटर और बढ़ाई जाएगी, जिसके इस साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। निर्माण के लिए जगह बनाने के लिए साइगॉन जल आपूर्ति निगम पुल के साथ-साथ चलने वाली डी450 जल पाइपलाइन को स्थानांतरित कर रहा है।

संपूर्ण लिफ्टिंग सिस्टम में 100 से अधिक हाइड्रोलिक जैक शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक की भार वहन क्षमता 400-500 टन है, जो एक केंद्रीय नियंत्रण इकाई के माध्यम से सिंक्रनाइज़ किए जाते हैं और कंप्यूटर द्वारा मॉनिटर किए जाते हैं, जिसमें नियंत्रण त्रुटि 1 मिमी से कम होती है।

पुल को हर बार ऊपर उठाते समय लगभग 4 सेंटीमीटर ऊपर धकेला जाता है। डिज़ाइन की गई ऊंचाई तक पहुँचने के बाद, पुल को नए बेयरिंग और खंभों से सुरक्षित किया जाता है, दरारों को भरा जाता है, फिर जैक हटा दिए जाते हैं, भार नए खंभों पर स्थानांतरित किया जाता है, और यातायात को फिर से खोलने से पहले भार परीक्षण किया जाता है।

साइगॉन नदी के पार राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ने वाले बिन्ह फुओक पुल 1 और 2 (जो थू डुक शहर और पूर्व जिला 12 को जोड़ते हैं) पर प्रतिदिन भारी यातायात रहता है।

श्रमिकों ने पुल के डेक और गर्डरों तक आने-जाने की सुविधा प्रदान करने के लिए स्टील की सीढ़ियाँ लगाना शुरू कर दिया।

बिन्ह फुओक 1 पुल के नीचे स्थित स्टील बीमों को प्रबलित किया जाएगा।

2 अक्टूबर को दोपहर में श्रमिकों ने बिन्ह फुओक 1 पुल के आरंभिक भाग पर एक अस्थायी स्टील पुल स्थापित करना शुरू कर दिया।

बिन्ह फुओक 1 पुल के जीर्णोद्धार के दौरान मोटरसाइकिलें अस्थायी लोहे के पुल का उपयोग करेंगी।

नौका यातायात के लिए पर्याप्त सुगमता सुनिश्चित करने के लिए बिन्ह फुओक 1 पुल की ऊंचाई 1.25 मीटर और बढ़ाई जाएगी।

पुल के जीर्णोद्धार का काम इस साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

बिन्ह फुओक 1 पुल, बिन्ह फुओक 2 पुल की तुलना में काफी नीचा है। पहले इस पुल से एक ट्रेन टकरा गई थी, जिससे केंद्रीय भाग के मुख्य गर्डर को नुकसान पहुंचा था।

"जिन्न" बिन्ह फुओक 1 पुल को धकेलना जारी रखता है।

हो ची मिन्ह सिटी ने सर्वप्रथम इस "चमत्कारी तकनीक" का प्रयोग बिन्ह त्रिउ 1 पुल उठाने की परियोजना में किया, जिससे 11,000 टन के विशाल पुल ढांचे को बिना तोड़े 1.08 मीटर की ऊंचाई तक "उठाया" जा सका। इस तकनीक को बाद में बिन्ह फुओक 1 पुल पर भी लागू किया गया, इस बार 1.25 मीटर की अधिक ऊंचाई तक, ताकि जहाजों और नौकाओं का आवागमन सुगम हो सके।

चाउ तुआन

स्रोत: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm