इस प्रश्न का उत्तर मिलना आवश्यक है।

सवालों के जवाब चाहिए - चित्र 1 — बाक निन्ह में प्राचीन नौकाओं के संरक्षण की योजना अभी भी विचाराधीन है।

बाक निन्ह में तालाब की तलहटी में प्राचीन नाव के मिलने के समय से लेकर अब तक, पुरातत्वविदों और आम जनता दोनों की सबसे बड़ी चिंताओं में से एक इसकी आयु का निर्धारण करना रहा है।

वियतनाम में अब तक खोजी गई सबसे असाधारण नाव मानी जाने वाली यह अद्वितीय दोहरे पतवार वाली नाव प्राचीन लोगों द्वारा किस काल में बनाई गई थी और यह दाऊ नदी की गाद के नीचे कितने समय से दबी हुई है? हालांकि, लगभग चार महीने बीत जाने के बाद भी, प्राचीन नाव की आपातकालीन खुदाई में शामिल एजेंसियों ने अभी तक इसकी आयु सार्वजनिक रूप से घोषित नहीं की है। यह बात हैरान करने वाली है।

मार्च 2025 के अंत में आयोजित "ऑन-साइट" कार्यशाला में, कई प्रारंभिक राय इस विचार की ओर झुकी हुई थीं कि इन दो प्राचीन नावों की आयु 10वीं शताब्दी से पहले की नहीं हो सकती थी और ये 15वीं शताब्दी के बाद प्रकट नहीं हो सकती थीं, संभवतः ये ली या ट्रान राजवंशों से संबंधित थीं।

पुरातत्वीय वस्तुओं के अलावा, ऐतिहासिक शोध, जैसे कि "वियत सु लुओक" (वियतनाम का संक्षिप्त इतिहास) जिसमें दर्ज है कि 1106 में राजा ने " विन्ह लोंग दोहरे पतवार वाले जहाज" के निर्माण का आदेश दिया था, और " दाई वियत सु की तोआन थू" (दाई वियत का संपूर्ण इतिहास) जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि 1124 में, "जनवरी के लीप महीने में, तुओंग क्वांग दोहरे पतवार वाले जहाज का निर्माण किया गया था," रोचक अटकलों को और भी बल देता है।

बेशक, जैसा कि वियतनाम पुरातत्व संघ के अध्यक्ष और एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. टोंग ट्रुंग टिन ने जोर देकर कहा: "बिना तिथि के कोई इतिहास नहीं है," इसलिए आगे कोई भी निष्कर्ष निकालने से पहले वैज्ञानिक तरीकों का उपयोग करके आयु का निर्धारण करना आवश्यक है।

कुछ समय की चुप्पी के बाद, धीरे-धीरे जवाब सामने आ रहा है। वान होआ के स्वयं के स्रोतों के अनुसार, बाक निन्ह से मिली प्राचीन नाव की आयु लगभग चौथी-छठी शताब्दी ईस्वी के आसपास, यानी लगभग 1,800 वर्ष पूर्व निर्धारित की गई है, जो डोंग सोन संस्कृति के उत्तरार्ध के काल से काफी मेल खाती है।

यह जानकारी मिलने पर हमें दक्षिणपूर्व एशियाई प्रागैतिहासिक केंद्र के निदेशक डॉ. गुयेन वियत की याद आई, जिन्होंने बाक निन्ह में प्राचीन नौकाओं की आयु के बारे में अन्य शोधकर्ताओं से भिन्न मत व्यक्त किए थे। डॉ. गुयेन वियत ने विश्वासपूर्वक कहा था: "जोड़े गए तख्तों से खोखली नौकाएँ बनाने की यह तकनीक केवल 2,400 से 1,800 वर्ष पूर्व के बीच ही प्रकट हुई। इससे पहले यह तकनीक नहीं देखी गई थी, और तब से यह लुप्त हो गई है।"

“शुरुआत में, मैंने भी थुआन थान में हाल ही में खोजी गई दो प्राचीन नावों की आयु का अनुमान ली-ट्रान काल का लगाया था, लेकिन प्रत्यक्ष निरीक्षण और मोर्टिस और टेनन प्रणाली, यानी खोखली नावों और तख्तों को जोड़ने की तकनीक को देखने के बाद, मुझे अपनी गलती स्वीकार करनी पड़ी और मैंने कार्यशाला में ही अपनी गलती सुधार ली, ” श्री वियत ने कुछ दिनों बाद वान होआ अखबार के एक संवाददाता को दिए साक्षात्कार में बताया।

यह मुद्दा "बाक निन्ह में दो 'अजीबोगरीब' प्राचीन नौकाओं की खोज के संबंध में: क्या यह दावा करने का आधार है कि वे औ लाक काल की हैं?" (31 मार्च, 2025 को प्रकाशित) नामक लेख में परिलक्षित होता है। यह भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि डॉ. वियत के इस मत का काफी विरोध हुआ है।

सभी संकेत डोंग सोन मूल की ओर इशारा करते हैं।

वर्तमान की बात करें तो, बाक निन्ह में मिली प्राचीन नाव की आयु के बारे में जानने के बाद, वान होआ अखबार के एक पत्रकार ने डॉ. गुयेन वियत से बातचीत की। शांत, सौम्य और संयमित स्वर में बोलते हुए उन्होंने कहा: “यह जानकारी प्रयोगात्मक आंकड़ों से पहले से देखे गए निष्कर्षों की पुष्टि करती है: लकड़ी का ढांचा, मोर्टिस और टेनन जोड़, कुंडी और तख्तों को जोड़ने की तकनीक, ये सभी डोंग सोन काल के उत्तरार्ध के अंतर्गत आते हैं।”

सवालों के जवाब चाहिए - चित्र 2 — डॉ. गुयेन वियत

“दरअसल, प्राचीन नौकाओं का अध्ययन हमारे लिए कोई नई बात नहीं है। हम पिछले 10 वर्षों से भी अधिक समय से जहाज पुरातत्व पर गहन शोध कर रहे हैं। मैंने व्यक्तिगत रूप से 20 से अधिक नमूनों और उनसे संबंधित 30 से अधिक कलाकृतियों का रेडियोकार्बन डेटिंग किया है। इसलिए, बाक निन्ह में मिली नौका जैसी प्राचीन नौकाओं को देखते ही मैं उनकी तकनीकी विशेषताओं और आयु को तुरंत पहचान लेता हूँ , ” डॉ. वियत ने आगे कहा।

मेरा सुझाव है कि संबंधित अधिकारी, यदि वे अभी तक योग्य नहीं हैं, तो संरक्षण कार्य को विशेष इकाइयों को सौंपने के लिए चर्चा और समन्वय करें। यह केवल बाक निन्ह की संपत्ति नहीं है, बल्कि वियतनाम और मानवता की विरासत है। इन प्राचीन नौकाओं का तकनीकी और ऐतिहासिक महत्व बहुत अधिक है, जो पूर्वी एशिया में प्राचीन जहाज निर्माण प्रौद्योगिकी के अग्रणी उदाहरणों के तुलनीय है।

(डॉ. गुयेन वियत)

डॉ. गुयेन वियत, जो दो दशकों से अधिक समय से जहाज पुरातत्व का अध्ययन कर रहे हैं, के लिए ये प्राचीन जलमार्ग परिवहन के लाल नदी डेल्टा के चित्र में गुम "सुनहरा टुकड़ा" हैं। पर्वतीय क्षेत्रों में आमतौर पर पाई जाने वाली विशालकाय खोखली डोंगियों के विपरीत, बाक निन्ह में मिली दो प्राचीन डोंगियों का निर्माण मोर्टिस-टेनन तकनीक का उपयोग करके किया गया था: पतवार को कई बड़े तख्तों से इकट्ठा किया गया था, जिन्हें मोर्टिस और टेनन जोड़ों, लकड़ी के खूंटों और बांधने वाली पट्टियों से जोड़ा गया था।

प्राचीन काल में, इस तकनीक ने रोमनों को ऐसे युद्धपोत बनाने में मदद की जो भूमध्य सागर को पार कर सकते थे। डॉ. वियत ने जोर देकर कहा, "लेकिन लगभग दो हजार साल पहले लाल नदी पर रोमनों के प्रत्यक्ष प्रभाव की संभावना बहुत कम है।" उन्होंने आगे कहा, "स्थानीय लकड़ी के निशान, दबे हुए पेड़ों के बीज, मोर्टिस और टेनन जोड़ - ये सभी डोंग सोन संस्कृति की ओर इशारा करते हैं।"

दक्षिणपूर्व एशियाई प्रागैतिहासिक केंद्र के अपूर्ण आँकड़े बताते हैं कि वियतनाम में वर्तमान में पूर्वी एशिया में सबसे अधिक प्राचीन तख्तों से बनी नावें मौजूद हैं, जिनमें से सबसे पुरानी 4थी-5वीं शताब्दी ईसा पूर्व की हैं। बाक निन्ह में मिली प्राचीन नाव, जो 18 मीटर से अधिक लंबी है, जिसका नुकीला अगला भाग लगभग 2 मीटर ऊँचा है और जिसका ढांचा मजबूत और मोटा है, उस तकनीक के विकास के अंतिम शानदार चरण का एक उत्कृष्ट प्रमाण है। इसके विशाल आकार और उन्नत तकनीक को देखते हुए, आम लोगों के लिए ऐसी नाव रखना मुश्किल था। तो आखिर यह "विलासितापूर्ण" नाव प्राचीन दाऊ नदी के गहरे तल में क्यों दबी रही? डॉ. गुयेन वियत इसके तीन संभावित कारण बताते हैं।

पहली बात तो यह है कि ये स्थानीय नेताओं द्वारा पूर्वी हान राजवंश के शासन का विरोध करने के लिए इस्तेमाल किए गए सैन्य पोत हो सकते हैं, जो कि ट्रुंग बहनों के विद्रोह (40-43 ईस्वी) से मेल खाते हैं। दूसरी बात, ये नौकाएँ उस समय गियाओ चाऊ की राजधानी लुय लाऊ के बौद्ध केंद्र से जुड़े धार्मिक समारोहों में उपयोग की जाती थीं। तीसरी बात, ये साधारण तौर पर लंबी दूरी के व्यापारी पोत हो सकते हैं, जो लाल नदी, थाई बिन्ह नदी और तट के किनारे एक सघन व्यापार नेटवर्क का प्रमाण हैं। उन्होंने कहा, "निश्चित रूप से जानने के लिए, हमें गोदी, व्यक्तिगत सामान और अन्य वस्तुओं को खोजने के लिए खुदाई का दायरा बढ़ाना होगा।" हालांकि, खुदाई का गड्ढा अब तिरपाल से भर दिया गया है और उस पर खरपतवार उग आए हैं...

पुरातन नौकाएँ निजी संपत्ति नहीं हैं।

"घोषणा" कार्यशाला के बाद तीन महीने से अधिक समय तक चली चुप्पी ने डॉ. गुयेन वियत को अधीर कर दिया। उन्होंने बताया, "मैंने सम्मेलन में स्पष्ट रूप से कहा था: 'मुझे नाव से प्रयोगशाला वापस जाने दीजिए और संरक्षण का खर्च मैं खुद उठा लूंगा।' प्रस्ताव अभी भी अधर में लटका हुआ है।" उनके अनुसार, वियतनाम ने अभी तक जहाज़ के मलबे के पुरातत्व को एक विशिष्ट क्षेत्र नहीं माना है; कई इकाइयाँ अभी भी स्थापत्य अवशेषों और दफन स्थलों की खुदाई करने में लगी हुई हैं, इसलिए उन्हें बड़े पैमाने पर लकड़ी की कलाकृतियों से निपटने में कठिनाई हो रही है।

“मैंने एक पेशेवर बैठक में स्पष्ट रूप से यह बात कही थी और इस बात पर ज़ोर दिया था कि प्राचीन नौकाओं का संरक्षण करना मुश्किल नहीं है; महत्वपूर्ण बात यह है कि सही समझ हो और समय पर कार्रवाई की जाए। वर्तमान में, हमारा दक्षिणपूर्व एशियाई प्रागैतिहासिक केंद्र रासायनिक तकनीकों का उपयोग करके 2,000 वर्ष से अधिक पुराने 200 से अधिक लकड़ी के कलाकृतियों और 20 से अधिक प्राचीन नौकाओं का संरक्षण कर रहा है। हमारी प्रयोगशालाएँ अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार लकड़ी, वस्त्र और लाह की कलाकृतियों को पुनर्स्थापित और प्रदर्शित करने में सक्षम हैं,” डॉ. वियत ने कहा।

विश्व स्तर पर देखें तो, 1968 से नॉर्वे ने सफलतापूर्वक गोकस्टैड जहाज़ के मलबे (9वीं शताब्दी) को निकाला और 21 वर्षों तक उस पर पीईजी का छिड़काव किया। वहीं, यूनाइटेड किंगडम ने 900 टन की क्रेन का उपयोग करके मैरी रोज़ जहाज़ के मलबे (16वीं शताब्दी) को सोलेंट सागर की तलहटी से निकाला और फिर 17 वर्षों तक उस पर पीईजी का छिड़काव किया।

“मेरा सुझाव है कि संबंधित अधिकारी, यदि वे अभी तक योग्य नहीं हैं, तो संरक्षण कार्य को विशेष इकाइयों को सौंपने के लिए चर्चा और समन्वय करें। क्योंकि यह केवल बाक निन्ह की संपत्ति नहीं है, बल्कि वियतनाम की, बल्कि मानवता की विरासत है। इन प्राचीन नौकाओं का तकनीकी और ऐतिहासिक महत्व बहुत अधिक है, जो पूर्वी एशियाई क्षेत्र में प्राचीन जहाज निर्माण की अग्रणी विरासत के बराबर है,” उन्होंने सुझाव दिया। अंततः, बाक निन्ह की प्राचीन नौकाएँ केवल “लकड़ी के दो बड़े टुकड़े” नहीं हैं। वे गियाओ चाऊ के नदी-तटीय जीवन की लगभग 2000 वर्षों की झलक दिखाती हैं, डोंग सोन संस्कृति को प्रतिबिंबित करती हैं, और ट्रुंग बहनों की नौसेना या लुय लाऊ व्यापारिक कारवां की यादें ताजा करती हैं। इस विरासत को संरक्षित करने की जिम्मेदारी आज की पीढ़ी के कंधों पर है। उचित उत्खनन और संरक्षण उपायों के बिना, ये प्राचीन नौकाएँ फिर से डूब जाएँगी…

स्रोत: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html