हो ची मिन्ह सिटी को डोंग नाई से जोड़ने वाले रिंग रोड 3 पर स्थित नॉन ट्रैच ब्रिज के निर्माण कार्य के सितंबर 2025 तक पूरा न हो पाने का खतरा है, क्योंकि स्थानीय लोगों द्वारा स्थल सौंपने में धीमी प्रगति हो रही है।
डोंग नाई नदी पर बना यह पुल, जो दो किलोमीटर से ज़्यादा लंबा और 19.5 मीटर चौड़ा है, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के 1A घटक परियोजना का मुख्य हिस्सा है। शेष परियोजना में पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्ग बनाना शामिल है, जिसमें कुल 5.6 किलोमीटर लंबे चौराहे भी शामिल हैं। निर्माण कार्य पिछले सितंबर में शुरू हुआ था और इसके तीन साल में पूरा होने की उम्मीद है।
माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) के अनुसार, निर्माण के 9 महीनों के बाद, नॉन त्राच पुल परियोजना 32% से अधिक प्रगति पर पहुँच गई है, जो ठेकेदार द्वारा हस्ताक्षरित अनुबंध की प्रगति से भी अधिक है। हालाँकि, नॉन त्राच जिले (डोंग नाई) में स्थल स्वीकृति में देरी के कारण परियोजना प्रभावित हो रही है। वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी में पूरा परियोजना क्षेत्र सौंप दिया गया है, जबकि डोंग नाई में, कुल 6.3 किमी में से केवल 1.3 किमी से अधिक स्थल ही सौंपा गया है (जो 21% से अधिक है)।
माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने कहा, "योजना की तुलना में, डोंग नाई में परियोजना के लिए स्थल की मंजूरी निर्धारित समय से लगभग 6 महीने पीछे है।" वर्तमान में, ठेकेदार अपनी पूरी ताकत जुटा रहा है, दिन-रात कई निर्माण टीमों में बँट रहा है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड को उम्मीद है कि स्थानीय निकाय जल्द ही स्थल की मंजूरी पूरी कर लेगा ताकि परियोजना की प्रगति में तेज़ी आ सके।
डोंग नाइ साइड पर नोन ट्रैच ब्रिज निर्माण स्थल, मई 2023। फोटो: फुओक तुआन
ज़मीन की कमी के कारण ठेकेदारों को परियोजना के पूरा होने के समय पर पड़ने वाले प्रभाव की भी चिंता है। निवेशक को भेजे गए एक नए पत्र में, नॉन ट्रैच ब्रिज के मुख्य ठेकेदार, कुम्हो इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड (कोरिया) के प्रतिनिधि ने कहा कि इस अनुबंध पैकेज में निर्माण कार्य की मात्रा बहुत बड़ी है, जिसके लिए उच्च गुणवत्ता और तकनीक की आवश्यकता है। कम समय में पूरा करने की आवश्यकता के साथ, पक्षों ने पिछली परियोजना की प्रगति इस शर्त के साथ दी थी कि डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी दोनों तरफ की ज़मीन जल्द ही वापस ली जाए और सितंबर 2022 तक सौंप दी जाए।
हालाँकि, डोंग नाई की ओर का क्षेत्र अभी तक पूरा होकर सौंपा नहीं गया है, जिससे कोरियाई ठेकेदार को चिंता है कि परियोजना समय पर पूरी नहीं हो पाएगी। इस इकाई ने कहा कि अगर साइट क्लीयरेंस में देरी के कारण निर्माण कार्य में देरी होती है, तो वह इसके लिए ज़िम्मेदार नहीं होगी।
न केवल सामान्य ठेकेदार कुम्हो, बल्कि परियोजना की उपठेकेदार, सिसेंको 525 कंपनी के पास भी निर्माण स्थल नहीं है। अतीत में, इकाई को निर्माण स्थल बनाने, मशीनरी और उपकरण जुटाने के लिए लोगों और व्यवसायों से ज़मीन किराए पर लेनी पड़ती थी... अतिरिक्त लागत के अलावा, निर्माण कार्य भी मुश्किल हो रहा है क्योंकि भूमि पट्टे के अनुबंध, मुआवज़ा पूरा होने तक नॉन ट्रैच ब्रिज के मुख्य ढांचे के निर्माण की अनुमति नहीं देते हैं। यह इकाई सामान्य ठेकेदार और निवेशक से इस समस्या का शीघ्र समाधान करने का अनुरोध कर रही है।
पूरा होने पर नॉन त्राच पुल का दृश्य। फोटो: माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड
नॉन त्राच जिले की जन समिति के अनुसार, परियोजना 1ए के लिए क्षेत्र में कुल 49 हेक्टेयर से अधिक भूमि का अधिग्रहण किया गया है, जिससे 468 परिवार प्रभावित हुए हैं। इनमें से स्थानीय लोगों ने 49 परिवारों को लगभग 7.5 हेक्टेयर भूमि का मुआवजा दे दिया है। शेष भूमि को खाली करने में सबसे बड़ी समस्या भूमि की कीमत तय करने से संबंधित है। स्थानीय लोग भूमि मूल्यांकन प्रमाणपत्र जारी करने के लिए सलाहकारों के साथ समन्वय कर रहे हैं ताकि अनुमोदन प्रक्रिया में तेजी लाई जा सके और लोगों को लाभ सुनिश्चित किया जा सके।
नॉन त्राच जिला भूमि निधि विकास केंद्र के एक प्रतिनिधि ने बताया कि परियोजना में शामिल परिवारों में से लगभग 218 को पुनर्वास की आवश्यकता है और स्थानीय प्रशासन ने अब इसकी तैयारी पूरी कर ली है। इसके अलावा, सभी परिवारों के लिए मुआवज़ा और सहायता संबंधी दस्तावेज़ पूरे हो चुके हैं। इसलिए, विशिष्ट भूमि मूल्य निर्धारण और स्वीकृत मुआवज़ा योजना से इस वर्ष सितंबर में अपेक्षित परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण और आवंटन में तेज़ी आएगी।
उपरोक्त मुद्दे पर, डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष वो तान डुक ने विभागों और शाखाओं को निर्देश दिया है कि वे भूमि की कीमतें निर्धारित करने में नोन त्राच का शीघ्र सहयोग करें। साथ ही, इस ज़िले को मूल्य मूल्यांकन प्रमाणपत्र पूरा करके प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण तथा वित्त विभाग को प्रस्तुत करना होगा और 30 जून से पहले प्रांतीय सरकार को परिणाम की सूचना देनी होगी।
इसके अलावा, निर्माण कार्य की प्रगति पर पड़ने वाले प्रभाव को सीमित करने के लिए, डोंग नाई प्रांत के नेताओं ने संबंधित इकाइयों से उन क्षेत्रों की समीक्षा करने को कहा है जहाँ ज़मीन की निकासी प्राथमिकता पर है और लोगों को ज़मीन पहले सौंपने के लिए प्रेरित करने पर ध्यान केंद्रित किया है। श्री डुक ने कहा, "मुआवज़ा योजना तैयार होने के बाद, इन क्षेत्रों को पहले निवेशकों और ठेकेदारों को सौंपने के लिए साफ़ किया जाना चाहिए।"
नॉन ट्रैच ब्रिज हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 पर स्थित है। ग्राफ़िक्स: खान होआंग
घटक परियोजना 1A की कुल लंबाई 8.7 किमी है, जो प्रांतीय सड़क 25B (डोंग नाई) को हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे (हो ची मिन्ह सिटी) से जोड़ेगी। पहले चरण में, यह मार्ग 20-26 मीटर चौड़ा बनाया जाएगा, जिसकी अनुमानित गति 80 किमी/घंटा होगी। कोरियाई ODA ऋण और वियतनाम की समकक्ष पूंजी का उपयोग करते हुए, इसकी निवेश लागत 6,900 बिलियन VND से अधिक है।
प्रोजेक्ट 1ए के अलावा, रिंग रोड 3 का शेष अधूरा हिस्सा 76 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है, जिस पर लगभग 75,400 अरब वीएनडी का कुल निवेश किया गया है और इसे 4 इलाकों में लागू किया जा रहा है: हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग, डोंग नाई और लॉन्ग एन । इस रूट का निर्माण इस साल जून में शुरू हुआ था और इसके तीन साल बाद पूरा होने की उम्मीद है। यह अंतर-क्षेत्रीय यातायात को जोड़ने के अलावा, दक्षिणी की क्षेत्र में आर्थिक और सामाजिक विकास को भी बढ़ावा देगा।
फुओक तुआन - जिया मिन्ह
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