यूरोप "दोहरे जोखिम" का सामना कर रहा है

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यूरोपीय कार और रसायन निर्माताओं के सामने चीन और अमेरिका के सामने प्रतिस्पर्धात्मकता खोने का खतरा है, क्योंकि दोनों उद्योगों को स्वच्छ ईंधनों की ओर संक्रमण के कारण उच्च ऊर्जा लागत का सामना करना पड़ रहा है।

यह राय एंटवर्प-ब्रुगेस बंदरगाह के सीईओ श्री जैक्स वेंडरमीरेन की है - जो कंटेनर वॉल्यूम के मामले में यूरोप का दूसरा सबसे व्यस्त बंदरगाह है और बड़े जहाजों को डॉक करने की अनुमति देता है।

श्री वेंडरमीरेन ने हाल ही में ऑस्ट्रिया में 26 से 28 जुलाई तक आयोजित साल्ज़बर्ग शिखर सम्मेलन में दिए एक साक्षात्कार में कहा, "हम एक खतरनाक स्थिति में हैं। यूरोप के लिए, रसायन उद्योग का संकटग्रस्त होना और महाद्वीप के बाज़ार में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बाढ़ देखना दोहरा जोखिम है।"

सीईओ ने भविष्यवाणी की कि यूरोप के लिए यह दशक बहुत कठिन होने वाला है।

ऊर्जा की लगातार बढ़ती लागत एक गंभीर चिंता का विषय है, खासकर तब जब यूरोपीय सेंट्रल बैंक (ईसीबी) ने 27 जुलाई को लगातार नौवीं बार ब्याज दर में वृद्धि की, जिसमें 0.25 प्रतिशत अंक की वृद्धि की गई, तथा सितंबर में होने वाली अपनी अगली नीति बैठक के लिए विकल्प खुले रखे।

हम एक खतरनाक स्थिति में हैं। यूरोप के लिए, रासायनिक उद्योग संकट में है और महाद्वीप के बाज़ार में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बाढ़ आना दोहरा जोखिम है - जैक्स वेंडरमीरेन, एंटवर्प-ब्रुगेस बंदरगाह के सीईओ

इस निर्णय से उन उद्योगों पर बोझ और बढ़ जाएगा जो पहले से ही ऊर्जा की ऊंची कीमतों से जूझ रहे हैं, जैसे कि रासायनिक उद्योग, जिससे परिवहन किए जाने वाले माल की मात्रा प्रभावित होगी।

इस महीने की शुरुआत में, जर्मन दिग्गज कंपनी BASF SE ने अन्य रसायन निर्माताओं के साथ मिलकर इस वर्ष के लिए विकास पूर्वानुमान में कटौती की थी, क्योंकि वैश्विक औद्योगिक उत्पादन में मंदी और उपभोक्ता उत्पादों की कमजोर मांग का हवाला दिया गया था।

विश्व - यूरोप — श्री जैक्स वेंडरमीरेन, एंटवर्प-ब्रुगेस बंदरगाह, बेल्जियम के सीईओ। फोटो: साल्ज़बर्ग समिट

श्री वेंडरमीरेन ने रसायन उद्योग में “महत्वपूर्ण मंदी” की ओर इशारा किया, जिसमें 2022 की इसी अवधि की तुलना में इस वर्ष जनवरी से अप्रैल तक उत्पादन में 13% की गिरावट आई है।

इस गिरावट ने कुछ कारखानों के बंद होने या स्थानांतरित होने की संभावना के बारे में चिंता पैदा कर दी है, जिससे पुराने महाद्वीप में रासायनिक उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को खतरा पैदा हो गया है।

उन्होंने कहा, "अगला चरण कुछ संयंत्रों को बंद करने का होगा। यूरोप में रासायनिक उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता वास्तव में खतरे में है।"

हाल के महीनों में इलेक्ट्रिक वाहनों सहित ऑटो परिवहन ही एकमात्र ऐसा क्षेत्र रहा है, जो कि मुख्य रूप से चीन से होने वाले निर्यात के कारण सुधार दर्ज कर पाया है।

लेकिन श्री वेंडरमीरेन के अनुसार, यूरोप में चीनी निर्मित कारों का प्रवाह भी धीमा हो रहा है, क्योंकि इन पहिएदार आयातों को संभालने के लिए विशेष उपकरणों और बुनियादी ढांचे की कमी है।

उन्होंने कहा, "चीनी कंपनियां यूरोपीय बंदरगाहों पर क्षमता की कमी से भी निराश हैं", उन्होंने आगे कहा कि उन्होंने इस कमी को पूरा करने के लिए पारंपरिक कंटेनर जहाजों और कंटेनरों का उपयोग किया है, और "यह निश्चित रूप से दीर्घकालिक रूप से एक आदर्श समाधान नहीं है"।

इन चुनौतियों के बावजूद, विकास और नवाचार के अवसर मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, स्वच्छ ईंधन की ओर रुख़ उद्योगों को नवाचार और नई तकनीकों और प्रक्रियाओं को विकसित करने का अवसर प्रदान करता है। मोटर परिवहन क्षेत्र का पुनरुद्धार भी आशा की एक किरण प्रदान करता है, जो दर्शाता है कि चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में भी लचीलापन और विकास संभव है।

यूरोपीय ऑटोमोटिव और रासायनिक उद्योगों का भविष्य इस बात पर निर्भर करेगा कि वे इन चुनौतियों का कितनी अच्छी तरह सामना कर पाते हैं और नए अवसरों का लाभ उठा पाते हैं। अभी लिए गए निर्णय आने वाले वर्षों में यूरोपीय औद्योगिक परिदृश्य को आकार देंगे ।

मिन्ह डुक (ब्लूमबर्ग, बीएनएन नेटवर्क के अनुसार)

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