कई सीआईआई राजमार्गों के निवेशक ने 2023 की चौथी तिमाही में लगभग 170 बिलियन वीएनडी का लाभ कमाया, जो ट्रुंग लुओंग - माई थुआन परियोजना के समेकन के कारण पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 4 गुना अधिक है।
एक नई जारी वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीआईआई) का राजस्व लगभग वीएनडी733 बिलियन था, जो 2022 की चौथी तिमाही की तुलना में 60% कम है। यह कमी मुख्य रूप से रियल एस्टेट व्यवसाय खंड से आई, जो इसी अवधि की तुलना में 27 गुना कम है।
इस बीच, ट्रैफ़िक टोल संग्रह खंड 63% बढ़कर 592 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक हो गया, जो कुल राजस्व का 80% से अधिक है। अक्टूबर 2023 के अंत में, ट्रुंग लुओंग - माई थुआन बीओटी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - इसी नाम की परियोजना की संचालक, सीआईआई की एक सहायक कंपनी बन गई, जिससे इस परियोजना के व्यावसायिक परिणामों को समेकित करने में मदद मिली।
बेची गई वस्तुओं की लागत में तेज कमी के कारण, इस अवधि में सकल लाभ 2022 की चौथी तिमाही की तुलना में अधिक था। इसके अलावा, सीआईआई ने वित्तीय राजस्व में 2.5 गुना वृद्धि दर्ज की, जो ज्यादातर वित्तीय निवेश के हस्तांतरण से हुई।
खर्चों को छोड़कर, सीआईआई ने कर के बाद 167 बिलियन वीएनडी का लाभ कमाया, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 3.8 गुना अधिक है। यह पिछली 7 तिमाहियों में सबसे अधिक लाभ है।
हालाँकि, इस वर्ष कंपनी के संचयी व्यावसायिक परिणामों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में भारी गिरावट आई। राजस्व 47% घटकर 3,055 अरब वियतनामी डोंग से अधिक हो गया, और कर-पश्चात लाभ 56% घटकर लगभग 380 अरब वियतनामी डोंग रह गया। कंपनी ने वर्ष के लिए राजस्व लक्ष्य का लगभग 60% और लाभ योजना का केवल 40% ही पूरा किया।
निदेशक मंडल ने व्यावसायिक योजना को पूरा न कर पाने की भविष्यवाणी की थी। अक्टूबर 2023 के मध्य में एक असाधारण बैठक में, सीआईआई के महानिदेशक श्री ले क्वोक बिन्ह ने कहा कि पूरे वर्ष के व्यावसायिक परिणाम निर्धारित योजना के अनुरूप नहीं होंगे। इसका मुख्य कारण बीओटी परियोजनाओं पर टोल संग्रह को योजना के अनुसार न बढ़ा पाना और रियल एस्टेट परियोजनाओं में कानूनी समस्याओं का समाधान न हो पाना था।
सीआईआई के पास दक्षिणी क्षेत्र में बड़ी बीओटी परियोजनाओं का पोर्टफोलियो है, जिसमें ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे, हनोई राजमार्ग विस्तार, राष्ट्रीय राजमार्ग 60 और को चिएन ब्रिज विस्तार, बिन्ह डुओंग प्रांतीय रोड डीटी741, फान रंग - थाप चाम सिटी बाईपास विस्तार और निन्ह थुआन के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 शामिल हैं।
पिछले साल ट्रैफ़िक टोल संग्रह खंड से लगभग 1,700 अरब वियतनामी डोंग (VND1,700 बिलियन) का राजस्व प्राप्त हुआ, जो प्रतिदिन 4.6 अरब वियतनामी डोंग के बराबर है। इसमें से लगभग आधा हिस्सा ट्रुंग लुओंग - माई थुआन बीओटी परियोजना का था। हाल ही में, दो टोल स्टेशनों, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (निन्ह थुआन) पर का ना और को चिएन ब्रिज ( त्रा विन्ह ) को टिकट की कीमतों में 18% की वृद्धि करने की मंज़ूरी दी गई।
ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे पर कै ले टोल स्टेशन। फोटो: फुओंग लिन्ह
हाल ही में, यह उद्यम वित्तीय पुनर्गठन पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जबकि उत्तोलन अनुपात कई वर्षों से उच्च स्तर पर है। 2023 के अंत तक, CII की कुल देनदारियाँ 24,700 अरब VND से अधिक हो जाएँगी, जो मुख्य रूप से परियोजनाओं में निवेश के लिए बैंकों से प्राप्त दीर्घकालिक ऋणों के कारण 22% की वृद्धि है। कुल ऋण इक्विटी से 2.9 गुना अधिक है।
अपनी वित्तीय स्थिति को पुनर्गठित करने के लिए, सीआईआई ने कुल 7,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) के परिवर्तनीय बॉन्ड जारी करने का निर्णय लिया ताकि बाहरी ऋण पर निर्भरता कम करके शेयरधारकों से इक्विटी प्राप्त की जा सके। इसके बाद, बीओटी परियोजनाओं से प्राप्त राशि का उपयोग पहले की तरह बैंकों को भुगतान करने के बजाय, शेयरधारकों और बॉन्डधारकों को लाभांश और बॉन्ड का भुगतान करने के लिए किया जाएगा। पिछले सप्ताहांत संपन्न हुए पहले निर्गम में, कंपनी ने कुल बॉन्ड का 99% से अधिक बेच दिया और 2,800 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक राशि जुटाई।
इसी समय, कंपनी ने प्रति वर्ष 16% का नियमित लाभांश देना शुरू किया। इस वर्ष की शुरुआत में, उन्होंने शेयरधारकों को 4% की दर से नकद लाभांश देने के लिए 100 अरब वियतनामी डोंग (VND) खर्च किए, यानी प्रत्येक शेयर पर 400 VND का लाभांश मिलेगा। यह CII का पहला नकद लाभांश है, जो तीन साल से भी ज़्यादा समय बाद आया है जब कंपनी ने इस राशि का इस्तेमाल बैंक ऋण चुकाने में प्राथमिकता देने के लिए किया था।
सिद्धार्थ
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