क्षेत्रीय निरीक्षण और मंत्री के 3 संदेश

गति बढ़ाओ...

सुबह-सुबह, क्वांग न्गाई -होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना की सुरंग संख्या 3 के उत्तरी द्वार पर ड्रिलिंग और परिवहन मशीनों की आवाज गूंज रही थी।

पहले की तरह दो चरणों में खुदाई करने के बजाय, ठेकेदार देव का ग्रुप अब सुरंग के प्रत्येक सिरे पर तीन चरण खोद रहा है, जिससे सुरंग का ही सर्विस रोड के रूप में उपयोग हो रहा है। चरण 1 में किए गए छेदों की संख्या 170 से घटाकर 90 छेद प्रति फेस कर दी गई है। इसी प्रकार, चरण 2 में केवल 30 छेद प्रति फेस हैं, और प्रत्येक खुदाई चक्र का समय घटाकर 4 घंटे कर दिया गया है।

5 मार्च को क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे का निरीक्षण करते हुए, मंत्री गुयेन वान थांग ने संबंधित पक्षों से परियोजना को निर्धारित समय से 8 महीने पहले, दिसंबर 2025 के अंत तक पूरा करने में सक्रिय रूप से भाग लेने का आग्रह किया। फोटो: ले ड्यूक।

देव का ग्रुप के उप महानिदेशक श्री गुयेन क्वांग हुई ने कहा: सुरंग संख्या 3 की कुल लंबाई 3.2 किमी में से लगभग 1.3 किमी की ड्रिलिंग और खुदाई की गई है, जिससे प्रगति में 3 महीने की कमी आई है और सुरंग ड्रिलिंग और खुदाई अनुबंध के महत्वपूर्ण पथ को नियंत्रित किया गया है।

क्वांग न्गाई - होई नॉन परियोजना लगभग 88 किमी लंबी है (क्वांग न्गाई से होकर 60 किमी, बिन्ह दीन्ह से होकर लगभग 28 किमी)। इसमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 द्वारा निवेश किया गया है और कुल निवेश 20,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। एक वर्ष के बाद प्रगति लगभग 17% तक पहुँच गई।

होई नॉन - क्वी नॉन और क्वी नॉन - ची थान परियोजनाओं में परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 द्वारा निवेश किया गया है, जिनकी कुल लंबाई 130 किमी से अधिक है, जिसमें से लगभग 90 किमी बिन्ह दीन्ह से होकर गुजरती है, 42 किमी से अधिक फु येन से होकर गुजरती है, निवेश स्तर 12,000 - 14,000 बिलियन वीएनडी / परियोजना है, और प्रगति लगभग 23% तक पहुंच रही है।

ची थान - वान फोंग, वान फोंग - न्हा ट्रांग परियोजनाओं में परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 द्वारा निवेश किया गया है, जो फू येन और खान होआ नामक दो इलाकों से होकर गुज़रती हैं और इनका कुल निवेश 22,000 अरब वीएनडी से अधिक है। अब तक, इन परियोजनाओं की प्रगति 30% से अधिक हो चुकी है, जिनमें से वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य योजना से 2.6% अधिक हो चुका है।

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे 110 किमी से अधिक लंबा है, जिसमें कुल निवेश 27,523 बिलियन VND से अधिक है, जिसे माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेश किया गया है, जो वर्तमान में 22% तक पहुंच गया है, जो निर्धारित समय से 6.6% पीछे है।

4 मार्च की सुबह, क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह के माध्यम से दो एक्सप्रेसवे का प्रत्यक्ष निरीक्षण करते हुए, मंत्री गुयेन वान थांग ने देव का और ठेकेदारों द्वारा लागू किए जा रहे निर्माण उपायों और तकनीकी पहलों की सराहना की।

एक्सप्रेसवे परियोजनाओं क्वांग न्गाई - होई नॉन, होई नॉन - क्वी नॉन, क्वी नॉन - ची थान, ची थान - वान फोंग, वान फोंग - न्हा ट्रांग (4 मार्च) और कैन थो - हाउ गियांग, हाउ गियांग - का मऊ परियोजनाओं (6 मार्च) का प्रत्यक्ष निरीक्षण करने के 2 दिनों के बाद पहले निरीक्षण बिंदु पर, मंत्री गुयेन वान थांग ने प्रधानमंत्री के इस सतत निर्देश पर जोर दिया कि "यातायात अवसंरचना को विकास की गुंजाइश खोलनी चाहिए और प्रगति तेज, तेज होनी चाहिए"।

मंत्री ने सर्वोच्च राजनीतिक दृढ़ संकल्प के साथ 2025 की शुरुआत में एक्सप्रेसवे को पूरा करने के प्रयासों की पुष्टि की।

मंत्री ने ज़ोर देकर कहा, "मार्ग पर स्थल की मंजूरी का काम मूलतः हल हो गया है, इनपुट सामग्री के स्रोत की गारंटी है, स्थानीय लोग समर्थन करते हैं और लोग सहमत हैं। इस प्रकार, कठिनाइयाँ हल हो गई हैं। स्थल की मंजूरी और सामग्री के स्रोतों से संबंधित प्रारंभिक कठिन चरण के बाद परियोजना को फिर से प्रगति करनी होगी..."

4 मार्च की दोपहर को ठेकेदार सोन हाई के निर्माण स्थल पर उपस्थित होकर, मुख्य मार्ग को सार्वजनिक सड़क के रूप में उपयोग करने की "पहल" को देखते हुए, मंत्री गुयेन वान थांग ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85, ठेकेदारों और मार्ग पर इकाइयों को होई नॉन - क्वी नॉन और क्वी नॉन - ची थान एक्सप्रेसवे को निर्धारित समय से कम से कम 3 महीने पहले सितंबर 2025 तक अंतिम रेखा तक लाने का "आदेश" दिया।

उन्होंने कहा, "मैंने जो देखा है, उसके आधार पर मेरा मानना ​​है कि परियोजनाएं निर्धारित समय से पहले पूरी हो जाएंगी और लोगों के आवागमन के लिए सड़कें शीघ्र ही उपलब्ध हो जाएंगी, तथा सभी स्तरों पर तथा राष्ट्रव्यापी स्तर पर पार्टी कांग्रेस का स्वागत करने के लिए समय मिल जाएगा।"

वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे का निरीक्षण करने और खान होआ प्रांत के परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 की रिपोर्ट सुनने के तुरंत बाद, मंत्री गुयेन वान थांग ने आकलन किया कि परियोजना में स्पष्ट रूप से बदलाव आया है और इसे एक मॉडल के रूप में निर्मित करने की आवश्यकता है।

स्थानीय लोगों और एक्सप्रेसवे कार्यान्वयन इकाइयों के बीच घनिष्ठ समन्वय के साथ, चरण 2 की 12 एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं में से वान फोंग - न्हा ट्रांग को जल्द से जल्द पूरा करने का लक्ष्य होना चाहिए - मंत्री ने कार्य सौंपा।

6 मार्च को कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर, यह देखा गया कि तटबंध के लिए रेत की कमी परियोजना के लिए एक बड़ी "चुनौती" है, लेकिन मंत्री थांग ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निर्देश दिया कि वे तकनीकी समाधान निकालें और प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार 2025 में परियोजना को पूरा करने के लिए निर्माण का आयोजन करें।

उन्होंने फू येन से होकर गुजरने वाले क्वी नॉन-ची थान एक्सप्रेसवे खंड के लिए मिट्टी भरने की विधि के स्थान पर सीमेंट से मजबूत मिट्टी के ढेर लगाने की नीति पर सहमति व्यक्त की, जिससे कमजोर जमीन के उपचार का समय आधे वर्ष से अधिक कम हो जाएगा।

कड़ा नियंत्रण, बेहतर गुणवत्ता निश्चित

प्रत्येक चेकपॉइंट पर, परिवहन क्षेत्र के प्रमुख को प्रत्येक कार्यात्मक इकाई, ठेकेदार और पर्यवेक्षण सलाहकार से गुणवत्ता नियंत्रण समाधानों की स्पष्ट रिपोर्ट देने की आवश्यकता होती है।

मंत्री गुयेन वान थांग ने 5 मार्च को एक क्षेत्र निरीक्षण के दौरान होई न्होन - क्यू न्होन और क्यू न्होन - ची थान एक्सप्रेसवे की प्रगति पर एक रिपोर्ट सुनी। फोटो: जुआन हुई।

खान होआ प्रांतीय पार्टी सचिव गुयेन हाई निन्ह से बात करते हुए, मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा, "रिपोर्ट सुनने के बाद, मैं तुरंत जाँच करने गया। अगर यह सुचारू नहीं है, तो हमें इसे फिर से करना होगा। वास्तव में, ऐसी इकाइयाँ हैं जिन्हें इसे फिर से करना पड़ा है। यह इस तरह स्पष्ट होना चाहिए।"

मंत्री महोदय ने पुष्टि की कि 2023 से लागू होने वाले एक्सप्रेसवे चरण 2 की गुणवत्ता "निश्चित रूप से चरण 1 से बेहतर होगी"। क्योंकि निर्माण की स्थितियाँ बेहतर हैं, अनुभव अधिक है, ठेकेदार के पास वित्तीय क्षमता, निर्माण क्षमता और आधुनिक उपकरण हैं...

प्रत्येक राजमार्ग निर्माण स्थल पर स्थानीय नेताओं के साथ सीधे काम करते हुए, मंत्री गुयेन वान थांग ने क्वांग न्गाई, बिन्ह दीन्ह, फू येन, खान होआ, किएन गियांग और हाउ गियांग से प्राकृतिक वनों की सफाई, तकनीकी बुनियादी ढाँचे के स्थानांतरण और सामग्री की आपूर्ति में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के लिए मिलकर काम करने का आग्रह किया। कुछ परियोजनाओं में जल्द ही समुद्री रेत का इस्तेमाल किया जाना चाहिए।

राजमार्गों पर पर्याप्त विश्राम स्थल होने चाहिए, यातायात व्यवस्था "स्मार्ट" होनी चाहिए

यह कोई संयोग नहीं था कि राजमार्ग निरीक्षण यात्रा से पहले, 3 मार्च की दोपहर को, मंत्री गुयेन वान थांग ने हाई वान सुरंग के प्रबंधन और संचालन का निरीक्षण किया। डीओ का समूह के एक प्रतिनिधि ने बताया कि सुरंग के विस्तार और तकनीक के इस्तेमाल के बाद, सुरंग से होकर गुजरने वाली औसत गति 2005 की तुलना में 40 किमी/घंटा से बढ़कर 63 किमी/घंटा हो गई, और यातायात दुर्घटनाओं में भी उल्लेखनीय कमी आई।

मानव संसाधन प्रशिक्षण में देव का की क्षमता और प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग की प्रभावशीलता को स्वीकार करते हुए, मंत्री थांग ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों से अनुरोध किया कि "एक्सप्रेसवे पूरा हो जाने के बाद, इसका प्रबंधन और संचालन प्रौद्योगिकी का उपयोग करके किया जाना चाहिए, वहां एक स्मार्ट यातायात नियंत्रण केंद्र होना चाहिए, और पर्याप्त विश्राम स्थल होने चाहिए"।

जांच चौकियों पर मंत्री गुयेन वान थांग ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों से अनुरोध किया कि वे राजमार्ग विश्राम स्थलों की संख्या और पैमाने के बारे में स्पष्ट रूप से रिपोर्ट करें...

4 मार्च को दोपहर में, मंत्री को रिपोर्ट करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 के निदेशक श्री गुयेन थान होई ने कहा कि उन्होंने वर्तमान नियमों और मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करते हुए 1 विश्राम स्थल/परियोजना की व्यवस्था की है।

मंत्री गुयेन वान थांग संतुष्ट नहीं थे, उन्होंने कहा कि परियोजना प्रबंधन बोर्डों और सलाहकारों को न केवल मानकों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, बल्कि "मानकों से भी आगे" जाकर लोगों को सर्वोत्तम सेवाएँ प्रदान करने का लक्ष्य भी रखना चाहिए। अगर इलाके में कोई खासियत है, तो उसे बड़ा और सुंदर बनाने को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।

"हम राजमार्ग को विश्राम स्थल के बिना पूरा नहीं होने दे सकते। विश्राम स्थल वाले राजमार्ग सड़क के किनारे वाहनों को पार्क करने से रोकेंगे, जिससे आसानी से दुर्घटनाएँ हो सकती हैं, सौंदर्य नष्ट हो सकता है और पर्यावरण प्रदूषित हो सकता है। हमें 2020 से पहले कार्यान्वित परियोजनाओं की कमियों को पूरी तरह से दूर करना होगा। चरण 2 के राजमार्ग, जिनका निर्माण 2023 में शुरू होगा, बेहतर गुणवत्ता, सौंदर्य और तकनीक के साथ समकालिक रूप से बनाए जाने चाहिए; कठोर बुनियादी ढाँचा पूरा होने के बाद, स्मार्ट ट्रैफ़िक को व्यवस्थित करने के लिए "सॉफ़्टवेयर" होना चाहिए; पूरा मार्ग 2025 तक खुल जाएगा," मंत्री ने दृढ़ता से निर्देश दिया।

खान होआ प्रांतीय पार्टी सचिव गुयेन है निन्ह:

साइट क्लीयरेंस के प्रति प्रतिबद्धता

प्रांत ने हमेशा एक्सप्रेसवे परियोजना से जुड़े कार्यों को खान होआ के प्रमुख कार्यों में से एक माना है। हाल ही में, स्थानीय प्रशासन ने मार्ग पर तकनीकी बुनियादी ढाँचे की समस्याओं से निपटने की प्रगति में तेज़ी लाई है, और साथ ही सभी कठिनाइयों को दूर करने, ठेकेदार के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ बनाने और परियोजना को समय से पहले पूरा करने में योगदान देने के लिए कार्यात्मक इकाइयों के साथ घनिष्ठ समन्वय करने के लिए प्रतिबद्ध है।

बिन्ह दीन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन तु कांग होआंग:

पहले वन भूमि की जांच करें, हस्तांतरण प्रक्रिया तुरंत पूरी करें

वर्तमान में, होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे अभी भी XL11 पैकेज के प्राकृतिक वन क्षेत्र के साथ अटका हुआ है। प्रांत इस मुद्दे को जल्द से जल्द हल करने के लिए मंत्रालयों, केंद्रीय शाखाओं और सरकार को रिपोर्ट करने के लिए इकाइयों के साथ समन्वय कर रहा है। स्थानीय प्रशासन सूची बनाने के काम में पहल करेगा, ताकि सक्षम प्राधिकारी से निर्णय मिलने पर, वह एक्सप्रेसवे के लिए शेष भूमि को शीघ्रता से आवंटित और सौंप सके।

फु येन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ले टैन हो:

30 अप्रैल को स्वच्छ स्थल का हस्तांतरण

फू येन शेष भूमि निकासी समस्याओं को पूरी तरह से हल करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

प्रांत ने उन घरों और इकाइयों की समीक्षा करने का निर्देश दिया है जिन्होंने ज़मीन नहीं सौंपी है, नीतिगत व्यवस्था पूरी तरह लागू की गई है, लेकिन सहयोग नहीं किया है। प्रचार और लामबंदी के बाद भी अगर कोई बदलाव नहीं आता है, तो प्रवर्तन अभियान चलाया जाएगा और 30 अप्रैल तक राजमार्ग के लिए साफ़ ज़मीन सौंपने का प्रयास किया जाएगा।

लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन वान तोआन, ट्रूओंग सोन कॉर्पोरेशन:

80-दिवसीय चरम प्रतियोगिता

मंत्री के निरीक्षण के बाद, ट्रुओंग सोन ठेकेदार होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे पर परियोजनाओं के कार्यान्वयन में तेज़ी लाने के लिए 30 और वाहन और उपकरण जुटाएगा। इकाई ने 2024 को निर्माण स्थल उत्पादन में अभूतपूर्व सफलता का वर्ष घोषित किया है। इस मार्च में, ट्रुओंग सोन ने प्रगति में तेज़ी लाने के लिए 80 चरम दिनों का अनुकरण शुरू किया।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि निर्माण स्थल बनाने के लिए भूमि की सफाई और प्राकृतिक वन क्षेत्रों की सफाई को शीघ्रता से हटाया जाए तथा सामग्री स्रोतों का समन्वय सुनिश्चित किया जाए।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रभारी उप निदेशक 7 ले क्वोक डुंग:

ठेकेदारों को गति देने में सहायता करें

बोर्ड ने मंत्री द्वारा बताई गई समस्याओं की स्पष्ट रूप से पहचान की है। तकनीकी प्रबंधन और भुगतान रिकॉर्ड के मामले में, बोर्ड ने सक्रिय रूप से अच्छा काम किया है। मंत्री के निर्देशों का पालन करते हुए, बोर्ड शेष समस्याओं की समीक्षा करेगा और उन्हें दूर करेगा। इसका उद्देश्य ठेकेदारों के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियों का निर्माण करना है ताकि परियोजना समय पर और सर्वोत्तम गुणवत्ता के साथ पूरी हो सके।

ज़ुआन हुई - काओ सोन - ले डुक

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-kiem-tra-thuc-dia-va-3-thong-diep-cua-bo-truong-192240308005210536.htm