हाई-स्पीड रेल उद्योग: वियतनाम के लिए संभावनाएं

(दान त्रि) - दुनिया के कई देश हाई-स्पीड रेल उद्योग को आर्थिक विकास की रीढ़ मानते हैं, लेकिन वियतनाम में यह उद्योग अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे में निवेश करने के विनस्पीड के प्रस्ताव से पहले, कई विशेषज्ञों ने कहा था कि यह वियतनाम के लिए देश के लिए एक नया औद्योगिक स्तंभ बनाने का अवसर है, जिससे घरेलू उद्यमों को बढ़ने में मदद मिलेगी, लाखों नौकरियां पैदा होंगी और सामाजिक लागत कम होगी।

विश्व में हाई-स्पीड रेल (चित्रण: शटरस्टॉक)।

उच्च गति उद्योग: अर्थव्यवस्था को गति देने वाला इंजन

जापान, जर्मनी, दक्षिण कोरिया और चीन जैसे विकसित अर्थव्यवस्था वाले देशों ने अपने आधुनिक औद्योगीकरण की शुरुआत उच्च गति रेल उद्योग का मजबूती से विकास करके की।

परिवहन इंजीनियरिंग के क्षेत्र में वरिष्ठ व्याख्याता डॉ. गुयेन वान लिन्ह के अनुसार, हाई-स्पीड रेलवे "जटिल औद्योगिक ट्रैक्टर" हैं, जिनमें प्रसार की बहुत अधिक संभावनाएं हैं।

डॉ. गुयेन वान लिन्ह ने कहा, "यह कोई संयोग नहीं है कि सभी विकसित देशों में आधुनिक रेलवे प्रणालियाँ और मजबूत घरेलू रेलवे उद्योग मौजूद हैं। एक हाई-स्पीड रेलवे परियोजना केवल परिवहन के लिए ही नहीं है, बल्कि यांत्रिकी, सामग्री, बिजली - इलेक्ट्रॉनिक्स से लेकर सूचना प्रौद्योगिकी, निर्माण, रसद... तक के जटिल पारिस्थितिकी तंत्र को एक साथ विकसित करने के लिए भी एक बढ़ावा है।"

निर्माण मंत्रालय के प्रमुख ने विशिष्ट गणनाएँ देते हुए कहा कि हाई-स्पीड रेलवे लाइन में निवेश से 33.5 अरब अमेरिकी डॉलर के अनुमानित मूल्य का निर्माण बाज़ार तैयार होगा। इसके साथ ही, वाहन और उपकरण उद्योग के लिए आपूर्ति श्रृंखला भी विकसित होगी, जिसका अनुमानित मूल्य लगभग 34.1 अरब अमेरिकी डॉलर होगा, जिसमें लोकोमोटिव, गाड़ियाँ, सिग्नल प्रणालियाँ और कई अन्य उच्च-तकनीकी वस्तुएँ शामिल हैं।

डॉ. लिन्ह ने कहा कि हाई-स्पीड रेलवे के लिए बिजली-इलेक्ट्रॉनिक्स-ऑटोमेशन उद्योग को भी मज़बूती से विकसित करना ज़रूरी है। सिग्नल नियंत्रण प्रणाली, सुरक्षा चेतावनियाँ, सेंसर, स्मार्ट संचालन, इलेक्ट्रॉनिक टिकट आदि के लिए अत्यंत उच्च स्तर की तकनीक की आवश्यकता होती है। यह घरेलू उद्यमों के लिए व्यवस्थित रूप से निवेश करने, असेंबली से लेकर मुख्य तकनीक में महारत हासिल करने का एक अवसर है।

विशेषज्ञ ने विश्लेषण किया, "केवल प्रसंस्करण के बजाय, यदि वियतनाम उच्च गति रेलवे घटकों और स्पेयर पार्ट्स के विनिर्माण और रखरखाव की तकनीक में महारत हासिल कर लेता है, तो वह वैश्विक मूल्य श्रृंखला में मध्यम-उच्च समूह में प्रवेश कर सकता है।"

इसके अलावा, रेलवे लॉजिस्टिक्स उद्योग के पुनर्गठन में भी मदद करता है, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और औद्योगिक पार्कों से प्रभावी ढंग से जुड़ता है। डॉ. लिन्ह ने ज़ोर देकर कहा, "यह लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में मदद करने वाला एक स्थायी समाधान है - जो वर्तमान में सकल घरेलू उत्पाद का 16-20% है - लगभग विकसित देशों के स्तर तक, जो कि 10% से भी कम है।"

व्यापक रूप से, अर्थशास्त्री दोआन न्गोक खान ने बताया कि प्रत्येक हाई-स्पीड रेलवे लाइन एक नई विकास धुरी का निर्माण करेगी, जिससे मार्ग पर दर्जनों पारगमन शहर, औद्योगिक समूह और सेवा केंद्र उभरेंगे। उन्होंने कहा, "रेलवे केवल यात्री परिवहन के लिए ही नहीं हैं, बल्कि वे स्टेशनों पर रियल एस्टेट, सेवाओं और वाणिज्य में निवेश पूंजी प्रवाह को भी प्रोत्साहित करते हैं, जिससे स्टेशन नए शहरी केंद्रों में बदल जाते हैं।"

उनके अनुसार, सामाजिक दृष्टिकोण से, रेलवे उद्योग लाखों प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोज़गार पैदा कर सकता है: निर्माण श्रमिकों, मैकेनिकों, इलेक्ट्रॉनिक्स, फ़ैक्टरी कर्मचारियों से लेकर संचालन, रखरखाव, रसद और संबंधित सेवाओं के कर्मियों तक। यह श्रम संरचना को कृषि से उद्योग-सेवाओं की ओर स्थानांतरित करने, आय बढ़ाने, बेरोज़गारी कम करने और सतत विकास को बढ़ावा देने में एक बड़ा कदम है।

विशेषज्ञ ने इस तथ्य का भी उल्लेख किया कि जापान और दक्षिण कोरिया में, रेलवे उद्योग में "नौकरी का अभाव" था, जहाँ लाखों कुशल श्रमिक दशकों तक प्रशिक्षित और स्थिर रूप से कार्यरत रहे। विशेषज्ञ ने पुष्टि की, "अगर वियतनाम के पास सही निवेश और नियोजन नीतियाँ हों, तो वह निश्चित रूप से इस रास्ते पर चल सकता है।"

राष्ट्रीय स्तंभों के निर्माण की ट्रेन न चूकें

विशेषज्ञों के अनुसार, हाई-स्पीड रेलवे जैसे बड़े उद्योग को विकसित करने के लिए वियतनाम को सक्षम उद्यमों की आवश्यकता है। इस संबंध में, कई लोग विनफास्ट और वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग के प्रतीकात्मक उदाहरण का उल्लेख करते हैं।

डॉ. गुयेन वान लिन्ह ने कहा, "विनफ़ास्ट के आने से पहले, वियतनाम में लगभग कोई वास्तविक ऑटोमोबाइल उद्योग नहीं था। उस समय की स्थिति के लिए 'असेंबली उद्योग' नाम सबसे उपयुक्त था।"

विनफास्ट के जन्म ने न केवल वियतनामी कारों को विश्व मानचित्र पर रखा, बल्कि एक घरेलू आपूर्ति श्रृंखला भी बनाई, यांत्रिकी, सामग्री, इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी में निवेश को बढ़ावा दिया ... यह सबक हाई-स्पीड रेलवे उद्योग में दोहराया जा सकता है यदि कोई व्यवसाय है जो नेतृत्व करने की हिम्मत करता है, आज विनस्पीड के समान।

विशेषज्ञ ने बताया, "वियतनाम को दूसरी बार विनफास्ट का अवसर मिल रहा है - इस बार हाई-स्पीड रेलवे उद्योग में। अगर वियतनाम रेलवे उद्योग के विकास में पिछड़ता रहा, तो हम राष्ट्रीय रणनीतिक मूल्य श्रृंखला बनाने का अवसर खो देंगे।"

इस मुद्दे पर, वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. त्रान दीन्ह थीएन ने भी अपनी राय व्यक्त की: "इस परियोजना को पर्याप्त क्षमता वाले किसी वियतनामी निजी उद्यम को सौंपना एक पूर्वापेक्षा मानी जानी चाहिए।" यह एक रणनीतिक कदम है, जो हाल ही में जारी किए गए निजी अर्थव्यवस्था पर पोलित ब्यूरो के प्रस्ताव 68 की भावना के अनुरूप है।

"यदि विनस्पीड जैसा कोई घरेलू उद्यम है - जिसे विनग्रुप द्वारा पर्याप्त क्षमता, महत्वाकांक्षा और निवेश करने की इच्छा के साथ समर्थन प्राप्त है - तो उसे नियुक्त किया जाना चाहिए। विनग्रुप, अपने पारिस्थितिकी तंत्र और बड़े पैमाने की परियोजनाओं को लागू करने के अनुभव के साथ, राष्ट्रीय स्तर की परियोजनाओं को सफलतापूर्वक लागू करने के लिए योग्य कुछ निगमों में से एक है," विशेषज्ञ ने पुष्टि की।

व्यापक परिप्रेक्ष्य से, वकील ट्रुओंग थान डुक, एएनवीआई लॉ फर्म के निदेशक, वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय मध्यस्थता केंद्र - वीआईएसी के मध्यस्थ ने खुले, सकारात्मक और दीर्घकालिक मानसिकता वाले दृष्टिकोण पर जोर दिया।

वकील ट्रुओंग थान डुक ने कहा, "अत्यधिक चिंतित होने से निजी व्यवसायों और अर्थव्यवस्था के लिए अवसर आसानी से छूट जाएंगे। इस बात पर काबू पाने की जरूरत नहीं है कि यह कौन करता है, बल्कि इस बात पर काबू पाने की जरूरत है कि परिवर्तन से डरने की मानसिकता और स्पष्ट नियंत्रण तंत्र का अभाव है।"

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm