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लाल सागर में तनाव के कारण एशियाई देशों में शिपिंग दरों में वृद्धि शुरू हो गई है।

Báo Thanh niênBáo Thanh niên10/01/2024

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लॉजिस्टिक्स और फ्रेट फॉरवर्डिंग सेक्टर में कार्यरत कंपनी ग्लोबल मैरीटाइम सर्विसेज की चेयरपर्सन और सीईओ सुश्री गुयेन थी किम हुएन ने कहा कि न केवल शिपिंग दरें बढ़ रही हैं, बल्कि कई अन्य संबंधित मुद्दे भी सामने आ रहे हैं।

Cước tàu châu Á bắt đầu tăng vì căng thẳng Biển Đỏ- Ảnh 1.

एशियाई मार्गों पर कंटेनरों की कमी और माल ढुलाई दरों में वृद्धि लाल सागर में तनाव को बढ़ा रही है।

वर्तमान में, पनामा नहर में सूखे के कारण, शिपिंग कंपनियां अपने मार्गों को स्वेज नहर या केप ऑफ गुड होप की ओर मोड़ रही हैं। इससे सामान्य समय-सारणी की तुलना में पारगमन समय 15-20 दिन बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप माल ढुलाई दरें बढ़ जाती हैं। इसके अलावा, लाल सागर में तनाव के कारण पारगमन समय और भी बढ़ रहा है, जिससे पूरे मार्ग पर समग्र परिचालन क्षमता प्रभावित हो रही है। विशेष रूप से, मध्य पूर्व और भूमध्य सागर के मार्गों पर देरी, टर्नअराउंड समय और शिपमेंट छूटने की समस्या आम हो गई है, जिससे माल ढुलाई दरें दोगुनी हो गई हैं। बढ़ी हुई लागत का कारण जहाज सुरक्षा और युद्ध अधिभार जैसे खर्च भी हैं। संघर्ष से पहले ग्राहकों के साथ हस्ताक्षरित अनुबंध, जिनकी शिपिंग अब की जा रही है, इन अतिरिक्त लागतों के कारण नुकसान का कारण बनेंगे। परिणामस्वरूप, कुछ शिपिंग कंपनियां परिचालन कम कर रही हैं और अमेरिका और यूरोप जैसे लंबे मार्गों को प्राथमिकता दे रही हैं, जिससे स्थिति और भी बिगड़ रही है। इससे पारगमन समय में वृद्धि और धीमे टर्नअराउंड समय के कारण कंटेनर लोड क्षमता में असंतुलन पैदा हो गया है।

एशियाई क्षेत्र के भीतर के मार्गों पर भी कीमतें बढ़ने लगी हैं। यह स्थिति 2024 की दूसरी तिमाही के अंत तक जारी रहने की उम्मीद है, जिससे वियतनाम के साथ-साथ विश्व के उत्पादन, व्यापार और निर्यात गतिविधियों के लिए कई चुनौतियां उत्पन्न होंगी।

सुश्री हुयेन ने कहा, "माल ढुलाई की बढ़ती लागत ने वियतनाम जैसे बाजारों से निर्यात को रोक दिया है, जिससे कई व्यवसाय अपने माल का निर्यात करने में असमर्थ हैं। दूसरी ओर, अमेरिका में हाल ही में लंबी छुट्टियों का दौर समाप्त हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप माल की आवाजाही धीमी हो गई है और बंदरगाहों पर देरी हो रही है, जिससे लागत में वृद्धि हुई है। ये कारक अमेरिकी बाजार में आयातित और वितरित वस्तुओं की कीमतों को बढ़ा रहे हैं। इसलिए, इस बाजार में माल आयात और वितरित करने वाले व्यवसाय लागत और बाजार की स्वीकार्यता का आकलन करने के लिए सावधानीपूर्वक काम कर रहे हैं।"


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