3,800 बिलियन VND तटीय सड़क परियोजना का धैर्यपूर्वक इंतजार

स्थानीय लोगों ने बताया कि हालांकि निवेशक और स्थानीय अधिकारियों ने बैरिकेडिंग की थी, चेतावनी संकेत लगाए थे और अवरोधक लगाए थे, फिर भी कई मोटरसाइकिल चालक जानबूझकर हाई फोंग को थाई बिन्ह (तटीय सड़क परियोजना) से जोड़ने वाली तटीय सड़क निर्माण परियोजना में प्रवेश करते और बाहर निकलते थे, जो मिन्ह डुक वार्ड, दो सोन जिले, हाई फोंग शहर में फाम वान डोंग स्ट्रीट के चौराहे पर स्थित है।

22 जुलाई की दोपहर को, न्गुओई दुआ टिन के साथ बात करते हुए, मिन्ह डुक वार्ड पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन मान्ह निन्ह ने स्वीकार किया कि यह स्थिति मौजूद है।

श्री निन्ह ने कहा कि दो सोन जिले से होकर गुजरने वाली 2.9 किलोमीटर लंबी तटीय सड़क परियोजना पूरी तरह से मिन्ह डुक वार्ड में स्थित है, जो 5 आवासीय समूहों से होकर गुजरती है: गुयेन ह्यू, क्वांग ट्रुंग, न्गो क्वेन, डी थाम और डैन टीएन।

इस अधूरी सड़क पर दुर्घटना में वियतनाम के सबसे कम उम्र के गायक की मृत्यु की घटना (1 जुलाई, 2023 - पीवी) के बाद, निवेशक और स्थानीय अधिकारियों ने वार्ड में फाम वान डोंग स्ट्रीट के साथ चौराहे को बड़े कंक्रीट स्लैब के साथ बंद कर दिया है।

स्थानीय लोग मिन्ह डुक वार्ड, दो सोन जिले, हाई फोंग शहर में तटीय सड़क परियोजना के माध्यम से मोटरसाइकिल चलाते हैं, भले ही अधिकारियों ने चेतावनी अवरोधक लगाए हों (फोटो 22 जुलाई की दोपहर को लिया गया)।

"करीब तीन महीने पहले, तटीय सड़क (किमी 1+00) से वैन बन चौराहे तक सड़क निर्माण में निवेश करने वाली परियोजना के ठेकेदार ने सामग्री ले जाने वाले वाहनों को गुजरने के लिए बैरियर खोलने का प्रस्ताव रखा था। हालाँकि, उन्होंने इसे ठीक से प्रबंधित नहीं किया, जिससे वार्ड के निवासियों को बार-बार वाहन अंदर-बाहर करने पड़ते हैं, जिससे यातायात सुरक्षा को बड़ा खतरा पैदा हो सकता है।"

इस स्थिति का सामना करते हुए, 18 जुलाई को दो सोन जिला पुलिस, दो सोन जिला शहरी प्रबंधन विभाग, मिन्ह डुक वार्ड जन समिति और तटीय सड़क परियोजना निवेशक ने बैठक कर परियोजना में वाहनों के प्रवेश को रोकने के लिए चेतावनी संकेत लगाने और अवरोधक लगाने पर सहमति व्यक्त की। हालाँकि, अभी भी कुछ स्थानीय श्रमिक दो सोन औद्योगिक पार्क में काम करने के लिए परियोजना से होकर मोटरसाइकिल चलाते हैं," श्री गुयेन मान निन्ह ने बताया।

श्री निन्ह के अनुसार, मिन्ह डुक वार्ड के लोग बहुत परेशान थे जब ठेकेदार ने परियोजना को लंबे समय तक "ठंडे बस्ते" में डाल दिया। यह एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो यातायात और वाणिज्य दोनों के लिए सुविधाजनक है। मिन्ह डुक वार्ड की जन परिषद की कई बैठकों में, वार्ड के मतदाताओं ने लोगों को "आहत" होने से बचाने के लिए परियोजना को जल्द पूरा करने का अनुरोध किया।

हाई फोंग शहर में तटीय सड़क परियोजना का हिस्सा, दा डो नदी ओवरपास, काफी समय पहले बनकर तैयार हो चुका है, लेकिन परियोजना अधूरी होने के कारण इसे उपयोग में नहीं लाया गया है (फोटो: थाई फान)।

तटीय सड़क परियोजना के संबंध में, हाई फोंग शहर की जन समिति से प्राप्त जानकारी के अनुसार, परियोजना की कुल लंबाई लगभग 30 किलोमीटर है, जिसमें से हाई फोंग शहर से होकर गुजरने वाला खंड लगभग 21 किलोमीटर लंबा है, और लगभग 9 किलोमीटर थाई बिन्ह प्रांत से होकर गुजरता है। निवेशक कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) और बुई वु इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का एक संयुक्त उद्यम है। निवेशक द्वारा परियोजना के प्रत्यक्ष प्रबंधन और कार्यान्वयन के लिए नियुक्त उद्यम हाई फोंग कोस्टल रोड इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड है।

परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश सार्वजनिक-निजी भागीदारी (बीओटी) के रूप में 3,400 अरब वीएनडी से अधिक था। बाद में यह बढ़कर 3,800 अरब वीएनडी हो गया। इसमें से 720 अरब वीएनडी राज्य की पूंजी है जो परियोजना के कार्यान्वयन में भाग ले रही है, जो सरकारी बॉन्ड पूंजी से है, जिसका उपयोग हाई फोंग शहर में साइट क्लीयरेंस कार्य के लिए किया गया था। शेष निवेशक की पूंजी और ऋण पूंजी है। परियोजना टोल संग्रह के माध्यम से पूंजी की वसूली करेगी, जो 23 वर्षों में पूरी होने की उम्मीद है।

तटीय सड़क परियोजना 2017 में शुरू हुई थी और इसके 2019 में पूरा होने की उम्मीद थी। कई बार विस्तार दिए जाने के बाद, आखिरी बार 2023 के अंत तक, परियोजना को एक वर्ष से अधिक समय के लिए "स्थगित" कर दिया गया है, जबकि लगभग 70% काम पूरा हो चुका था।

दस्तावेज़ संख्या 383/बीसी-यूबीएनडी में, हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी ने सूचित किया कि तटीय सड़क परियोजना को "स्थगित" करने का सबसे बड़ा कारण ऋण ब्याज दरों पर विनियमन के आवेदन से संबंधित था, जिसके कारण परियोजना उद्यम को ऋणदाता के साथ ब्याज दर और बीओटी अनुबंध के प्रावधानों के अनुसार तय की गई ब्याज दर के बीच बड़ा अंतर था।

ऋण ब्याज दर को समायोजित न करने से निवेशक के लिए भारी जोखिम पैदा हो सकता है। इसलिए, तटीय सड़क परियोजना के निवेशक ने दस्तावेज़ संख्या 150/HPRC-DA जारी कर BOT अनुबंध संख्या 68/HD.BOT के कार्यान्वयन पर तब तक रोक लगा दी है जब तक कि पक्षकार ऋण ब्याज दर और ऋण निर्धारण के सिद्धांतों पर बातचीत करके उन्हें समायोजित नहीं कर लेते।

हाई फोंग नगर जन समिति ने दस्तावेज़ संख्या 2482/UBND-GT जारी कर प्रधानमंत्री से तटीय सड़क परियोजना के लिए बीओटी अनुबंध की ऋण ब्याज दर को समायोजित करने पर सैद्धांतिक रूप से सहमति देने का अनुरोध किया है। स्थानीय लोग वर्तमान में केंद्र सरकार के निर्देशों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

हाई फोंग - थाई बिन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना को एक वर्ष से अधिक समय से "स्थगित" कर दिया गया है, जिससे दुःख की स्थिति उत्पन्न हो गई है (फोटो: थाई फान)।

तटीय सड़क परियोजना के लाभों को बढ़ावा देने के लिए, हाई फोंग शहर ने तटीय सड़क (किमी 1+00) से वान बन चौराहे, दो सोन जिले तक सड़क निर्माण में निवेश करने के लिए परियोजना को लागू करने के लिए बजट से लगभग 960 बिलियन वीएनडी का निवेश किया है और किएन थुय औद्योगिक पार्क के माध्यम से प्रांतीय सड़क 354 को दोन ज़ा कम्यून (किएन थुय जिले) में तटीय सड़क से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण में निवेश करने के लिए परियोजना को लागू करने के लिए 924 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया है।

इससे विरोधाभास पैदा होता है, जबकि हाई फोंग शहर दो संपर्क मार्गों के निर्माण कार्य को तेजी से पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, तटीय सड़क परियोजना की अभी तक कोई "समाप्ति" तिथि तय नहीं की गई है।

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-dai-co-ngong-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240723143554399.htm