उद्योगपति डुओंग 'बीयर' ने एक बहुस्तरीय अवसंरचना मॉडल का प्रस्ताव रखा है: राजमार्ग - रेलवे - सामाजिक आवास

(सीएलओ) होआ बिन्ह कंपनी फॉर द डिसेबल्ड वेटरन्स ने हाल ही में 321 विन्ह हंग (हनोई) में एक बहुस्तरीय एकीकृत "राजमार्ग और शहरी रेलवे" मॉडल के लिए लोड परीक्षण के परिणामों की घोषणा की।

यह शहरी अवसंरचना का एक बिल्कुल नया मॉडल है, जो वियतनाम में पहली बार सामने आया है, जिसमें एक्सप्रेसवे, शहरी रेलवे, वाणिज्यिक स्थान और सामाजिक आवास क्षेत्र एक ही संरचनात्मक अक्ष पर एक साथ संयोजित हैं।

यह सत्यापन दा नांग प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के विज्ञान, प्रौद्योगिकी और निवेश परामर्श केंद्र द्वारा प्रोफेसर डॉ. गुयेन लैन की अध्यक्षता में किया गया था।

भार परीक्षण के परिणामों से पता चलता है कि, 1 शहरी रेलवे लेन और 1 मोटर वाहन लेन के विन्यास के साथ, संरचना 8 से अधिक तीव्रता के भूकंपों का सामना कर सकती है, और 250 टन के दोहराए गए प्रभाव बलों को 10 बार सहन कर सकती है, जबकि वियतनामी मानक 180 टन है; मापा गया विक्षेपण 1 मिमी से कम है, जो मानक में निर्दिष्ट 12.5 मिमी से काफी कम है।

दुनिया की सबसे अनोखी इमारत का अनावरण हनोई में उद्योगपति डुओंग "बीयर" ने किया। फोटो: एनएन।

दो रेलवे लेन और दो मोटर वाहन लेन के विन्यास में, भार वहन क्षमता और भूकंप प्रतिरोध क्षमता समान रहती है जबकि विक्षेपण घटकर केवल 0.5 मिमी रह जाता है।

इस मॉडल की अनूठी विशेषता इसकी चार मंजिला संरचना है, जिसका निर्माण, संयोजन, कंक्रीटिंग और भार परीक्षण मात्र 10 दिनों में पूरा हो गया। इसकी लंबाई 31 मीटर और चौड़ाई 21 मीटर है, और इसे बनाने में अधिकतम 50 श्रमिकों की आवश्यकता होती है। इस संरचना का जीवनकाल 150 वर्ष से अधिक है, जो वियतनाम में निर्धारित 100 वर्ष के मानक से कहीं अधिक है।

होआ बिन्ह ग्रुप के चेयरमैन गुयेन हुउ डुओंग, जिन्हें डुओंग "बीयर" टाइकून के नाम से भी जाना जाता है, के अनुसार, यह दुनिया का सबसे अनोखा सुपरस्ट्रक्चर मॉडल है: नीचे एक हाई-स्पीड रेलवे और ऊपर सामाजिक आवास का निर्माण।

पहली मंजिल पर वर्षा जल निकासी और आपूर्ति प्रणाली स्थित है। दूसरी मंजिल पर दो लेन वाली शहरी रेलवे या दो लेन वाला राजमार्ग और एक वाणिज्यिक प्रणाली स्थित है।

तीसरी मंजिल पर शहरी रेलवे प्रणाली स्थित है, जबकि चौथी, पाँचवीं और छठी मंजिल पर सामाजिक आवास हैं, जो वियतनाम में अग्नि सुरक्षा और ध्वनि स्तर के सभी मानकों को पूरा करते हैं। वाहनों के गुजरने पर मापा गया ध्वनि स्तर 35 dB से कम है, जो वियतनाम में रात के समय अनुमत ध्वनि स्तर 51 dB से काफी कम है।

श्री डुओंग ने कहा, "यह मॉडल वैश्विक स्तर पर राजमार्ग और शहरी रेल परियोजनाओं में सबसे तेज़ निर्माण गति, सबसे कम निवेश लागत और पर्यावरण के प्रति उच्चतम स्तर की अनुकूलता का दावा करता है। इस तकनीक को वियतनाम में बौद्धिक संपदा के रूप में पंजीकृत किया गया है और यूरोप तथा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पंजीकरण की प्रक्रिया चल रही है।"

लोड परीक्षण के परिणामों के बाद, कंपनी विज्ञान, प्रौद्योगिकी, नवाचार और डिजिटल परिवर्तन पर केंद्रीय संचालन समिति को एक दस्तावेज प्रस्तुत करेगी जिसमें राष्ट्रीय सम्मेलन केंद्र से लैंग-होआ लाक तक 32 किलोमीटर लंबे सड़क खंड पर 20 मीटर चौड़ी मध्य पट्टी के साथ एक पायलट मॉडल का प्रस्ताव होगा।

श्री गुयेन हुउ डुओंग ने पुष्टि की: यह दुनिया का सबसे अनूठा अधिरचना मॉडल है। फोटो: डीटी

कंपनी का अनुमान है कि जमीन के ऊपर 3 से 5 मंजिलें बनाना संभव है, जिससे 60,000 से 100,000 इकाइयों का सामाजिक आवास कोष तैयार होगा। पारंपरिक योजना के अनुसार, हनोई को इस लाइन के लिए 62,000 अरब वीएनडी आवंटित करने होंगे और इसके निर्माण में 5-7 साल लगेंगे।

हालांकि, इस मॉडल के साथ, समय घटकर लगभग एक वर्ष हो जाता है, और राज्य को बजट निधि खर्च नहीं करनी पड़ती; बल्कि वह सामाजिक आवास की बिक्री से वैट के रूप में 3,000 बिलियन वीएनडी भी एकत्र कर सकता है।

अनुमानित विक्रय मूल्य 25 मिलियन वीएनडी/वर्ग मीटर है, जिसमें निर्माण लागत लगभग 12 मिलियन वीएनडी है; शेष राशि का उपयोग सड़क निर्माण की लागत को पूरा करने के लिए किया जाएगा। इस प्रकार, सबसे छोटे घर की लागत 1 बिलियन वीएनडी से थोड़ी अधिक होगी।

इस बात को लेकर जताई जा रही चिंताओं को दूर करते हुए कि क्या परिवहन मार्ग पर हजारों निवासियों को लाने से सामाजिक बुनियादी ढांचे पर दबाव पड़ सकता है, श्री डुओंग ने पुष्टि की कि इस मॉडल ने सभी शैक्षिक, चिकित्सा और वाणिज्यिक सुविधाओं को एक ही मार्ग पर एकीकृत कर दिया है, जिससे निवासियों को यात्रा करने की आवश्यकता कम से कम हो जाती है।

शहरी रेलवे के निकट होने के कारण, सामाजिक आवासों में रहने वाले लोगों को निजी वाहनों का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे यातायात की भीड़ और वायु प्रदूषण में कमी आती है - जो हनोई की गंभीर समस्याओं में से एक है।

"फिलहाल, दुनिया में किसी भी देश ने ऐसा मॉडल नहीं बनाया है, यहां तक ​​कि जापान ने भी नहीं। पायलट प्रोजेक्ट शुरू होने के बाद, कंपनी दूतावासों को दौरे के लिए आमंत्रित करने की योजना बना रही है और जरूरत पड़ने पर तकनीक हस्तांतरित करने के लिए तैयार है," धनी व्यवसायी डुओंग "बीयर" ने आत्मविश्वास से कहा।

स्रोत: https://congluan.vn/dai-gia-duong-bia-de-xuat-mo-hinh-ha-tang-da-tang-duong-cao-toc-duong-sat-nha-o-xa-hoi-10322333.html