BYD SEAL 5 DM-i PHEV रिव्यू: C-क्लास सेडान की कीमत 696 मिलियन

सील 5 डीएम-आई सी-क्लास में पहली पीएचईवी सेडान है, जिसमें 1.5एल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर है जो 209 हॉर्स पावर उत्पन्न करती है, यह लगभग 120 किमी तक बिजली से चलती है, 3.8 लीटर/100 किमी की खपत करती है, इसकी कीमत 696 मिलियन है।

17 अक्टूबर की दोपहर को, BYD ने वियतनाम में SEAL 5 DM-i को 696 मिलियन VND में लॉन्च किया। यह लोकप्रिय सेगमेंट में प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) तकनीक का इस्तेमाल करने वाली पहली C-क्लास सेडान है, जो उन शहरी उपयोगकर्ताओं को लक्षित करती है जो रोज़ाना इलेक्ट्रिक वाहन चलाना चाहते हैं, लेकिन लंबी दूरी की यात्रा करते समय रेंज की चिंता नहीं करते।

SEAL 5 का तकनीकी केंद्र DM-i सुपर हाइब्रिड पावरट्रेन है, जिसमें 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन और 145 kW की इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन है। घोषणा के अनुसार, इसकी कुल क्षमता 209 हॉर्सपावर और 300 एनएम का टॉर्क है, यह लगभग 120 किमी तक पूरी तरह से बिजली से चल सकती है और इसकी संयुक्त रेंज 1,200 किमी तक है, जिसकी खपत 3.8 लीटर/100 किमी (परिस्थितियों के आधार पर) है।

BYD SEAL 5 की कीमत 696 मिलियन VND है, यह इस वर्ग में पहली और एकमात्र PHEV इंजन C-आकार सेडान है।

सी-सेगमेंट में PHEV अग्रणी

इस संदर्भ में कि वियतनाम में अधिकांश सी-क्लास सेडान अभी भी शुद्ध गैसोलीन इंजन या सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड (HEV) का उपयोग करते हैं, SEAL 5 एक अलग दृष्टिकोण प्रदान करता है: बाहरी रूप से चार्ज करने की क्षमता के कारण दैनिक इलेक्ट्रिक ड्राइविंग, जबकि लंबी यात्रा के लिए आवश्यक होने पर भी गैसोलीन पर चलती है। घोषित लगभग 120 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज के साथ, उपयोगकर्ता बिना गैसोलीन का उपयोग किए अधिकांश आंतरिक-शहर यात्राएँ कर सकते हैं, यदि उन्हें नियमित रूप से चार्ज करने की आदत है।

एक PHEV मॉडल की कीमत 700 मिलियन VND से कम होना एक उल्लेखनीय कदम है, जबकि HEV के प्रतिस्पर्धी जैसे टोयोटा कोरोला एल्टिस HEV (870 मिलियन VND से) या होंडा सिविक e:HEV (940-970 मिलियन VND) काफ़ी ज़्यादा महंगे हैं। हालाँकि, BYD के लिए चुनौती अभी भी पुराने जापानी ब्रांडों की तुलना में ब्रांड पर भरोसा और बिक्री के बाद की सेवा कवरेज में है।

तटस्थ डिजाइन भाषा, मानक सी-क्लास बॉडी अनुपात

BYD SEAL 5 के आयाम C सेगमेंट के बड़े समूह में आते हैं: लंबाई 4,780 मिमी, चौड़ाई 1,837 मिमी, ऊँचाई 1,495 मिमी, व्हीलबेस 2,718 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 120 मिमी। बॉडी के अनुपात एक ऐसा अभिविन्यास दर्शाते हैं जो पीछे की सीट की जगह और सामान रखने के डिब्बे पर ज़ोर देता है, जो परिवारों के लिए व्यावहारिकता का वादा करता है।

BYD SEAL 5 के आयाम क्लास C के बड़े हैं: लंबाई: 4,780 मिमी, चौड़ाई: 1,837 मिमी, ऊँचाई: 1,495 मिमी। व्हीलबेस: 2,718 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 120 मिमी।

कुल मिलाकर, SEAL 5 की शैली आधुनिक और साफ़-सुथरी है, जो होंडा सिविक या टोयोटा कोरोला एल्टिस जैसी जानी-पहचानी कारों से तुलनीय है। डिज़ाइन के विवरणों पर सावधानीपूर्वक ध्यान देने से कार बहुसंख्यकों की पसंद के अनुरूप ढल जाती है, जो PHEV ग्राहक आधार का विस्तार करने वाले उत्पाद के लिए महत्वपूर्ण है।

केबिन डिजिटल अनुभव के इर्द-गिर्द घूमता है

कॉकपिट में प्रवेश करते ही, बीच में एक 12.8 इंच की मनोरंजन स्क्रीन है जो लंबवत/क्षैतिज रूप से घूम सकती है - BYD की एक विशिष्ट विशेषता - जो वायरलेस Apple CarPlay/Android Auto को सपोर्ट करती है। स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक 8.8 इंच का डिजिटल क्लॉक क्लस्टर है, जो स्पष्ट रूप से जानकारी प्रदर्शित करता है, जिससे हाइब्रिड सिस्टम की ऊर्जा और पावर प्रवाह की निगरानी करने में मदद मिलती है।

कार मॉडल 12.8 इंच की घूर्णनशील केंद्रीय स्क्रीन से सुसज्जित है - जो BYD की एक विशेषता है, जिसे आवश्यकतानुसार लंबवत/क्षैतिज रूप से स्विच किया जा सकता है, यह वायरलेस एप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो का समर्थन करता है।

केंद्रीय नियंत्रण क्लस्टर न्यूनतम है, डैशबोर्ड को सपाट डिजाइन किया गया है, जिससे स्पष्ट दृश्य स्थान बनता है। 360 डिग्री कैमरा अवलोकन का समर्थन करता है, जबकि V2L (वाहन-से-लोड) सुविधा बाहरी उपकरणों को रिवर्स पावर सप्लाई की अनुमति देती है - जो कैंपिंग के दौरान या बिजली आउटेज होने पर उपयोगी है।

कागज पर विनिर्देश और प्रदर्शन

सील 5 में DM-i सुपर हाइब्रिड पावरट्रेन का इस्तेमाल किया गया है: एक 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन और 145 kW इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन। घोषणा के अनुसार, इसकी कुल क्षमता 209 हॉर्सपावर और 300 एनएम टॉर्क तक पहुँचती है। इलेक्ट्रिक वाहन मोड में, कार लगभग 120 किमी की यात्रा कर सकती है; गैसोलीन और बिजली दोनों को मिलाकर, इसकी परिचालन सीमा 1,200 किमी तक है, जिसकी औसत खपत 3.8 लीटर/100 किमी है (उपयोग की स्थिति, गति और चार्जिंग की आदतों पर निर्भर करता है)।

PHEV कॉन्फ़िगरेशन के साथ, सबसे ज़्यादा फ़ायदा बाहरी चार्जिंग से मिलता है: अगर दैनिक शेड्यूल इलेक्ट्रिक रेंज से कम है, तो कार लगभग कोई गैसोलीन नहीं खाती; और लंबी दूरी की यात्रा करते समय, गैसोलीन इंजन रेंज की चिंता को कम करने में मदद करता है। वास्तविक दक्षता और ट्रांसमिशन रिफ़ाइनमेंट (सुचारूता, थ्रॉटल रिस्पॉन्स, इलेक्ट्रिक-गैसोलीन ट्रांज़िशन) को वियतनामी सड़कों पर गहन परीक्षण के माध्यम से सत्यापित करने की आवश्यकता है।

BYD SEAL 5 वियतनाम की पहली C-साइज़ सेडान है जिसमें बाहरी हाइब्रिड चार्जिंग तकनीक का इस्तेमाल किया गया है - PHEV

सुरक्षा और ड्राइविंग सहायता

घोषणा के अनुसार, SEAL 5 14 सुरक्षा सुविधाओं से लैस है, जिनमें विशेष रूप से अचानक त्वरण-रोधी सुविधा शामिल है। 360-डिग्री कैमरा पार्किंग और आसपास के वातावरण की निगरानी में मदद करता है। लॉन्च की जानकारी में स्वतंत्र सुरक्षा रेटिंग (NCAP) का उल्लेख नहीं किया गया है, इसलिए हमें वस्तुनिष्ठ संदर्भ के लिए रेटिंग संगठनों द्वारा उनकी घोषणा का इंतज़ार करना होगा।

सुरक्षा उपकरण प्रणाली में 14 विशेषताएं हैं, जो इस खंड में सबसे सघन हैं, जिनमें से सबसे प्रमुख है अचानक त्वरण रोधी विशेषता।

प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मूल्य और स्थिति

696 मिलियन VND पर, SEAL 5 ज़्यादातर C-क्लास गैसोलीन सेडान जैसे टोयोटा कोरोला एल्टिस (725-870 मिलियन VND) या होंडा सिविक (730-970 मिलियन VND) से सस्ती है। सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड संस्करणों की तुलना में, SEAL 5 का अंतर और भी ज़्यादा है (कोरोला एल्टिस HEV 870 मिलियन VND से; सिविक e:HEV 940-970 मिलियन VND)। बदले में, BYD वियतनाम में एक नया ब्रांड है, डीलर सिस्टम और बिक्री के बाद की सेवाएँ पुराने जापानी-कोरियाई ब्रांडों जितनी व्यापक नहीं हैं, और खरीदारों को रखरखाव और पुनर्विक्रय मूल्य जैसे कारकों पर विचार करना चाहिए।

समग्र बाज़ार को देखते हुए, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और उच्च इनपुट लागत के कारण PHEV अभी तक लोकप्रिय नहीं हैं। इसलिए SEAL 5 लोकप्रिय सेडान सेगमेंट में पर्यावरण के अनुकूल दौड़ के लिए एक "शुरुआती कार्ड" है, जहाँ पहले उपयोगकर्ता मुख्य रूप से गैसोलीन या HEV चुनते थे।

मुख्य विनिर्देश तालिका

वर्ग	पैरामीटर
आयाम LxWxH	4,780 x 1,837 x 1,495 मिमी
व्हीलबेस	2,718 मिमी
धरातल	लगभग 120 मिमी
प्रसारण प्रणाली	डीएम-आई सुपर हाइब्रिड (1.5 लीटर गैसोलीन + इलेक्ट्रिक मोटर)
कुल शक्ति/टॉर्क	209 हॉर्सपावर, 300 एनएम
विद्युत मोटर शक्ति	145 किलोवाट
इलेक्ट्रिक रेंज	लगभग 120 किमी
संयुक्त परिचालन सीमा	1,200 किमी तक
ईंधन की खपत	3.8 लीटर/100 किमी (घोषणा के अनुसार)
उत्कृष्ट उपकरण	12.8 इंच की घूमने वाली स्क्रीन; 8.8 इंच की घड़ी; 360 डिग्री कैमरा; V2L
विक्रय मूल्य	696 मिलियन वीएनडी

निष्कर्ष निकालना

BYD SEAL 5 DM-i एक आकर्षक पेशकश पेश करता है: PHEV तकनीक, शानदार इलेक्ट्रिक रेंज और 700 मिलियन VND से कम कीमत - ऐसे कई पहलू जो इस सेगमेंट में पहले कभी एक साथ नहीं देखे गए। यह उन उपयोगकर्ताओं के लिए एक उपयुक्त विकल्प है जिनके पास स्थिर चार्जिंग पॉइंट हैं और जो सप्ताह के दौरान अपनी अधिकांश यात्राएँ इलेक्ट्रिक वाहन से करना चाहते हैं।

फ़ायदा

• बाह्य चार्जिंग के साथ PHEV प्रौद्योगिकी, लगभग 120 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज (घोषणा के अनुसार)।
• 696 मिलियन VND की कीमत, समान श्रेणी की गैसोलीन कारों और HEVs पर लाभ प्रदान करती है।
• प्रौद्योगिकी उपकरण: 12.8 इंच घूमने वाली स्क्रीन, 360 डिग्री कैमरा, V2L.

नुकसान

• चार्जिंग संबंधी बुनियादी ढांचा और चार्जिंग की आदतें अभी भी अधिकांश लोगों के लिए बाधाएं हैं।
• ब्रांड विश्वास और सेवा नेटवर्क का विस्तार होने में समय लगता है।
• वास्तविक प्रदर्शन और परिचालन परिष्कार को परीक्षण के माध्यम से सत्यापित करने की आवश्यकता है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-seal-5-dm-i-phev-sedan-hang-c-gia-696-trieu-10308408.html