वुंग आंग बंदरगाह, हा तिन्ह (चरण 2) में ब्रेकवाटर के निर्माण के लिए 937 बिलियन VND का निवेश

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वुंग आंग बंदरगाह, हा तिन्ह (चरण 2) पर ब्रेकवाटर बनाने की परियोजना पूरी होने पर, मानसून की स्थिति के दौरान लहरों को रोका जा सकेगा, तथा वुंग आंग बंदरगाह के घाट 1 और 2 के लिए तूफानों के दौरान लहरों के प्रभाव को न्यूनतम किया जा सकेगा।

वुंग आंग पोर्ट - हा तिन्ह.

समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने परिवहन मंत्रालय को वुंग आंग पोर्ट ब्रेकवाटर निर्माण निवेश परियोजना, हा तिन्ह (चरण 2) के लिए निवेश नीति पर विचार करने और उसे मंजूरी देने का प्रस्ताव दिया है, जिसमें ब्रेकवाटर प्रणाली (चरण 2) और 50,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए वुंग आंग नेविगेशन चैनल का नवीनीकरण और उन्नयन शामिल है।

परियोजना में दो मुख्य मदें शामिल हैं: लहरों से सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ वुंग आंग घाट क्षेत्र (घाट 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) में बंदरगाहों के लिए उपयोग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मौजूदा ब्रेकवाटर (260 मीटर लंबा) को 300 मीटर तक बढ़ाना और 50,000 डीडब्ल्यूटी क्षमता वाले पूर्ण रूप से लदे जहाजों के लिए वुंग आंग बंदरगाह टर्निंग बेसिन के अंत तक मार्ग के आरंभ से वुंग आंग समुद्री मार्ग का ड्रेजिंग करना।

प्रारंभिक गणना के अनुसार, इस परियोजना के लिए कुल निवेश 937 बिलियन वीएनडी है, जो राज्य बजट द्वारा निवेशित है और कार्यान्वयन अवधि 2024 से 2025 तक है।

समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि वुंग आंग बंदरगाह क्षेत्र वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र में एक अनुकूल भौगोलिक स्थिति रखता है, जहां वर्तमान में कई परियोजनाओं में निवेश किया जा रहा है, यह अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के गलियारे पर स्थित है, साथ ही इसकी प्राकृतिक गहराई भी बहुत अधिक है, इसलिए यह क्षेत्र में बड़े गहरे पानी के बंदरगाहों के निर्माण के लिए बहुत अनुकूल है।

इसके अलावा, मुख्य आकर्षक क्षेत्र हा तिन्ह प्रांत, क्वांग बिन्ह प्रांत का हिस्सा, दक्षिणी लाओस, पूर्वोत्तर थाईलैंड और पड़ोसी क्षेत्र हैं, ब्रेकवाटर प्रणाली (चरण 2) में निवेश और 50,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए वुंग आंग समुद्री मार्ग का नवीनीकरण और उन्नयन बुनियादी ढांचे के लिए एक ठोस आधार तैयार करेगा, जिससे वुंग आंग आर्थिक क्षेत्र में अधिक बड़ी शिपिंग लाइनें, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लाइनें और निवेशक आकर्षित होंगे।

वर्तमान में, बर्थ 3 और 4 की परियोजनाएं पूरी हो रही हैं और परिचालन में आने वाली हैं, बर्थ 5 और 6 के निर्माण में तेजी लाई जा रही है, इसलिए बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए माल लोड करने हेतु सुविधाजनक रूप से प्रवेश/निकास के लिए चैनल की गहराई की स्थिति सुनिश्चित करना और साथ ही इन बर्थों के लिए परिचालन के दौरान शांत स्थिति सुनिश्चित करना वास्तव में आवश्यक है।

ब्रेकवाटर प्रणाली (चरण 2) में निवेश करने तथा 50,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए वुंग आंग समुद्री मार्ग का नवीनीकरण और उन्नयन करने से परिचालन बंद होने के कारण बंदरगाह को होने वाली क्षति को कम किया जा सकेगा, मौजूदा बर्थ 1 और 2 पर बंदरगाह परिचालन में सुरक्षा बढ़ाई जा सकेगी, तथा निर्माणाधीन बर्थ 3, 4, 5, 6 और भविष्य में बर्थ 7 और 8 के लिए परिचालन में जल शांति की आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया जा सकेगा।

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