उत्तरी हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए प्रस्तावित विशिष्ट नीतियां।

टीपीओ - ​​उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन का निर्माण 2027 में शुरू करने और 2035 में पूरा करने के लिए, निवेश नीति की मंजूरी का प्रस्ताव करने के साथ-साथ, परियोजना में राष्ट्रीय सभा से कई विशिष्ट नीतियों के कार्यान्वयन की अनुमति देने का प्रस्ताव करने की उम्मीद है।

परिवहन मंत्रालय उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन पर मसौदा रिपोर्ट को अंतिम रूप देने में तेजी से जुटा हुआ है ताकि इसे आगामी सत्र में राष्ट्रीय सभा के समक्ष प्रस्तुत किया जा सके।

टिएन फोंग अखबार द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार , परियोजना प्रस्ताव तैयार करने वाली एजेंसी ने हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन के लिए कई विशिष्ट नीतियों का सुझाव दिया है ।

लगभग 10,800 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता को देखते हुए, भूमि की सफाई में तेजी लाने के लिए, प्रस्ताव में भूमि की सफाई से संबंधित मुआवजे, सहायता और पुनर्वास कार्य के लिए पैकेज (परामर्श, परामर्श शुल्क, निर्माण) के लिए प्रत्यक्ष अनुबंध की अनुमति देने की सिफारिश की गई है।

इस प्रस्ताव में रेलवे स्टेशनों के आसपास की सामान्य शहरी योजना में समायोजन की तैयारी, मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए लगने वाले समय को कम करने और परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया में स्थानीय सरकारों को अधिकार के विकेंद्रीकरण को मजबूत करने के लिए नीतियों का सुझाव दिया गया है।

विशेष रूप से, रेलवे उद्योग के विकास में घरेलू उद्यमों की भागीदारी को सुगम बनाने के लिए, प्रस्ताव में एक विशेष तंत्र बनाने का सुझाव दिया गया है जो उच्च गति रेल, राष्ट्रीय रेलवे और शहरी रेलवे परियोजनाओं में निवेशकों को ठेकेदारों और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण ठेकेदारों से अनुरोध करने की अनुमति देता है; निवेशक घरेलू स्तर पर निर्मित किए जा सकने वाले वाहनों और उपकरणों की आपूर्ति के लिए घरेलू उद्यमों को आदेश भी दे सकते हैं। प्रधानमंत्री आदेशित किए जाने वाले वाहनों और उपकरणों की सूची और आदेश देने और कार्य सौंपने के लिए अधिकृत उद्यमों का निर्धारण करेंगे।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन के लिए एक विशेष तंत्र की आवश्यकता है। (उदाहरण चित्र।)

ईपीसी (डिजाइन, खरीद और निर्माण) पैकेजों के लिए बोली दस्तावेजों में घरेलू स्तर पर उत्पादित वस्तुओं और सेवाओं के उपयोग के प्रतिशत, संयुक्त उद्यमों, साझेदारियों और घरेलू उद्यमों को प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के संबंध में विदेशी ठेकेदारों पर बाध्यकारी मानदंडों और सिद्धांतों को शामिल किया गया है।

ईपीसी अनुबंधों में घरेलू वस्तुओं और सेवाओं के एक निश्चित प्रतिशत का उपयोग करने की प्रतिबद्धता शामिल होती है, जिसमें उन ठेकेदारों को प्राथमिकता दी जाती है जो उचित पूंजी लागत पर बुनियादी ढांचा निवेश ऋण प्राप्त करने में सक्षम हों (जिसमें सरकार द्वारा ऋण प्रदान करने की प्रतिबद्धता हो)।

इस अनुबंध में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, परिचालन प्रशिक्षण और 5 वर्षों के लिए रखरखाव, आपूर्ति की गई लगभग 30-40% गाड़ियों को असेंबल करने के लिए घरेलू उद्यमों के साथ संयुक्त उद्यम, और तरजीही नीतियों का लाभ उठाने के आधार के रूप में वियतनाम की यांत्रिक उद्योग विकास रणनीति में प्रमुख यांत्रिक उत्पादों की सूची में प्राथमिकता वाले रेलवे उद्योग उत्पादों, सामग्रियों और उपकरणों को शामिल करने से संबंधित शर्तें शामिल हैं।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, इसका लक्ष्य घरेलू उद्यमों का एक संघ बनाना है जो प्रौद्योगिकी प्राप्त करे और हस्तांतरित करे, अनुसंधान और विकास करे, संचालन और रखरखाव में निपुणता हासिल करे, और धीरे-धीरे प्रतिस्थापन पुर्जे, उपकरण, सूचना और सिग्नलिंग सिस्टम का उत्पादन करे, साथ ही नए रेलवे डिब्बों को असेंबल और निर्माण करे।

यह उम्मीद की जा रही है कि वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन (वीएनआर) इस लाइन के संपूर्ण बुनियादी ढांचे के प्रबंधन, संचालन और उपयोग के लिए जिम्मेदार संस्था होगी; इसे संचालन के लिए सभी वाहन और उपकरण सौंपे जाएंगे और निवेश लागत की चुकौती के लिए भी यह जिम्मेदार होगी। वीएनआर दो उद्यम बनाएगी: एक प्रबंधन और व्यावसायिक संचालन के लिए, और दूसरा परिवहन व्यवसाय के लिए परियोजना में निवेश किए गए वाहनों को प्राप्त करने के लिए।

परामर्श फर्म द्वारा किए गए अनुमानों के अनुसार, पूरे मार्ग के तीन साल तक चालू रहने के बाद, परिवहन से होने वाला राजस्व परिचालन लागत, वाहनों के रखरखाव, बुनियादी ढांचे के रखरखाव और सरकार को भुगतान किए जाने वाले बुनियादी ढांचे के शुल्क को कवर कर सकता है।

2036 में, हाई-स्पीड रेल लाइन से अनुमानित राजस्व लगभग 1.79 बिलियन डॉलर है; परिचालन और रखरखाव लागत लगभग 0.77 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है (जिसमें वाहन संचालन और रखरखाव के लिए 0.5 बिलियन डॉलर; रखरखाव के लिए 0.27 बिलियन डॉलर; और बुनियादी ढांचे के पट्टे शुल्क के लिए अनुमानित 0.14 बिलियन डॉलर शामिल हैं)।

डुओंग हंग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-chinh-sach-dac-thu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1681797.tpo