उत्तरी हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए विशेष नीतियों का प्रस्ताव

टीपीओ - ​​उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण 2027 में शुरू करने और 2035 में पूरा करने के लिए, निवेश नीति को मंजूरी देने के प्रस्ताव के साथ, परियोजना से राष्ट्रीय असेंबली को कई विशेष नीतियों के कार्यान्वयन की अनुमति देने का प्रस्ताव देने की उम्मीद है।

परिवहन मंत्रालय उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन पर मसौदा रिपोर्ट को समय पर पूरा कर रहा है, ताकि आगामी सत्र में इसे राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया जा सके।

टीएन फोंग संवाददाता से मिली जानकारी के अनुसार , परियोजना का मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान कई विशिष्ट नीतियों का प्रस्ताव रखा ।

साइट क्लीयरेंस की प्रगति में तेजी लाने के लिए लगभग 10,800 हेक्टेयर भूमि का उपयोग करने की आवश्यकता के साथ, परियोजना पैकेज (परामर्श, परामर्श शुल्क, निर्माण और स्थापना) के लिए ठेकेदारों की नियुक्ति की अनुमति देने की सिफारिश करती है, ताकि साइट क्लीयरेंस के लिए मुआवजा, सहायता और पुनर्वास कार्य किया जा सके।

परियोजना में स्टेशन के आसपास के शहरी क्षेत्रों के लिए सामान्य योजना में समायोजन की स्थापना, मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए समय को कम करने तथा परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया में स्थानीय लोगों की भागीदारी के लिए विकेन्द्रीकरण को बढ़ाने के लिए नीतियों का प्रस्ताव है।

विशेष रूप से, रेलवे उद्योग के विकास में घरेलू उद्यमों की भागीदारी को सुगम बनाने के लिए, परियोजना में एक विशेष तंत्र बनाने का प्रस्ताव है जो उच्च गति रेलवे, राष्ट्रीय रेलवे और शहरी रेलवे निवेश परियोजनाओं के निवेशकों को सामान्य ठेकेदारों और ठेकेदारों से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण का अनुरोध करने की अनुमति देगा; निवेशकों को घरेलू उद्यमों को ऐसे वाहन और उपकरण प्रदान करने का आदेश देने की अनुमति होगी जिनका उत्पादन घरेलू स्तर पर किया जा सके। प्रधानमंत्री आदेश दिए जाने वाले वाहनों और उपकरणों की सूची, आदेश दिए जाने वाले उद्यमों और उन्हें सौंपे जाने वाले कार्यों का निर्णय लेते हैं।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन के लिए एक विशेष तंत्र की आवश्यकता है। उदाहरणात्मक चित्र।

ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) पैकेजों के लिए बोली दस्तावेजों को घरेलू वस्तुओं और सेवाओं, संयुक्त उद्यमों, संघों और घरेलू उद्यमों को प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के उपयोग की दर पर विदेशी ठेकेदारों को बाध्य करने वाले मानदंडों और सिद्धांतों के साथ पूरक किया जाता है।

ईपीसी अनुबंध के साथ घरेलू वस्तुओं और सेवाओं के एक निश्चित प्रतिशत का उपयोग करने की प्रतिबद्धता भी शामिल है, जिसमें प्राथमिकता उन ठेकेदारों को दी जाती है जो उचित पूंजीगत लागत पर बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए ऋण की व्यवस्था करने में सक्षम हैं (ऋण प्रदान करने के लिए सरकार की प्रतिबद्धता के साथ)।

वाहन भाग में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, संचालन प्रशिक्षण, 5 वर्षों के भीतर रखरखाव, घरेलू उद्यमों के साथ संयुक्त उद्यम द्वारा आपूर्ति की गई गाड़ियों की संख्या का लगभग 30 - 40% संयोजन करने की बाध्यकारी शर्तें हैं, और साथ ही रेलवे उद्योग से संबंधित उत्पादों, सामग्रियों और उपकरणों को जोड़ना है जिन्हें वियतनाम के यांत्रिक उद्योग की विकास रणनीति में प्रमुख यांत्रिक उत्पादों की सूची में प्राथमिकता की आवश्यकता है, जो अधिमान्य नीतियों का आनंद लेने के आधार के रूप में है।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, इसका लक्ष्य घरेलू उद्यमों का एक संघ बनाना है जो प्रौद्योगिकी प्राप्त और हस्तांतरित करेगा, अनुसंधान और विकास करेगा, संचालन और रखरखाव में महारत हासिल करेगा, धीरे-धीरे प्रतिस्थापन घटकों और उपकरणों, सूचना और सिग्नल प्रणालियों का उत्पादन करेगा, नई ट्रेन कारों को इकट्ठा और निर्माण करेगा।

यह अपेक्षित है कि वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन (VNR) इस मार्ग के संपूर्ण बुनियादी ढाँचे का प्रबंधन, संचालन और दोहन करने वाली इकाई होगी; दोहन के लिए सभी साधन और उपकरण उसे सौंपे जाएँगे और निवेश लागतों के पुनर्भुगतान के लिए उत्तरदायी होगी। VNR दो उद्यम बनाएगा: एक उद्यम प्रबंधन और व्यवसाय के लिए और दूसरा उद्यम परिवहन व्यवसाय के लिए परियोजना से निवेश साधन प्राप्त करेगा।

परामर्श इकाई की गणना के अनुसार, पूरे मार्ग को परिचालन में लाने के 3 साल बाद, परिवहन से प्राप्त राजस्व परिचालन लागत, वाहन रखरखाव, बुनियादी ढांचे के रखरखाव और राज्य को बुनियादी ढांचे के शुल्क भुगतान को संतुलित कर सकता है।

2036 में, हाई-स्पीड रेलवे से अनुमानित राजस्व लगभग 1.79 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुंच जाएगा; परिचालन और रखरखाव लागत लगभग 0.77 बिलियन अमरीकी डॉलर होगी (जिसमें से वाहन संचालन और रखरखाव 0.5 बिलियन अमरीकी डॉलर है; रखरखाव 0.27 बिलियन अमरीकी डॉलर है; अपेक्षित बुनियादी ढांचे का किराया शुल्क 0.14 बिलियन अमरीकी डॉलर है)।

डुओंग हंग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-chinh-sach-dac-thu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1681797.tpo