हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी प्रवेश द्वार चौराहे के एक हिस्से को बंद करने का प्रस्ताव

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एन फु चौराहे के निर्माण में तेजी लाने के लिए, परियोजना के दायरे में आने वाले माई ची थो - डोंग वान कांग चौराहे के एक हिस्से को लगभग 4 महीने के लिए अस्थायी रूप से बंद करने का अध्ययन किया जा रहा है।

उपरोक्त प्रस्ताव एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (टीसीआईपी - निवेशक) के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक द्वारा तब रखा गया था, जब सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई ने 12 मार्च की दोपहर को थू डुक सिटी में अन फु इंटरसेक्शन प्रोजेक्ट के निर्माण स्थल का निरीक्षण किया था।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष 12 अप्रैल की दोपहर को अन फु चौराहे के निर्माण स्थल का निरीक्षण करते हुए। फोटो: जिया मिन्ह — हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष 12 अप्रैल की दोपहर को अन फु चौराहे के निर्माण स्थल का निरीक्षण करते हुए। फोटो: *जिया मिन्ह*

यह हो ची मिन्ह सिटी की एक प्रमुख यातायात परियोजना है, जिसका निर्माण 2022 के अंत में 3,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक के कुल निवेश के साथ शुरू होगा। यह चौराहा तीन मंजिला बनाया गया है, जिसमें हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे को माई ची थो स्ट्रीट (साइगॉन नदी के नीचे सुरंग) से जोड़ने वाला एक दो-तरफ़ा अंडरपास भी शामिल है, जो माई ची थो - डोंग वान कांग चौराहे तक आगे बढ़ता है।

ऊपर, चौराहे पर दो ओवरपास होंगे: एक वाई-आकार का पुल जो माई ची थो ( हनोई हाईवे की ओर) और लुओंग दीन्ह कुआ को एक्सप्रेसवे रैंप के ज़रिए जोड़ेगा; एक्सप्रेसवे रैंप से माई ची थो होते हुए एक दाएँ मुड़ने वाला पुल। ज़मीनी स्तर पर, चौराहे पर एक प्रतीकात्मक मीनार वाला एक केंद्रीय गोल चक्कर होगा।

माई ची थो - डोंग वान कांग चौराहे के लिए, यहाँ से गुजरने वाले अंडरपास के अलावा, इन मार्गों को आपस में जोड़ने के लिए दो ओवरपास भी बनाए गए हैं। डोंग वान कांग मार्ग पर मौजूदा गियोंग ओंग तो पुल के पास क्षेत्रफल बढ़ाने के लिए दो अतिरिक्त शाखाएँ भी बनाई गई हैं।

श्री फुक ने बताया कि डोंग वान कांग चौराहे से होकर गुज़रने वाले बंद सुरंग खंड का निर्माण जल्द ही होने वाला है, इसलिए कार्यान्वयन अवधि के दौरान यातायात व्यवस्था को सुचारू रूप से चलाने के लिए इकाइयाँ माई ची थो स्ट्रीट का नवीनीकरण कर रही हैं। चूँकि यह एक ऐसा चौराहा है जहाँ यातायात की स्थिति बहुत जटिल है, इसलिए सलाहकार और ठेकेदारों ने बंद सुरंग खंडों और पुल निर्माण के लिए एक हिस्से को बंद करने का प्रस्ताव रखा है।

प्रस्तावित योजना के अनुसार, साइगॉन नदी सुरंग की ओर जाने वाले माई ची थो स्ट्रीट के वाहनों को डोंग वान काँग से बाएँ मुड़ने के बजाय, थोड़ा आगे जाने और फिर विपरीत दिशा में मुड़कर कैट लाई क्षेत्र के लिए ऊपर बताए गए मार्ग पर चलने की व्यवस्था की जाएगी। निवेशक ने बताया कि इस तरह निर्माण का समय 3-4 महीने कम हो जाएगा। अगर योजना को मंज़ूरी मिल जाती है, तो अप्रैल के अंत से चौराहा बंद होने की उम्मीद है, और सितंबर तक माई ची थो-डोंग वान काँग चौराहे पर अंडरपास और दो पुलों का निर्माण कार्य मूल रूप से पूरा हो जाएगा, जिससे क्षेत्र में यातायात का दबाव कम हो जाएगा।

12 अप्रैल की दोपहर, ऊपर से देखा गया अन फु चौराहे का निर्माण स्थल। फोटो: जिया मिन्ह — 12 अप्रैल की दोपहर, ऊपर से देखा गया अन फु चौराहे का निर्माण स्थल। फोटो: *जिया मिन्ह*

हालाँकि, श्री फुक के अनुसार, उपरोक्त क्षेत्र से गुजरने वाले वाहनों का घनत्व बहुत अधिक है, विशेष रूप से कंटेनर ट्रकों का, जिनकी प्रतिदिन लगभग 22,000 यात्राएँ होती हैं, इसलिए उपरोक्त अनुसार यातायात को समायोजित करने से पहले, योजनाओं की सावधानीपूर्वक गणना की जाएगी। विशेष रूप से, परिवहन विभाग संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय करके यातायात की जाँच करेगा, यातायात सिमुलेशन चलाएगा और यातायात को समकालिक और वैज्ञानिक रूप से व्यवस्थित करने के लिए संबंधित पक्षों से राय एकत्र करेगा।

"कार्यान्वयन की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, अन फु चौराहे के निर्माण स्थल पर वर्तमान में 8 मुख्य पैकेजों के कार्यान्वयन हेतु लगभग 350 इंजीनियरों और श्रमिकों को तैनात किया जा रहा है। प्रगति पर सख़्त नियंत्रण रखा जा रहा है, जिसके तहत इस वर्ष बा दात और गियोंग ओंग तो पुल, अंडरपास जैसे प्रमुख कार्यों के पूरा होने की उम्मीद है... जिससे क्षेत्र में यातायात का दबाव कम करने में मदद मिलेगी," श्री फुक ने कहा।

निरीक्षण के दौरान, सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई ने यह भी कहा कि अन फु चौराहे परियोजना के कार्यान्वयन में सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा निर्माण प्रगति में तेजी लाना और लोगों की यात्रा पर प्रभाव को कम करते हुए उचित यातायात को व्यवस्थित करना है।

डोंग वान कांग - माई ची थो चौराहे के एक हिस्से को बंद करने की योजना से पहले, उन्होंने परिवहन विभाग को निवेशक के साथ समन्वय स्थापित करने, एक व्यापक अध्ययन करने और यातायात को वैज्ञानिक रूप से व्यवस्थित करने हेतु प्रभाव का आकलन करने का काम सौंपा। विशेष रूप से, यदि कोई उचित वैकल्पिक सड़क खोलने की योजना हो जो यात्रा को बहुत अधिक प्रभावित न करे, बल्कि परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने में मदद करे, तो उसे लागू किया जा सकता है।

श्री माई ने कहा, "अंतिम लक्ष्य लोगों की सेवा के लिए खनन परियोजनाओं को यथाशीघ्र चालू करना है।"

पूरा होने पर अन फु चौराहे का दृश्य। फोटो: टीसीआईपी — पूरा होने पर अन फु चौराहे का दृश्य। फोटो: *टीसीआईपी*

एन फु इंटरसेक्शन हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र का पूर्वी प्रवेश द्वार है। यह हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, माई ची थो एवेन्यू, लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट, गुयेन थी दीन्ह, डोंग वान कांग सहित प्रमुख यातायात मार्गों का चौराहा भी है, इसलिए यहाँ अक्सर भीड़भाड़ रहती है। वर्तमान में, इस चौराहे का निर्माण 2025 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

जिया मिन्ह

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