लॉन्ग थान हवाई अड्डे के व्यवहार्यता अध्ययन चरण 2 के लिए प्रस्ताव को मंजूरी दी गई

VTV.vn - 8 दिसंबर की सुबह, सरकार ने नेशनल असेंबली में लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की निवेश नीति पर नेशनल असेंबली के संकल्प संख्या 94 की सामग्री में समायोजन प्रस्तुत किया।

रिपोर्ट पेश करते हुए, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि सरकार ने प्रस्ताव दिया है कि नेशनल असेंबली लॉन्ग थान इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्रोजेक्ट (लॉन्ग थान इंटरनेशनल एयरपोर्ट) की निवेश नीति पर संकल्प संख्या 94/2015 के खंड 6, अनुच्छेद 2 की सामग्री पर विचार और समायोजन करे ताकि सरकार को अनुमोदन के लिए नेशनल असेंबली को रिपोर्ट किए बिना अपने अधिकार के तहत परियोजना के चरण 2 के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंजूरी देने की अनुमति मिल सके।

साथ ही, सरकार ने 10वें सत्र के संयुक्त प्रस्ताव की विषय-वस्तु में उपरोक्त सिफारिश को शामिल करने का प्रस्ताव रखा।

प्रस्तुतिकरण में कहा गया है, " राष्ट्रीय असेंबली द्वारा सरकार को अपने अधिकार के तहत परियोजना के चरण 2 के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुमोदन को व्यवस्थित करने की अनुमति, अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली को रिपोर्ट किए बिना, सरकार को विकेन्द्रीकरण और शक्ति के प्रतिनिधिमंडल की नीति और सार्वजनिक निवेश पर 2024 के कानून के अनुच्छेद 43 के खंड 1 के प्रावधानों के अनुसार, चरण 2 के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसंधान, मूल्यांकन और अनुमोदन को सक्रिय रूप से व्यवस्थित करने में मदद करेगी।"

निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह (फोटो: नेशनल असेंबली)।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि प्रारंभ में, परियोजना के चरण 1 के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, परिवहन मांग के पूर्वानुमानों पर आधारित थी, जिसमें चरण 2 (तीसरे रनवे और दूसरे यात्री टर्मिनल सहित) के लिए अनुसंधान और निवेश का समय 2028 से 2032 तक होने की उम्मीद थी।

हालाँकि, 2026 के लिए सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) वृद्धि परिदृश्य के दोहरे अंकों में पहुँचने के साथ, सामान्य रूप से हवाई अड्डों पर, और विशेष रूप से लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, यात्रियों की संख्या पहले के अनुमान से कहीं अधिक तेज़ी से बढ़ेगी। इसलिए, चरण 2 के लिए निवेश अनुसंधान को अपेक्षा से पहले आयोजित करना आवश्यक है।

इसके अतिरिक्त, चरण 2 में तीसरे रनवे में अनुसंधान और निवेश से वर्तमान में निर्माण कर रहे ठेकेदारों के उपलब्ध श्रम, मशीनरी और उपकरणों का लाभ उठाया जाएगा, जिससे समय और लागत की बचत होगी, प्रगति कम होगी और निर्माण निवेश दक्षता में सुधार होगा।

साथ ही, यह चरण 2 निर्माण गतिविधियों के कारण बंदरगाह संचालन पर पड़ने वाले धूल और शोर जैसे प्रभावों को न्यूनतम करने में योगदान देता है।

8 दिसंबर की सुबह की बैठक का दृश्य

अनुमोदित निवेश नीति और योजना के अनुसार, परियोजना के दूसरे चरण में 1 रनवे, 25 मिलियन यात्री/वर्ष की क्षमता वाले 1 यात्री टर्मिनल और शोषण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समकालिक कार्यों में निवेश किए जाने की उम्मीद है।

चरण 1 की घटक परियोजनाओं के संगठन और निवेश स्वरूप के आधार पर, सरकार ने चरण 2 के आवश्यक कार्यों और अन्य कार्यों (तीसरा रनवे, टैक्सीवे प्रणाली, विमान पार्किंग स्थल, यात्री टर्मिनल...) के निवेशक के रूप में ACV को नियुक्त करने की योजना बनाई है, तथा चरण 2 के उड़ान संचालन सुनिश्चित करने वाले कार्यों (DVOR/DME स्टेशन, निगरानी रडार प्रणाली, मौसम रडार...) के निवेशक के रूप में VATM को नियुक्त करने की योजना बनाई है।

समीक्षा के दौरान, आर्थिक और वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि समिति ने पाया कि सरकार का प्रस्ताव अच्छी तरह से स्थापित है और वर्तमान नियमों के अनुरूप है, विकेन्द्रीकरण और शक्ति के प्रतिनिधिमंडल को बढ़ावा देने पर पार्टी की नीति का कार्यान्वयन, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए समय को सरल और कम करने में मदद करता है और सार्वजनिक निवेश 2024 (2025 में संशोधित और पूरक) पर कानून के खंड 1, अनुच्छेद 43 में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं में निवेश पर निर्णय लेने में मदद करता है।

समिति ने प्रस्तावित विषय-वस्तु को 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 10वें सत्र के प्रस्ताव में प्रस्तुत करने पर भी सहमति व्यक्त की, जो कि लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना से संबंधित अन्य समायोजनों के समान है।

स्रोत: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm