वियतनामी बाज़ार में बिक्री में भारी गिरावट, कई कार मॉडल चुपचाप बंद

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माज़दा बीटी-50

मई 2024 की शुरुआत से, थाको माज़दा ने आधिकारिक तौर पर माज़दा बीटी-50 पिकअप ट्रक को अपनी सूची मूल्य सूची से हटा दिया है। माज़दा वियतनाम से मिली जानकारी के अनुसार, बीटी-50 के आयात पर साल की शुरुआत से ही रोक लगी हुई है और डीलर पिछले साल के स्टॉक में मौजूद वाहनों की संख्या ही बेचते रहेंगे।

वियतनाम के बाज़ार के अनुसार, कई कार मॉडलों की बिक्री में तेज़ी से गिरावट आई है, चित्र 1

हालाँकि BT-50 कभी वियतनाम में सबसे ज़्यादा बिकने वाली शीर्ष 10 कारों में शामिल थी, लेकिन कड़ी प्रतिस्पर्धा, खासकर फोर्ड रेंजर के दबाव के कारण, इस मॉडल की बिक्री में भारी गिरावट आई है। वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के आंकड़ों के अनुसार, 2024 की पहली छमाही में, BT-50 की केवल 5 इकाइयाँ बिकीं, जबकि फोर्ड रेंजर की पिकअप सेगमेंट में 84% हिस्सेदारी थी।

सुजुकी सियाज

हालाँकि उपभोक्ताओं द्वारा इसके उपयोग में आसान डिज़ाइन, ईंधन दक्षता और विशाल इंटीरियर के लिए अत्यधिक सराहना प्राप्त हुई है, फिर भी सुजुकी सियाज़ को बी-सेगमेंट सेडान सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने में कठिनाई हुई है। बाजार हिस्सेदारी पर हुंडई एक्सेंट, होंडा सिटी और टोयोटा वियोस तीनों का दबदबा रहा है।

वियतनाम बाजार के अनुसार, कई कार मॉडलों की बिक्री में तेजी से गिरावट आई है, चित्र 2.

2019 में सियाज़ की कुल बिक्री केवल 1,117 यूनिट रही, जो एक प्रतिद्वंद्वी मॉडल की औसत मासिक बिक्री के बराबर है। 2023 की दूसरी छमाही से, सियाज़ लगातार सबसे धीमी गति से बिकने वाले मॉडलों की सूची में रही है, और ग्राहकों के लिए कोई और आकर्षक विकल्प उपलब्ध नहीं है।

सुजुकी अर्टिगा

शहरी एमपीवी सुजुकी अर्टिगा से मित्सुबिशी एक्सपेंडर को कड़ी टक्कर मिलने की उम्मीद थी। हालाँकि, अर्टिगा की बिक्री में लगातार गिरावट आई है। कम कीमत के बावजूद, इसके खराब डिज़ाइन और प्रदर्शन ने इसे उपभोक्ताओं, खासकर परिवहन सेवाओं के लिए कार का उपयोग करने वालों के बीच अलोकप्रिय बना दिया है।

वियतनाम बाजार के अनुसार, कई कार मॉडलों की बिक्री में तेजी से गिरावट आई है, चित्र 3.

प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण को शामिल करने के बावजूद, यह संस्करण भी एर्टिगा को बाजार में अपनी स्थिति बहाल करने में मदद नहीं कर सका।

टोयोटा यारिस

टोयोटा यारिस, एक बी-साइज़ हैचबैक, कभी भी बिक्री पर केंद्रित नहीं रही क्योंकि यह काम विओस ने किया है। हालाँकि, यारिस का आगमन मुख्य रूप से वियतनाम में टोयोटा के ब्रांड का निर्माण करने के लिए है।

वियतनाम बाजार के अनुसार, कई कार मॉडलों की बिक्री में तेजी से गिरावट आई है, चित्र 4.

"बंद" होने से पहले, यारिस की बिक्री में तेजी से गिरावट आई थी, 2024 के पहले 5 महीनों में केवल 8 यूनिट तक। हालांकि, टोयोटा के प्रतिनिधियों ने अभी भी भविष्य में यारिस को बाजार में वापस लाने की संभावना को खुला रखा है।

माज़दा बीटी-50, सुज़ुकी सियाज़, सुज़ुकी अर्टिगा और टोयोटा यारिस जैसे कार मॉडलों की खामोशी से मौत दर्शाती है कि वियतनामी कार बाज़ार कई चुनौतियों का सामना कर रहा है। कड़ी प्रतिस्पर्धा, बदलती उपभोक्ता ज़रूरतें और अप्रभावी मार्केटिंग रणनीतियाँ इन कार मॉडलों के अस्तित्व को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण कारक हैं।

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स्रोत: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html