उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे: हवाई यात्रा के लिए एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी।

इस दृष्टिकोण के साथ कि टिकटों की कीमतें हवाई किराए के मुकाबले प्रतिस्पर्धी होनी चाहिए और आबादी के विशाल बहुमत के लिए वहनीय होनी चाहिए, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के भविष्य में विमानन उद्योग के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने की भविष्यवाणी की गई है।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे: हवाई यात्रा के लिए एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी।

परिवहन मंत्रालय के मसौदे के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को विमानन उद्योग के मुकाबले मजबूत प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता वाली एक विशाल परियोजना माना जा रहा है। विशेष रूप से, इस रेलवे लाइन के लिए अनुमानित टिकट की कीमतें हवाई किराए से सीधे प्रतिस्पर्धा करेंगी, जिससे निकट भविष्य में हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच यात्रा करने का तरीका बदल सकता है।

परिवहन मंत्रालय के मसौदा प्रस्ताव के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे का अनुमानित किराया इकोनॉमी और बजट एयरलाइन टिकटों के औसत मूल्य का लगभग 75% होगा। अंतरराष्ट्रीय बाजार की तुलना में यह काफी उचित मूल्य है। विशेष रूप से, इस रेलवे लाइन पर प्रथम श्रेणी का किराया हनोई -हो ची मिन्ह सिटी मार्ग के लिए लगभग 0.18 डॉलर प्रति किलोमीटर होगा, जो लगभग 6.9 मिलियन वीएनडी के बराबर है। द्वितीय श्रेणी का किराया लगभग 0.074 डॉलर प्रति किलोमीटर होगा, जो लगभग 2.9 मिलियन वीएनडी के बराबर है, और तृतीय श्रेणी का किराया लगभग 1.7 मिलियन वीएनडी प्रति यात्रा होगा, जिसमें 0.044 डॉलर प्रति किलोमीटर का शुल्क शामिल है।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को 350 किमी/घंटे की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस चित्र को किसने बनाया है?

विश्व स्तर पर देखें तो वियतनाम जैसी परिस्थितियों वाले देशों में भी लगभग समान कीमतों पर हाई-स्पीड रेल लाइनें हैं। उदाहरण के लिए, चीन में बीजिंग-शंघाई लाइन पर 1,300 किमी से अधिक की दूरी के लिए टिकट की कीमतें 2 से 8 मिलियन VND के बीच हैं। जापान में, टोक्यो और आओमोरी को जोड़ने वाली 674 किमी लंबी शिंकानसेन हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर टिकट की औसत कीमत लगभग 0.18 - 0.3 USD/किमी है, जो प्रति यात्रा 3 से 5 मिलियन VND से अधिक के बराबर है। इससे पता चलता है कि परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रस्तावित टिकट की कीमत अंतरराष्ट्रीय मानकों की तुलना में काफी प्रतिस्पर्धी है, साथ ही वियतनामी लोगों के लिए वहनीय भी है। थान निएन अखबार के एक संवाददाता के साथ साक्षात्कार में, परिवहन मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने बताया कि टिकट की कीमत केवल एक अनुमान है, जिसकी गणना वर्तमान हवाई किराए की कीमतों से तुलना के आधार पर की गई है। हालांकि, यह कीमत तय नहीं है, क्योंकि बाजार और अर्थव्यवस्था अगले 10 वर्षों तक उतार-चढ़ाव करते रहेंगे, जब तक कि परियोजना के चालू होने की उम्मीद है। फिर भी, परिवहन मंत्रालय का निरंतर दृष्टिकोण हवाई यात्रा के साथ प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करना और जनता के लिए इसे वहनीय बनाना है। रेलवे लाइन के पूरा होने के बाद, यात्रियों की विविध आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कई प्रकार के टिकट उपलब्ध होंगे।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे: क्या 10 साल की समयसीमा व्यवहार्य है?

हाई-स्पीड रेल लाइन की क्षमता केवल हवाई यात्रा से प्रतिस्पर्धा करने तक ही सीमित नहीं है। आर्थिक विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इस परियोजना के विकास से यात्री परिवहन बाजार की संरचना में महत्वपूर्ण बदलाव आ सकता है, खासकर लंबी दूरी की यात्रा के विकल्पों में। हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक बस से दर्जनों घंटे यात्रा करने के बजाय, हाई-स्पीड रेल लाइन इस यात्रा को अधिक सुविधाजनक और सुरक्षित बनाएगी। ट्रेनों को श्रेणियों में बांटा जाएगा, जिसमें तेज़ मार्गों और कम पड़ावों वाली ट्रेनों का किराया अधिक होगा। उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेल परियोजना का लक्ष्य हवाई यात्रा को पूरी तरह से प्रतिस्थापित करना नहीं है, बल्कि सड़क परिवहन पर दबाव कम करते हुए लोगों को अधिक विकल्प प्रदान करना है।

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doi-thu-dang-gom-cua-hang-khong-185241012085046291.htm