वैश्विक शिपिंग दरों में भारी गिरावट आई है।
नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि वैश्विक शिपिंग दरें लगातार 15वें सप्ताह गिरती रहीं, और अक्टूबर 2023 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर पहुंच गईं, जब यमन में हाउथी बलों ने लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
विश्व कंटेनर सूचकांक के अनुसार, पिछले सप्ताह औसत माल ढुलाई दरें 8% गिरकर 1,761 डॉलर प्रति 40-फुट कंटेनर हो गईं। शंघाई से अमेरिका और यूरोप जाने वाले प्रमुख मार्गों पर दरों में भारी गिरावट देखी गई। इसके मुख्य कारण कमजोर मांग और चीन के गोल्डन वीक अवकाश से पहले शिपिंग कंपनियों द्वारा क्षमता में कटौती करना है।
परामर्श फर्म ड्रूरी का अनुमान है कि अमेरिकी टैरिफ और बंदरगाह शुल्क के कारण बाजार पर पड़ने वाले दबाव से मांग में कमी आई है, जिसके परिणामस्वरूप निकट भविष्य में माल ढुलाई दरों में गिरावट जारी रहेगी।
संयुक्त राष्ट्र व्यापार एवं विकास सम्मेलन (UNCTAD) द्वारा 24 सितंबर को प्रकाशित 2025 समुद्री परिवहन आकलन रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक समुद्री परिवहन एक नाजुक विकास चरण में प्रवेश कर रहा है, जिसमें लागत में वृद्धि और अनिश्चितता बढ़ रही है। UNCTAD ने कहा कि 2024 में 2.2% की वृद्धि के बाद, वैश्विक समुद्री व्यापार की वृद्धि दर 2025 में घटकर 0.5% रहने की उम्मीद है।
यूएनसीटीएडी का कहना है कि राजनीतिक तनाव, बदलते व्यापारिक पैटर्न और पुनर्गठित शिपिंग मार्गों से समुद्री व्यापार का स्वरूप बदल रहा है। अमेरिका और कुछ व्यापारिक साझेदारों द्वारा घोषित नीतिगत उपाय, जिनमें कुछ विदेशी निर्मित या संचालित जहाजों के लिए अमेरिका में नए टैरिफ और बंदरगाह शुल्क शामिल हैं, लागत और अनिश्चितता को बढ़ा रहे हैं।
यूएनसीटीएडी ने चेतावनी दी है कि जहाजरानी में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लक्ष्य को प्राप्त करने में बेड़े के आधुनिकीकरण, बंदरगाहों में संशोधन और वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना सहित महत्वपूर्ण लागतें शामिल होंगी।
जनवरी 2025 तक, वैश्विक वाणिज्यिक जहाजरानी बेड़े में 112,500 जहाज होंगे जिनका कुल भार 2.44 अरब टन होगा। संयुक्त राष्ट्र वाणिज्यिक परिवहन परिषद (UNCTAD) के अनुसार, इसमें से ग्रीस, चीन और जापान विश्व के कुल भार के 40% से अधिक पर नियंत्रण रखेंगे।
स्रोत: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm
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