2026 से हवाई किराए में हो सकती है बढ़ोतरी

(डैन ट्राई) - कार्बन टैक्स लगाना ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने का एक प्रभावी उपाय माना जा रहा है। हालाँकि, विशेषज्ञों का अनुमान है कि इस टैक्स के कारण हवाई किराए में वृद्धि हो सकती है।

ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में मदद करने वाले प्रभावी उपकरणों का खुलासा

18 जुलाई की सुबह इंस्टीट्यूट ऑफ डेवलपमेंट कंसल्टिंग (CODE) और TheLEADER इलेक्ट्रॉनिक मैगज़ीन द्वारा सह-आयोजित वियतनाम नेट ज़ीरो फोरम 2025: नए युग में कार्बन बाजार पर अपने विचार साझा करते हुए, जलवायु परिवर्तन विभाग ( कृषि और पर्यावरण मंत्रालय ) के उप निदेशक श्री गुयेन तुआन क्वांग ने इस बात पर जोर दिया कि जलवायु परिवर्तन का प्रभाव बहुत गंभीर है और अगर दुनिया के पास प्रतिक्रिया समाधान नहीं है तो यह बहुत गंभीर होगा।

COP26 सम्मेलन में, प्रधानमंत्री ने प्रतिबद्धता जताई कि वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय सहयोग से 2050 तक नेट ज़ीरो उत्सर्जन हासिल करने का लक्ष्य रखेगा। इसके तुरंत बाद, सरकार ने इस प्रतिबद्धता को लागू करने के लिए एक परियोजना जारी की, जिसमें 5 मुख्य समाधान शामिल थे।

पहला है ऊर्जा परिवर्तन, यानी जीवाश्म ईंधन से धीरे-धीरे स्वच्छ ऊर्जा की ओर बढ़ना। यह एक अत्यंत महत्वपूर्ण कारक है और इसके लिए बहुत प्रयास की आवश्यकता है।

हालाँकि, नवीकरणीय ऊर्जा की प्रकृति अस्थिर है। श्री क्वांग ने ईवीएन के आँकड़ों का हवाला दिया, जो दर्शाते हैं कि दक्षिण में बिजली उत्पादन केंद्रों की स्थिरता 5 घंटे/दिन है, जबकि उत्तर में यह 3 घंटे/दिन है। स्वच्छ ऊर्जा और नवीकरणीय ऊर्जा की समस्या भंडारण प्रणाली की आवश्यकता है।

दूसरा समाधान संसाधनों का किफ़ायती और कुशल उपयोग करना है। वर्तमान में, अर्थव्यवस्था को हरित अर्थव्यवस्था, यानी चक्रीय अर्थव्यवस्था की ओर मोड़ा जा रहा है।

तीसरा है वनों और पारिस्थितिक तंत्रों का विकास। ये पारिस्थितिक तंत्र कार्बन को अवशोषित करने में मदद करेंगे। विशेष रूप से, तटीय वन स्थलीय वनों की तुलना में 3.4 गुना अधिक कार्बन अवशोषित कर सकते हैं। चौथा है कार्बन को ग्रहण और संग्रहीत करना। ये महंगे समाधान हैं, लेकिन विज्ञान और प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ, समाधान अवश्य निकलेंगे।

पाँचवाँ उपाय है कार्बन मूल्य निर्धारण। कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने बताया कि दुनिया के कई देश इस उपाय को अपना रहे हैं। इस समाधान के दो मुख्य उपाय हैं: कार्बन कर और कार्बन बाज़ार। श्री क्वांग के अनुसार, कार्बन मूल्य निर्धारण समाधान 28% तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को नियंत्रित करता है।

श्री तुआन क्वांग ने कहा कि यह समाधान बेहद कारगर है। उदाहरण के लिए, यूरोप ने इसे लागू करके उत्सर्जन में 30% की कमी की है। सिंगापुर ने उत्सर्जन कम करने के लिए कार्बन टैक्स लागू किया है। चीन और अन्य देश भी इस पर शोध और कार्यान्वयन कर रहे हैं।

वियतनाम में, 24 जनवरी को, सरकार ने कार्बन बाज़ार विकास परियोजना को मंज़ूरी दे दी और अभी से 2028 तक इसके परीक्षण संचालन के लिए एक रोडमैप तैयार किया। 2029 से, कार्बन बाज़ार आधिकारिक तौर पर संचालित होगा और दुनिया से जुड़ेगा। इससे पहले, 2000 के दशक से, वियतनाम अन्य स्वतंत्र तंत्रों के माध्यम से भी विश्व कार्बन बाज़ार में भाग लेता रहा है। वर्तमान में, मंत्रालय और क्षेत्र इस वर्ष के अंत तक कार्बन बाज़ार को आकार देने के लिए एक कानूनी गलियारे का निर्माण कर रहे हैं।

वित्त मंत्रालय ने सरकार को एक कार्बन ट्रेडिंग फ़्लोर का प्रस्ताव सौंपा है। यह ट्रेडिंग फ़्लोर अंतरराष्ट्रीय मानकों और अन्य स्वतंत्र तंत्रों के अनुसार घरेलू कार्बन क्रेडिट के व्यापार पर केंद्रित होगा।

हालाँकि, श्री क्वांग ने यह भी कहा कि कार्बन क्रेडिट को अंतर्राष्ट्रीय मानकों और गणना विधियों के अनुरूप होना चाहिए। वियतनाम और घरेलू उद्योगों की प्रतिबद्धताओं को सुनिश्चित करने के लिए कार्बन क्रेडिट लेनदेन को राज्य द्वारा विनियमित किया जाना चाहिए।

उन्होंने 1 जनवरी, 2026 से शुरू होने वाले CORSIA (अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए कार्बन न्यूनीकरण और ऑफसेटिंग तंत्र) के स्वैच्छिक चरण में भाग लेने के लिए वियतनामी विमानन उद्योग के पंजीकरण का हवाला दिया।

अगर घरेलू कार्बन क्रेडिट ऑफसेट के लिए उपलब्ध नहीं हैं, तो घरेलू एयरलाइनों को उन्हें विदेश से खरीदना होगा। अनुमानित संख्या लगभग 23 लाख कार्बन क्रेडिट है। इसी तरह, शिपिंग कंपनियों जैसी अन्य एयरलाइनों को भी कार्बन क्रेडिट खरीदने की ज़रूरत होगी।

डॉ. ले झुआन न्घिया कार्यक्रम में बोलते हुए (फोटो: आयोजन समिति)

विमानन उद्योग पर नया दबाव

इस मुद्दे पर टिप्पणी करते हुए डॉ. ले झुआन न्घिया ने कहा कि वियतनामी विमानन उद्योग, जो पहले से ही कठिनाइयों का सामना कर रहा है, पर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने के लिए और भी अधिक दबाव होगा।

उन्होंने इस स्थिति में विमानन कंपनियों के लिए तीन समाधान सुझाए। पहला, इकाइयों को ऊर्जा की खपत कम करनी होगी और हवाई अड्डों, ज़मीन और विमानों पर बिजली बचानी होगी। दूसरा, नए ऊर्जा स्रोत ढूँढ़ने होंगे, लेकिन इसे लागू करना बहुत मुश्किल है। तीसरा, क्षतिपूर्ति के लिए वन कार्बन क्रेडिट ख़रीदें।

हालाँकि, श्री ले झुआन न्घिया का अनुमान है कि एयरलाइंस टिकट की कीमतें बदलेंगी और कार्बन टैक्स का भुगतान उपभोक्ताओं को ही करना होगा। यूरोपीय देशों में अनुमानों के अनुसार, कार्बन टैक्स लागू होने पर हवाई किराए में 3-8% की वृद्धि हो सकती है।

विशेषज्ञों का कहना है कि तीसरा समाधान सबसे अधिक व्यवहार्य है, क्योंकि वियतनाम में वन कार्बन क्रेडिट क्षतिपूर्ति के लिए पर्याप्त मात्रा में उपलब्ध है।

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के जलवायु परिवर्तन विभाग के निदेशक डॉ. तांग द कुओंग ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञों और साझेदारों द्वारा वियतनाम को ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और कार्बन क्रेडिट बनाने की महान क्षमता वाले देशों में से एक के रूप में आंका गया है।

वियतनाम में वर्तमान में अपेक्षाकृत उच्च वन कवरेज दर (42% से अधिक) है और साथ ही वन विकास, वन संरक्षण, वन संवर्धन और वन कार्बन भंडार बढ़ाने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ भी हैं। 2000 के दशक के मध्य से ही, स्वच्छ विकास तंत्र (सीडीएम) के तहत कार्यक्रमों और परियोजनाओं को लागू करते समय, व्यवसायों द्वारा दुनिया के साथ कार्बन क्रेडिट का आदान-प्रदान किया जाता रहा है।

वियतनाम, चीन, ब्राजील और भारत के बाद सबसे अधिक सीडीएम परियोजनाओं वाले चार देशों में से एक बन गया है; कार्बन क्रेडिट प्राप्त सीडीएम परियोजनाओं वाले 80 देशों में से 9वें स्थान पर है, जो मुख्य रूप से नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन और ऊर्जा बचत के क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

वानिकी क्षेत्र में, वियतनाम ने उत्तर मध्य क्षेत्र में वनों से उत्सर्जन में कमी के परिणामस्वरूप 10.3 मिलियन टन CO2 का व्यापार किया है।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-ve-may-bay-co-the-tang-tu-nam-2026-vi-dieu-nay-20250718135431134.htm