वीएनए के लिए मूलभूत समाधान अधिक शेयर जारी करना है।

जब राष्ट्रीय सभा में चर्चा चल रही थी, तब VNA का पूंजीकरण 3 ट्रिलियन VND बढ़ गया।

26 जून की दोपहर को, नेशनल असेंबली ने वियतनाम एयरलाइंस कॉर्पोरेशन ( वियतनाम एयरलाइंस - VNA) के लिए पुनर्पूंजीकरण ऋण बढ़ाने की विषय-वस्तु पर चर्चा की।

सभी प्रतिनिधियों ने वियतनाम एयरलाइंस को समर्थन देने पर सहमति व्यक्त की तथा कहा कि आने वाले समय में वीएनए के सतत विकास को सुनिश्चित करने के लिए और अधिक मौलिक समाधानों की आवश्यकता है।

इस सामग्री पर टिप्पणी करते हुए, प्रतिनिधि ट्रान होआंग नगन (एचसीएमसी प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि 2020 में, कोविड-19 महामारी के प्रभाव के कारण, विशेष रूप से दुनिया भर के देशों जैसे चीन, अमेरिका और यूरोप में, इसने अंतर्राष्ट्रीय परिवहन, अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन को गंभीर रूप से प्रभावित किया और दुनिया भर में कई एयरलाइंस संकट में आ गईं।

प्रतिनिधि ट्रान होआंग नगन (हो ची मिन्ह सिटी प्रतिनिधिमंडल)।

VNA के राजस्व में भारी गिरावट आई है। 2020 में, VNA को 8,743 बिलियन का नुकसान हुआ।

इस स्थिति में, वी.एन.ए. की भुगतान करने की क्षमता समाप्त हो सकती है तथा उसे सूची से हटाया जा सकता है, जिससे वी.एन.ए. में भाग लेने वाली राज्य की पूंजी (लगभग 19 ट्रिलियन वी.एन.डी.) प्रभावित होगी।

10वें सत्र में, 14वीं राष्ट्रीय असेंबली ने सरकार के प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की और स्टेट बैंक को ऋण को दो बार से अधिक पुनर्वित्त और विस्तारित करने की अनुमति दी।

हालाँकि, 2021 तक, कोविड-19 महामारी जटिल रूप से विकसित होती रही और वियतनाम में गंभीर परिणाम उत्पन्न हुए, वीएनए को 11,800 बिलियन वीएनडी से अधिक का भारी नुकसान उठाना पड़ा और 2022 में यह नुकसान 8,841 बिलियन वीएनडी था, हालाँकि योजना में केवल 35 बिलियन का नुकसान होना था और 2023 में योजना के लाभदायक होने की उम्मीद थी, लेकिन अंत में, यह 4,789 बिलियन का नुकसान जारी रहा।

इस प्रकार, चार वर्षों के बाद, VNA को 32,000 अरब से अधिक का नुकसान हो चुका है। इस स्थिति में, यदि VNA को ऋण विस्तार नहीं दिया जाता है, तो इससे उसकी तरलता, संचालन बनाए रखने की क्षमता पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा, और संभवतः दिवालियापन की स्थिति उत्पन्न हो जाएगी।

श्री नगन के अनुसार, राष्ट्रीय ब्रांड और विशेष रूप से वियतनाम एयरलाइंस पर राज्य की पूंजी की रक्षा के लिए, उन्होंने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली ऋण को 3 बार से अधिक नहीं बढ़ाएगी।

हालांकि, आने वाले समय में वीएनए के सतत विकास को सुनिश्चित करने के लिए एक मौलिक समाधान के लिए, प्रतिनिधि ट्रान होआंग नगन ने सुझाव दिया कि सरकार, पूंजी प्रबंधन समिति के साथ-साथ वियतनाम एयरलाइंस कॉर्पोरेशन को ऋण का पुनर्गठन करना चाहिए और अल्पकालिक ऋण को कम करना चाहिए।

इसका मतलब यह है कि हमें वीएनए के लिए इक्विटी बढ़ाने और अधिक शेयर जारी करने हेतु परिस्थितियां बनाना जारी रखना होगा।

श्री नगन ने कहा, "आज और कल, जब समूह ने वीएनए के पुनर्पूंजीकरण के विस्तार पर चर्चा की, तो वीएनए के शेयर की कीमत बढ़ गई। वियतनाम एयरलाइंस का पूंजीकरण 3 ट्रिलियन वीएनडी बढ़ा और अब कुल पूंजीकरण 3 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुँच गया है।"

उनके अनुसार, इस समय शेयर जारी करना बहुत ही लाभदायक है। अभी वियतनाम एयरलाइंस के शेयरों की कीमत 34,350 वियतनामी डोंग है, जो सममूल्य से तीन गुना ज़्यादा है।

बेहतर वित्तीय क्षमता प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए आधार प्रदान करती है।

सरकार द्वारा प्रस्तावित वीएनए के लिए पुनर्वित्त ऋण की अदायगी बढ़ाने की योजना पर सहमति जताते हुए प्रतिनिधि डांग बिच न्गोक (होआ बिन्ह प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि यह समाधान केवल एक अल्पकालिक समाधान है, जो निगम को अस्थायी रूप से स्थिर नकदी प्रवाह प्रदान करने तथा अल्पावधि में उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों को बनाए रखने में मदद करेगा।

प्रतिनिधि एनगोक के अनुसार, वित्तीय पूंजी स्रोतों का पुनर्गठन, चार्टर पूंजी में वृद्धि, तथा नए सदस्य उद्यमों से पूंजी विनिवेश जैसे समाधान मौलिक समाधान हैं।

यह समाधान VNA के लिए दो लक्ष्यों को पूरा करेगा, पहला, नकदी प्रवाह घाटे से निपटने के लिए नकदी प्रवाह प्राप्त करना और दूसरा, नकारात्मक इक्विटी की समस्या से निपटने के लिए आय प्राप्त करना।

प्रतिनिधि डांग बिच न्गोक (होआ बिन्ह प्रतिनिधिमंडल)।

प्रतिनिधि एनगोक ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से संबंधित परियोजना पर जोर देते हुए कहा, "जब वीएनए की वित्तीय क्षमता में सुधार होगा, तो निगम के पास प्रमुख निवेश परियोजनाएं शुरू करने के लिए दीर्घकालिक संसाधन होंगे, जिससे व्यवसाय के स्थायी विकास के लिए एक ठोस आधार तैयार होगा।"

हालाँकि, होआ बिन्ह प्रतिनिधिमंडल के प्रतिनिधि ने बताया कि सरकार की रिपोर्ट के अनुसार, वीएनए के शीघ्र पुनरुद्धार और सतत विकास के लिए 2021 की शुरुआत से अब तक बनाई गई समग्र योजना को मंज़ूरी नहीं मिली है। सरकार के अनुसार, इसका कारण कई कानूनी दस्तावेज़ों में कई समस्याएँ और कमियाँ हैं।

इसलिए, प्रतिनिधियों ने सरकार से अनुरोध किया कि वह एजेंसियों को कानूनी समस्याओं को स्पष्ट करने और सक्षम प्राधिकारियों को विशिष्ट समाधान प्रस्तावित करने और सिफारिश करने का निर्देश दे, तथा उद्यमों और वीएनए में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति से अनुरोध किया कि वे सक्षम प्राधिकारियों के लिए रिपोर्ट को शीघ्र पूरा करें ताकि वे 2024 में कार्यान्वयन के आधार के रूप में समग्र परियोजना की समीक्षा और अनुमोदन कर सकें।

साथ ही, उन्होंने सुझाव दिया कि वीएनए समाधानों पर अनुसंधान और कार्यान्वयन जारी रखे, व्यवसाय संगठन का पुनर्गठन करे, लागत को न्यूनतम करने के लिए प्रत्येक चरण की सभी परिचालन प्रक्रियाओं की समीक्षा करे, साथ ही उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करे और आने वाले समय में अच्छा प्रदर्शन करने के लिए विमानन सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार जारी रखे।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm